Suzuki V-Strom 800DE 2025 vs. BMW F 900 GS 2025

Suzuki V-Strom 800DE 2025

Suzuki V-Strom 800DE 2025

BMW F 900 GS 2025

BMW F 900 GS 2025

Loading...

Tehnične specifikacije Suzuki V-Strom 800DE 2025 v primerjavi z BMW F 900 GS 2025

Suzuki V-Strom 800DE 2025
BMW F 900 GS 2025

Motor in pogonski sklop

Vrsta motorjaVrsta motorjaPoravnano z 270-stopinjsko ročicoVrsta motorjaVrstni
IzvrtinaIzvrtina84 mmIzvrtina86 mm
GibGib70 mmGib77 mm
Moč motorjaMoč motorja83 KMMoč motorja105 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji močiŠtevilo vrtljajev na minuto pri največji moči8,500 min-1Število vrtljajev na minuto pri največji moči8,500 min-1
NavorNavor78 NmNavor93 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoruŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru6,800 min-1Število vrtljajev na minuto pri navoru6,500 min-1
Kompresijsko razmerjeKompresijsko razmerje12.8 Kompresijsko razmerje13.1
Sistem za gorivoSistem za gorivoVbrizgavanjeSistem za gorivoVbrizgavanje
ZaganjalnikZaganjalnikElektričniZaganjalnikElektrični
Tip sklopkeTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeliTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeli
Prenos močiPrenos močiVerigaPrenos močiVeriga
Vrsta menjalnikaVrsta menjalnikaPrestavna ročicaVrsta menjalnikaPrestavna ročica
Število prestavŠtevilo prestav6Število prestav6
CilindriCilindri2Cilindri2
GibiGibiŠtiritaktniGibiŠtiritaktni
Ventili na valjVentili na valj4Ventili na valj4
VentiliVentiliDvojna odmična gred v glavi motorjaVentiliDvojna odmična gred v glavi motorja
HlajenjeHlajenjetekočinaHlajenjetekočina
Lahko se omeji za licenco A2Lahko se omeji za licenco A2DaLahko se omeji za licenco A2Da
Gibna prostorninaGibna prostornina776 cm3Gibna prostornina895 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenjeSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske viliceSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske vilice
HodHod220 mmHod230 mm
NastavitevNastavitevKompresija, Predobremenitev, Povratni vzgonNastavitevKompresija, Predobremenitev, Povratni vzgon

Zadnje vzmetenje

VzmetenjeVzmetenjeVrtljivi drogVzmetenjeVrtljivi drog
AmortizerAmortizerEn blažilnikAmortizerEn blažilnik
HodHod220 mmHod215 mm
NastavitevNastavitevKompresija, Predobremenitev, Povratni vzgonNastavitevPredobremenitev, Povratni vzgon
MaterialMaterialAluminijMaterialAluminij

Podvozje

OkvirOkvirJekloOkvirJeklo
Naklon vilicNaklon vilic62 stopinjaNaklon vilic62 stopinja
PredtekPredtek114 mmPredtek119.8 mm

Sprednje zavore

VrstaVrstaDvojni kolutVrstaDvojni kolut
PremerPremer310 mmPremer305 mm
BatBatŠtirje batiBatDva bata

Zadnje zavore

VrstaVrstaKolutVrstaKolut

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikomNapredni sistemi za pomoč voznikomABS, Vozni načini, Vodenje po žici, Hitra prestavna ročica s prestavnim mehanizem za nižjo prestavo, Nadzor zdrsavanja kolesNapredni sistemi za pomoč voznikomABS, Vozni načini, ABS za zavoje, Vodenje po žici, Nadzor zdrsavanja koles

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatikeŠirina sprednje pnevmatike90 mmŠirina sprednje pnevmatike90 mm
Višina sprednje pnevmatikeVišina sprednje pnevmatike90 %Višina sprednje pnevmatike90 %
Premer sprednje pnevmatikePremer sprednje pnevmatike21 palcevPremer sprednje pnevmatike21 palcev
Širina zadnje pnevmatikeŠirina zadnje pnevmatike150 mmŠirina zadnje pnevmatike150 mm
Višina zadnje pnevmatikeVišina zadnje pnevmatike70 %Višina zadnje pnevmatike70 %
Premer zadnje pnevmatikePremer zadnje pnevmatike17 palcevPremer zadnje pnevmatike17 palcev
DolžinaDolžina2,345 mmDolžina2,270 mm
ŠirinaŠirina975 mmŠirina943 mm
Medosna razdaljaMedosna razdalja1,570 mmMedosna razdalja1,585 mm
Višina sedežaVišina sedeža855 mmVišina sedeža870 mm
Lastna masa (z ABS)Lastna masa (z ABS)230 kgLastna masa (z ABS)219 kg
Prostornina posode za gorivoProstornina posode za gorivo20 lProstornina posode za gorivo14.5 l
Skladnost z dovoljenjemSkladnost z dovoljenjemA2, ASkladnost z dovoljenjemA

