Ducati 999 2006 vs. Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati 999 2006

Ducati 999 2006

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

Loading...

Tehnične specifikacije Ducati 999 2006 v primerjavi z Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati 999 2006
Ducati SuperSport 950 S 2021

Motor in pogonski sklop

Moč motorjaMoč motorja140 KMMoč motorja110 KM
Prenos močiPrenos močiVerigaPrenos močiVeriga
CilindriCilindri2Cilindri2
GibiGibiŠtiritaktniGibiŠtiritaktni
HlajenjeHlajenjetekočinaHlajenjetekočina
Gibna prostorninaGibna prostornina998 cm3Gibna prostornina937 cm3

Mere in mase

Medosna razdaljaMedosna razdalja1420 mmMedosna razdalja1478 mm
Višina sedežaVišina sedeža780 mmVišina sedeža810 mm
Prostornina posode za gorivoProstornina posode za gorivo15,5 lProstornina posode za gorivo16 l
Skladnost z dovoljenjemSkladnost z dovoljenjemASkladnost z dovoljenjemA

Primerjava prednosti in slabosti

Primerjava prednosti in slabosti

Ducati 999 2006

Ducati 999 2006

Ducati 999 je namenjen voznikom, ki bolj cenijo znacaj, zvok in izjemno vozno izkušnjo kot maksimalno primernost za vsakdanjo rabo. Mocan L-twin, suha sklopka in natancno podvozje zagotavljajo neponovljivo izkušnjo Ducatija stare šole. V zameno pa zahteva vec pozornosti pri nizkih vrtljajih, pri vzdrževanju in pri izbiri dobro vzdrževanega motocikla. Njen kontroverzen dizajn jo v svetu Ducatija naredi razmeroma dostopno.

L-Twin z izrazitim karakterjem in mocnim zagonom

zelo natancno in stabilno obnašanje pri vožnji

ozka konstrukcija z dobrim oprijemom kolen

uravnotežen športni položaj sedeža

custven zvok in mehanska izkušnja vožnje

zanimiva alternativa vecinoma dražjim predhodnim modelom

neravno delovanje motorja pri nizkih vrtljajih

bolj naporno vožnjo v mestnem prometu

vecje potrebe po vzdrževanju in negi

zelo polarizirajoc dizajn

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducatijev prenovljeni in opremljeni model Supersport 950 /S je kljub svoji športnosti primeren za vsakodnevno uporabo in ima dovolj moči za vožnjo po podeželskih cestah ali občasne dirke na stezi. Če želite odpraviti zadnjo preostalo pomanjkljivost, odzivnost dušilne lopute v spodnjem območju vrtljajev, za katero so značilne spremembe obremenitve, lahko razmislite o spremembi razmerja sekundarne prestave s 15/43 na 14/43. Za en zob manjši pogonski zobnik stane le nekaj evrov, izboljša odzivnost na plin pri nizkih vrtljajih, poleg tega pa vibracije krmila in ogledala ohranja v sprejemljivih mejah.

zmogljiv motor

visokokakovostne komponente podvozja

paket elektronike

športna zasnova

primerno za vsakdanjo uporabo

hrup pri mirovanju manj kot 95 dB(A)

Vibracije pri obremenitvi v spodnjem območju vrtljajev

Primerjava povprečnih tržnih cen Ducati 999 vs Ducati SuperSport 950 S

Cena Ducati 999

Na žalost podatki, ki so nam na voljo, ne zadoščajo za utemeljeno informacijo o ceni tega modela.

Cena Ducati SuperSport 950 S

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Druge primerjave