Ducati Multistrada V2 S 2022 vs. CFMOTO 800MT Touring 2023

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

CFMOTO 800MT Touring 2023

CFMOTO 800MT Touring 2023

Loading...

Pregled - Ducati Multistrada V2 S 2022 vs CFMOTO 800MT Touring 2023

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

CFMOTO 800MT Touring 2023

CFMOTO 800MT Touring 2023

Tehnične specifikacije Ducati Multistrada V2 S 2022 v primerjavi z CFMOTO 800MT Touring 2023

Ducati Multistrada V2 S 2022
CFMOTO 800MT Touring 2023

Motor in pogonski sklop

Vrsta motorjaVrsta motorjaVVrsta motorjaVrstni
Moč motorjaMoč motorja113 KMMoč motorja89.8 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji močiŠtevilo vrtljajev na minuto pri največji moči9,000 min-1Število vrtljajev na minuto pri največji moči9,250 min-1
NavorNavor94 NmNavor75 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoruŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru6,750 min-1Število vrtljajev na minuto pri navoru8,000 min-1
CilindriCilindri2Cilindri2
Ventili na valjVentili na valj4Ventili na valj4
VentiliVentiliDesmodromski, Dvojna odmična gred v glavi motorjaVentiliDvojna odmična gred v glavi motorja
HlajenjeHlajenjetekočinaHlajenjetekočina
Gibna prostorninaGibna prostornina937 cm3Gibna prostornina799 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenjeSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske viliceSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske vilice
PremerPremer48 mmPremer160 mm
NastavitevNastavitevKompresija, Predobremenitev, Povratni vzgonNastavitevPredobremenitev

Zadnje vzmetenje

HodHod170 mmHod150 mm
NastavitevNastavitevKompresija, Predobremenitev, Povratni vzgonNastavitevPredobremenitev

Sprednje zavore

VrstaVrstaDvojni kolutVrstaDvojni kolut
PremerPremer320 mmPremer320 mm
TehnologijaTehnologijaRadialna, MonoblokTehnologijaRadialna

Zadnje zavore

VrstaVrstaKolutVrstaKolut
PremerPremer265 mmPremer240 mm

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikomNapredni sistemi za pomoč voznikomABS, Elektronsko nastavljivo vzmetenje, Vozni načini, Hitra prestavna ročica, Nadzor zdrsavanja kolesNapredni sistemi za pomoč voznikomABS

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatikeŠirina sprednje pnevmatike120 mmŠirina sprednje pnevmatike110 mm
Višina sprednje pnevmatikeVišina sprednje pnevmatike70 %Višina sprednje pnevmatike80 %
Premer sprednje pnevmatikePremer sprednje pnevmatike19 palcevPremer sprednje pnevmatike19 palcev
Širina zadnje pnevmatikeŠirina zadnje pnevmatike170 mmŠirina zadnje pnevmatike150 mm
Višina zadnje pnevmatikeVišina zadnje pnevmatike60 %Višina zadnje pnevmatike70 %
Premer zadnje pnevmatikePremer zadnje pnevmatike17 palcevPremer zadnje pnevmatike17 palcev
Medosna razdaljaMedosna razdalja1,594 mmMedosna razdalja1,531 mm
Višina sedežaVišina sedeža830 mmVišina sedeža825 mm
Prostornina posode za gorivoProstornina posode za gorivo20 lProstornina posode za gorivo19 l

Primerjava prednosti in slabosti

Primerjava prednosti in slabosti

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S je izjemno okretno in hkrati udobno potovalno motorno kolo, ki je neverjetno zabavno za vožnjo pod kotom, hkrati pa blesti z udobjem na dolgi poti. Zaradi znižane višine sedeža, bistveno krajše krivine mednožja in izboljšane gladkosti motorja (vsaj za Ducatija) lahko tudi manjši in manj izkušeni ljudje povsem brezskrbno uživajo v tem čudovitem vozniškem užitku. To je predvsem nekaj za voznike, ki imajo radi bolj športen pristop, vendar ne želijo izpustiti določenega udobja pri potovanjih.

Zelo okreten motor od 6000 vrtljajev naprej

vsestransko delno aktivno podvozje

zavore z dobrim nadzorom

športen, a udoben sedež

primeren za manjše voznike

bogata standardna oprema

dobra zaščita pred vetrom z enostavno nastavitvijo

udobno za sovoznika.

Motor pri nizkih vrtljajih drsi

menjalnik v nižjih prestavah ne prestavlja povsem čisto

prestavna ročica quickshifter ni popolna

CFMOTO 800MT Touring 2023

CFMOTO 800MT Touring 2023

CFMOTO 800MT Touring je sproščen, na cesto usmerjen enduro z izjemno bogato opremo za svoj cenovni razred. V načinu vožnje pridobiva točke z živahnim 790-kubičnim dvovaljnikom iz modelov KTM 790 in popolnoma nastavljivim podvozjem. Na poti boste zadovoljni s serijsko nameščenimi ogrevanimi sedeži, ogrevanimi ročaji, tempomatom in hitrim prestavljanjem. Precej se približa uveljavljenim igralcem na področju potovalnih endurov, vendar ima tu in tam nekaj posebnosti, kot je tempomat, ki lahko vzdržuje hitrost le do 120 km/h. Poleg tega je to dobro kolo. Poleg tega pa je to dobro kolo z vrhunskim razmerjem med ceno in zmogljivostjo.

Zelo veliko opreme za ta cenovni razred (glavna stojala, tempomat, ogrevana držala, ogrevani sedeži, povezljivost, zaslon TFT, hitra prestavna ročica, načini vožnje, varnostne palice itd.)

Živahen, živahen motor

Popolnoma prilagodljivo podvozje

Sproščena ergonomija

Dobra zaščita pred vetrom z nastavljivim vetrobranskim steklom

Tempomat deluje le do hitrosti 120 km/h

poleg športnega in dežnega načina vožnje ni standardnega načina vožnje

Ni nadzora vleke

Primerjava povprečnih tržnih cen Ducati Multistrada V2 S vs CFMOTO 800MT Touring

Cena Ducati Multistrada V2 S

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Cena CFMOTO 800MT Touring

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Druge primerjave

Partner platforme 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH