Triumph Scrambler 400 X 2024 vs. KTM 390 SMC R 2025

Triumph Scrambler 400 X 2024

KTM 390 SMC R 2025

Overview - Triumph Scrambler 400 X 2024 vs KTM 390 SMC R 2025

Triumph Scrambler 400 X 2024

KTM 390 SMC R 2025

Technical Specifications Triumph Scrambler 400 X 2024 compared to KTM 390 SMC R 2025

Triumph Scrambler 400 X 2024

KTM 390 SMC R 2025

Triumph Scrambler 400 X 2024

KTM 390 SMC R 2025

Motor in pogonski sklop

Izvrtina	Izvrtina	89 mm	Izvrtina	89 mm
Gib	Gib	64 mm	Gib	64 mm
Moč motorja	Moč motorja	40 KM	Moč motorja	45 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji moči	Število vrtljajev na minuto pri največji moči	8,000 min-1	Število vrtljajev na minuto pri največji moči	8,500 min-1
Navor	Navor	37.5 Nm	Navor	39 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoru	Število vrtljajev na minuto pri navoru	6,500 min-1	Število vrtljajev na minuto pri navoru	7,000 min-1
Kompresijsko razmerje	Kompresijsko razmerje	12	Kompresijsko razmerje	12.6
Sistem za gorivo	Sistem za gorivo	Vbrizgavanje	Sistem za gorivo	Vbrizgavanje
Zaganjalnik	Zaganjalnik	Električni	Zaganjalnik	Električni
Število prestav	Število prestav	6	Število prestav	6
Cilindri	Cilindri	1	Cilindri	1
Gibi	Gibi	Štiritaktni	Gibi	Štiritaktni
Ventili na valj	Ventili na valj	4	Ventili na valj	4
Ventili	Ventili	Dvojna odmična gred v glavi motorja	Ventili	Dvojna odmična gred v glavi motorja
Gibna prostornina	Gibna prostornina	398 cm3	Gibna prostornina	398.7 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenje	Sprednje vzmetenje	Obrnjene teleskopske vilice	Sprednje vzmetenje	Obrnjene teleskopske vilice
Premer	Premer	43 mm	Premer	43 mm
Hod	Hod	150 mm	Hod	230 mm

Zadnje vzmetenje

Amortizer	Amortizer	En blažilnik	Amortizer	En blažilnik
Hod	Hod	150 mm	Hod	230 mm
Nastavitev	Nastavitev	Predobremenitev	Nastavitev	Predobremenitev, Povratni vzgon

Podvozje

Okvir	Okvir	Jeklo	Okvir	Jeklo
Tip okvirja	Tip okvirja	Obod	Tip okvirja	Cevast

Sprednje zavore

Vrsta	Vrsta	Enojni kolut	Vrsta	Enojni kolut
Premer	Premer	320 mm	Premer	320 mm
Bat	Bat	Štirje bati	Bat	Dva bata
Pritrditev amortizerja	Pritrditev amortizerja	Fiksna čeljust	Pritrditev amortizerja	Gibljiva čeljust
Tehnologija	Tehnologija	Radialna	Tehnologija	Radialna
Znamka	Znamka	Bybre	Znamka	Bybre

Zadnje zavore

Vrsta	Vrsta	Kolut	Vrsta	Kolut
Premer	Premer	230 mm	Premer	240 mm
Bat	Bat	En bat	Bat	En bat
Pritrditev amortizerja	Pritrditev amortizerja	Fiksna čeljust	Pritrditev amortizerja	Gibljiva čeljust
Znamka	Znamka	Bybre	Znamka	Bybre

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikom	Napredni sistemi za pomoč voznikom	ABS, Vodenje po žici, Nadzor zdrsavanja koles	Napredni sistemi za pomoč voznikom	ABS, Vozni načini, Vodenje po žici,

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatike	Širina sprednje pnevmatike	100 mm	Širina sprednje pnevmatike	110 mm
Višina sprednje pnevmatike	Višina sprednje pnevmatike	90 %	Višina sprednje pnevmatike	70 %
Premer sprednje pnevmatike	Premer sprednje pnevmatike	19 palcev	Premer sprednje pnevmatike	17 palcev
Širina zadnje pnevmatike	Širina zadnje pnevmatike	140 mm	Širina zadnje pnevmatike	150 mm
Višina zadnje pnevmatike	Višina zadnje pnevmatike	80 %	Višina zadnje pnevmatike	60 %
Premer zadnje pnevmatike	Premer zadnje pnevmatike	17 palcev	Premer zadnje pnevmatike	17 palcev
Medosna razdalja	Medosna razdalja	1,418 mm	Medosna razdalja	1,453 mm
Višina sedeža	Višina sedeža	825 mm	Višina sedeža	860 mm
Prostornina posode za gorivo	Prostornina posode za gorivo	13 l	Prostornina posode za gorivo	9 l
Skladnost z dovoljenjem	Skladnost z dovoljenjem	A2	Skladnost z dovoljenjem	A2
Kombinirani izpust CO2	Kombinirani izpust CO2	84 g/km	Kombinirani izpust CO2	79 g/km

