Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2025 vs. KTM 1190 Adventure 2014

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2025

KTM 1190 Adventure 2014

Pregled - Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2025 vs KTM 1190 Adventure 2014

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2025

KTM 1190 Adventure 2014

Tehnične specifikacije Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2025 v primerjavi z KTM 1190 Adventure 2014

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2025

KTM 1190 Adventure 2014

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2025

KTM 1190 Adventure 2014

Motor in pogonski sklop

Izvrtina	Izvrtina	92 mm	Izvrtina	105 mm
Gib	Gib	81,5 mm	Gib	69 mm
Moč motorja	Moč motorja	102 KM	Moč motorja	150 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji moči	Število vrtljajev na minuto pri največji moči	7500 min-1	Število vrtljajev na minuto pri največji moči	9500 min-1
Navor	Navor	112 Nm	Navor	125 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoru	Število vrtljajev na minuto pri navoru	5500 min-1	Število vrtljajev na minuto pri navoru	7500 min-1
Kompresijsko razmerje	Kompresijsko razmerje	10,5	Kompresijsko razmerje	12,5
Zaganjalnik	Zaganjalnik	Električni	Zaganjalnik	Električni
Tip sklopke	Tip sklopke	Večdelna sklopka v oljni kopeli	Tip sklopke	Večdelna sklopka v oljni kopeli
Vžig	Vžig	Tranzistor	Vžig	Dvojni vžig
Prenos moči	Prenos moči	Veriga	Prenos moči	Veriga
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	2
Gibi	Gibi	Štiritaktni	Gibi	Štiritaktni
Gibna prostornina	Gibna prostornina	1084 cm3	Gibna prostornina	1195 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenje	Sprednje vzmetenje	Obrnjene teleskopske vilice	Sprednje vzmetenje	Obrnjene teleskopske vilice
Znamka	Znamka	Showa	Znamka	WP

Zadnje vzmetenje

Znamka	Znamka	Showa	Znamka	WP

Podvozje

Okvir	Okvir	Jeklo	Okvir	Krom-molibden
Tip okvirja	Tip okvirja	Dvojni okvir	Tip okvirja	Cevast

Sprednje zavore

Bat	Bat	Štirje bati	Bat	Štirje bati
Tehnologija	Tehnologija	Radialna, Valoviti	Tehnologija	Radialna

Zadnje zavore

Vrsta	Vrsta	Kolut	Vrsta	Kolut
Bat	Bat	En bat	Bat	Dva bata

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikom	Napredni sistemi za pomoč voznikom	ABS, Vozni načini, ABS za zavoje, Vodenje po žici, Tempomat, Nadzor zdrsavanja koles, Preprečevanje dviganja sprednjega kolesa	Napredni sistemi za pomoč voznikom	Vodenje po žici

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatike	Širina sprednje pnevmatike	90 mm	Širina sprednje pnevmatike	120 mm
Višina sprednje pnevmatike	Višina sprednje pnevmatike	90 %	Višina sprednje pnevmatike	70 %
Premer sprednje pnevmatike	Premer sprednje pnevmatike	21 palcev	Premer sprednje pnevmatike	19 palcev
Širina zadnje pnevmatike	Širina zadnje pnevmatike	150 mm	Širina zadnje pnevmatike	170 mm
Višina zadnje pnevmatike	Višina zadnje pnevmatike	70 %	Višina zadnje pnevmatike	60 %
Premer zadnje pnevmatike	Premer zadnje pnevmatike	18 palcev	Premer zadnje pnevmatike	17 palcev
Medosna razdalja	Medosna razdalja	1575 mm	Medosna razdalja	1560 mm
Višina sedeža	Višina sedeža	850 mm	Višina sedeža	860 mm
Prostornina posode za gorivo	Prostornina posode za gorivo	18,8 l	Prostornina posode za gorivo	23 l
Skladnost z dovoljenjem	Skladnost z dovoljenjem	A	Skladnost z dovoljenjem	A

Primerjava prednosti in slabosti

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2025

Zame je Africa twin cylinder avanturistično kolo, kot mora biti avanturistično kolo. Kljub obvladljivi ravni moči za svojo prostornino motor navdušuje s svojim značajem in zvokom. Je zvezda modela Africa Twin cylinder, ponuja vsestranskost in se enako dobro obnese tako na avtocesti kot na terenu. Vzmetenje absorbira skoraj vse neravnine, z opcijskim polaktivnim vzmetenjem pa ga je mogoče dvigniti na novo, izjemno visoko raven. Ergonomija in udobje sedenja sta zgledna. Poleg tega je menjalnik DCT, ki je edinstven v motociklističnem sektorju in je zdaj izjemno izpopolnjen, absolutno ubijalski element udobja. Če povzamemo: Kolo za vsak dan, za avanturistična potovanja in tudi za veliko potovanje - kamorkoli vas bo pripeljalo.

Zmogljiv, natančno nadzorovan motor

izpopolnjeni elektronski pripomočki za vožnjo

čudovito delujoča DCT

Odlično vzmetenje, še posebej opcijsko elektronsko vzmetenje EERA ponuja zelo širok razpon in veliko udobja

natančno nastavljive zavore

Barvni zaslon na dotik

Dobra ergonomija

Primeren za dolga potovanja

Dobra zaščita pred vetrom

Največji nagibni kot je lahko za športne voznike premajhen

zaradi visokega težišča se pri manevriranju prevrača - še posebej z veliko prtljage in sovoznikom

Standardni ščitniki za roke niso preveč robustni za terensko uporabo

Elektronski koncept upravljanja zahteva poznavanje in skrbno obravnavo - ključna beseda: poplava stikal

Ergonomija preveč turistična za ambiciozne terenske voznike

V ponudbi dodatne opreme ni možnosti za platišča in ščitnike za roke, ki bi bili primerni za terensko vožnjo

KTM 1190 Adventure 2014

KTM 1190 Adventure je mejnik v segmentu avanturističnih koles. Združuje brezkompromisno zmogljivost in pravo potovalno primernost ter tudi po letih ostaja kolo za voznike, ki želijo več kot le premagovati razdalje.

Izjemno zmogljiv in vodljiv motor

izjemna vozna dinamika

zelo natančen zavorni sistem

intuitivna in učinkovita elektronika

visoka raven ergonomije in prilagajanja

velika primernost za vsakdanjo uporabo kljub osredotočenosti na zmogljivost

visokokakovostna izdelava

Visoke zahteve za voznika in vzdrževanje

elektronika občutljiva na pomanjkljivo nego

manjša prostornina rezervoarja kot pri predhodniku

nastavitev vzmetenja nekoliko premehka za zelo trdo vožnjo.