BMW R 1300 GS Adventure 2025
BMW R 1300 GS Adventure ostaja impresiven pustolovski motocikel z zmogljivim menjalnikom, visoko stopnjo udobja in vrhunsko dinamiko. Odlikujejo ga agilna vodljivost, visokokakovostni napredni sistemi za pomoč vozniku in prvovrstna ergonomija. Kljub svoji polarizirani zasnovi je jasna izbira za izkušene voznike, ki cenijo udobje in zmogljivost na dolgih turah.
Agilen bokserski menjalnik
neverjetno nevtralno upravljanje
odlična ergonomija za dolge razdalje
visokokakovostni napredni sistemi za pomoč vozniku omogočajo zelo dinamične vozne manevre
odličen koncept upravljanja
zelo harmonično krmiljenje
impresivna stabilnost pri visokih hitrostih
izjemna moč tudi v zahtevnih razmerah
Velika teža - težko jo je dvigniti s stojala
nekoliko omejen občutek zaviranja na zelo slabem asfaltu
nadzor vleke in kombinirani ABS dosežeta svoje meje v ekstremnih razmerah
zelo visok položaj sedenja je izziv za nižje voznike
videz je še bolj polariziran kot pri prejšnjih modelih.
BMW K 1600 GT 2024
BMW 6-valjnik leta 2022 drsi po cesti z veliko elegance in bogate opreme. Tokrat je izstopala nova tehnologija žarometov. Tudi nastavitve motorja in novo podvozje ESA so tokrat dobro izpeljane. Presenetljivo je, da zaščita pred vetrom ni popolna, perfekcionisti pa bodo pogrešali prilagodljivi tempomat. Suvereni šestvaljnik je v tekočem modelnem letu v življenjski formi. Človek v motorju uživa v vseh okoliščinah. K 1600 GT je veličastno dimenzioniran športni potovalnik, ki ponuja praktično ravnovesje med udobjem in okretnostjo.
GT še vedno velja za športnega terenca - presenetljivo dobra zmogljivost
Odlična odzivnost motorja
Motocikel je kljub impozantnemu videzu na splošno dostopen in enostaven za uporabo
Dobra tehnologija žarometov
Odličen zaslon - vedno dobro berljiv
Celovita integracija pametnega telefona v vozilo
Navigacija po zemljevidih prek aplikacije BMW Connected App
Dobro ravnotežje med stabilnostjo in vodljivostjo
Dobre zavore in stabilno podvozje.
Connection from mobile phone to vehicle works well in most cases - but when it hangs up it gets annoying
buttons and switches in the cockpit not backlit
wind protection not perfectly solved - always a draughty feeling in the saddle
no adaptive cruise control - you would expect this from a touring motorbike in this league
mobile phone compartment snagged from time to time during the test - be careful when stuffing in mobile phones that are too large.