Oprema

Oprema	Oprema	LED-žarometi	Oprema	LED-žarometi, Zaslon TFT, ,

Pros and Cons in comparison

Triumph Scrambler 400 X 2024

Če vam je všeč kul videz scramblerja, vendar morate ostati v razredu A2, kar zadeva motor, je Triumph Scrambler 400 X res pametna izbira. Motor s prostornino 400 kubičnih centimetrov ima v srednjem razponu prijeten navor; v resnici ne navijal iz prestav. Položaj za vožnjo je pokončen, vzmetenje je udobno in hkrati stabilno. Scrambler 400 X je zato mogoče voziti tudi športno, čeprav sprednje zavore pri živahni vožnji zahtevajo preveč ročne sile. Po drugi strani pa je opremljenost s številnimi terensko usmerjenimi dodatki velikodušna in postavlja višjo ceno v perspektivo v primerjavi z golo sestro Speed 400.

kakovosten sodobno-klasičen videz

ugodna cena

motor z močnim središčem

odzivno vzmetenje

dobre, modelu prilagojene pnevmatike

Šibke zavore spredaj

KTM 390 SMC R 2025

KTM 390 SMC R ni niti pomanjšani model 690 niti prikrita izpeljanka modela Duke, temveč samostojna interpretacija teme supermoto - dostopen, primeren za vsakdanjo uporabo in hkrati dovolj oster za resne nagibne kote. Ne odlikuje ga brutalna radikalnost, temveč premišljen celoten paket, ki samozavestno pokriva mestno vožnjo, popoldanske kroge in občasne izlete na dirkališče. Motor je živahen, vzmetenje je mogoče natančno nastaviti, zavore delujejo izjemno dobro, ergonomija pa vam omogoča daljšo vožnjo - ne da bi vam bilo treba potem po vrsti loviti kolena iz pokrovčka za bencin. Z vstopno ceno 6.299 EUR v Nemčiji (skupaj z dodatnimi stroški) in 6.999 EUR v Avstriji (vključno z NoVA) ostaja cenovno ugoden - zlasti glede na bogato opremo z zaslonom TFT, nadzorom vleke, supermoto ABS in opcijskim quickshifterjem. Na kratko: če iščete motocikel z značajem, združljivim z A2, ki ga ni le enostavno voziti, temveč tudi razumeti, je 390 SMC R uspešna mešanica racionalnosti in bočnega vedenja. In navsezadnje je morda prav to tisto, kar je trg supermoto vozil pogrešal.

Privlačna vstopna cena (6.299 EUR DE / 6.999 EUR AT) z bogato serijsko opremo

Revvy, močan enovaljnik s 45 konjskimi močmi / 39 njutonmetri

Dolgi servisni intervali (10.000 km)

Agilen, stabilen in enostaven za upravljanje - tudi za začetnike

Popolnoma nastavljivo vzmetenje WP APEX (spredaj in zadaj)

Dobro ravnovesje med športnostjo in vsakodnevnim udobjem

Stabilno sprednje vzmetenje (320 milimetrov, Bybre)

Supermoto ABS je mogoče izklopiti na zadnjem kolesu / Clear pressure point - tudi na kartodromu

Uspešen videz z izpušnim sistemom pod tlemi

Sedež po celotni dolžini, udobna višina sedeža (860 milimetrov)

Nastavljivi nasloni za noge, dobri ergonomski detajli

Michelin Power 6 - dobre vsestranske pnevmatike za cesto in kartodrom

Agilno, nevtralno krmiljenje/ Dobro uglašeno prestavno razmerje

Relativno težak za model 390 (163 kg s polnim polnjenjem) - zaradi skladnosti z A2

quickshifter je samo opcijski (doplačilo 251 EUR)

višina sedeža za zelo majhne voznike (pod 1,70 m) je morda mejna.

Price Comparison Avarage Market Price Triumph Scrambler 400 X vs KTM 390 SMC R

Price Triumph Scrambler 400 X

Model year

Average market price

Current average market prices

Price KTM 390 SMC R

Model year

Average market price

Current average market prices