Oprema

OpremaOpremaLED-žarometi, Zaslon TFT, Nastavljiv vetrobranOpremaOgrevani ročaji, Dnevne luči LED, LED-žarometi, Zaslon TFT, Nastavljiv vetrobran

Primerjava prednosti in slabosti

Primerjava prednosti in slabosti

Suzuki V-Strom 800DE 2025

Suzuki V-Strom 800DE 2025

Neverjetno je, kako zelo se vam lahko v srce prikrade nevsiljiv, praktičen in vsestranski motocikel, kot je Suzuki V-Strom 800DE. Ne razkazuje svojih zmogljivosti, ne navdušuje s svojim futurističnim dizajnom, ne zahteva pozornosti. Namesto tega počne nekaj veliko pomembnejšega: z vsakim prevoženim kilometrom postane bolj domač, zanesljiv in všečen. Po dnevih intenzivne uporabe na zahtevnih terenskih površinah se je izkazalo, da je to kolo tisto, kar na dolgih potovanjih najbolj potrebujete - neomajen, robusten in brezkompromisen partner, ki preprosto deluje.

Kultiviran, občutljivo odziven motor z visoko kulturo delovanja

odlična odzivnost v vseh situacijah

robustna, trdna izdelava z visoko stopnjo zaupanja

uravnoteženo vzmetenje za dolge ture in zmerne terenske vožnje

natančen serijski hitri menjalnik

praktičen položaj sedenja za sedenje in stoje

zadostna oddaljenost od tal in razumne rezerve hoda vzmetenja

zanesljivo obnašanje pri ekstremnih višinskih razlikah in spremembah temperature

zelo trden splošni vtis.

Oster kolenski kot za kolesarje z dolgimi nogami na standardnem sedežu

največji nagibni kot na asfaltu zavira športne kolesarje

vetrobransko steklo nastavljivo le z orodjem

kljub potovalni usmeritvi ni standardnih ogrevanih ročajev

kompaktno vetrobransko steklo ponuja nekoliko skromno zaščito pred vetrom

nekoliko večja teža kot pri neposrednih tekmecih ovira manevriranje.

BMW F 900 GS 2025

BMW F 900 GS 2025

F 900 GS je povsem drugačen od svojega neposrednega predhodnika, modela F 850 GS. Namesto umirjenega vsestranskega kolesa je s paketom Enduro Pro postal okretno pustolovsko kolo s precejšnjimi terenskimi zmogljivostmi. Nezahtevno, a hkrati zmogljivo kolo je mogoče voziti tako na uhojenih poteh kot zunaj njih. Vendar se zares izkaže šele z nekaj dodatne opreme. Paket Enduro Pro in paket Dynamic sta skoraj obvezna nakupa, kar tudi dvigne ceno. Na splošno gre za izjemno preusmeritev BMW-jevega vrstnega dvovaljnega enduro motocikla.

Linearni, zabavni motor

ustrezno dimenzionirane zavore

izjemno odzivno, opcijsko vzmetenje

Izbirni način enduro bike pro omogoča vsestranske možnosti konfiguracije

Uspešna ergonomija za vožnjo v sedečem in stoječem položaju

Prijetno upravljanje

Dober hitri prestavni mehanizem

Prefinjene terenske rešitve, kot je zložljiva vzpetina ročice nožne zavore

Dostopno, udobno in kul - odlična kombinacija

Zaščita pred vetrom bi lahko bila boljša

Na voljo so le platišča brez zračnic

Standardno vzmetenje ni dovolj dobro za vožnjo po terenu

Motor deluje nekoliko surovo in glasneje kot pri primerljivih konkurentih

Primerjava povprečnih tržnih cen Suzuki V-Strom 800DE vs BMW F 900 GS

Cena Suzuki V-Strom 800DE

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Cena BMW F 900 GS

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Druge primerjave