Kawasaki Ninja 7 Hybrid 2024 vs. Honda CBR650R E-Clutch 2024

Kawasaki Ninja 7 Hybrid 2024

Kawasaki Ninja 7 Hybrid 2024

Honda CBR650R E-Clutch 2024

Honda CBR650R E-Clutch 2024

Loading...

Technical Specifications Kawasaki Ninja 7 Hybrid 2024 compared to Honda CBR650R E-Clutch 2024

Kawasaki Ninja 7 Hybrid 2024
Honda CBR650R E-Clutch 2024

Motor in pogonski sklop

Vrsta motorjaVrsta motorjaVrstniVrsta motorjaVrstni
IzvrtinaIzvrtina70 mmIzvrtina67 mm
GibGib58.6 mmGib46 mm
Moč motorjaMoč motorja60 KMMoč motorja95 KM
Kompresijsko razmerjeKompresijsko razmerje11.7 Kompresijsko razmerje11.6
Sistem za gorivoSistem za gorivoVbrizgavanjeSistem za gorivoVbrizgavanje
ZaganjalnikZaganjalnikElektričniZaganjalnikElektrični
Tip sklopkeTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeliTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeli
Prenos močiPrenos močiVerigaPrenos močiVeriga
Vrsta menjalnikaVrsta menjalnikaSamodejniVrsta menjalnikaPrestavna ročica, Polsamodejno
Število prestavŠtevilo prestav6Število prestav6
CilindriCilindri2Cilindri4
GibiGibiŠtiritaktniGibiŠtiritaktni
Ventili na valjVentili na valj4Ventili na valj4
VentiliVentiliDvojna odmična gred v glavi motorjaVentiliDvojna odmična gred v glavi motorja
HlajenjeHlajenjetekočinaHlajenjetekočina
Gibna prostorninaGibna prostornina451 cm3Gibna prostornina649 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenjeSprednje vzmetenjeTeleskopske viliceSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske vilice
HodHod120 mmHod120 mm

Zadnje vzmetenje

VzmetenjeVzmetenjeVrtljivi drogVzmetenjeVrtljivi drog
AmortizerAmortizerEn blažilnikAmortizerEn blažilnik
Pritrditev amortizerjaPritrditev amortizerjaUni TrakPritrditev amortizerjaPro-Link
HodHod114 mmHod128 mm
NastavitevNastavitevPredobremenitevNastavitevPredobremenitev

Podvozje

OkvirOkvirJekloOkvirJeklo
Tip okvirjaTip okvirjaCevastTip okvirjaDvojna cev
PredtekPredtek104 mmPredtek101 mm

Sprednje zavore

VrstaVrstaDvojni kolutVrstaDvojni kolut
PremerPremer300 mmPremer310 mm
BatBatDva bataBatŠtirje bati

Zadnje zavore

VrstaVrstaKolutVrstaKolut
PremerPremer250 mmPremer240 mm
BatBatEn batBatEn bat

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikomNapredni sistemi za pomoč voznikomABS, Vozni načini, Vodenje po žici, Nadzor zdrsavanja kolesNapredni sistemi za pomoč voznikomABS

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatikeŠirina sprednje pnevmatike120 mmŠirina sprednje pnevmatike120 mm
Višina sprednje pnevmatikeVišina sprednje pnevmatike70 %Višina sprednje pnevmatike70 %
Premer sprednje pnevmatikePremer sprednje pnevmatike17 palcevPremer sprednje pnevmatike17 palcev
Širina zadnje pnevmatikeŠirina zadnje pnevmatike160 mmŠirina zadnje pnevmatike180 mm
Višina zadnje pnevmatikeVišina zadnje pnevmatike60 %Višina zadnje pnevmatike55 %
Premer zadnje pnevmatikePremer zadnje pnevmatike17 palcevPremer zadnje pnevmatike17 palcev
DolžinaDolžina2,145 mmDolžina2,120 mm
ŠirinaŠirina750 mmŠirina750 mm
VišinaVišina1,135 mmVišina1,150 mm
Medosna razdaljaMedosna razdalja1,535 mmMedosna razdalja1,450 mm
Višina sedežaVišina sedeža795 mmVišina sedeža810 mm
Lastna masa (z ABS)Lastna masa (z ABS)227 kgLastna masa (z ABS)211 kg
Prostornina posode za gorivoProstornina posode za gorivo14 lProstornina posode za gorivo15.4 l

Oprema

OpremaOpremaPovezljivost, LED-žarometi, Zaslon TFTOpremaDnevne luči LED, LED-žarometi, Zaslon TFT

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Kawasaki Ninja 7 Hybrid 2024

Kawasaki Ninja 7 Hybrid 2024

Rek "Najboljše iz obeh svetov" še nikoli ni bil bolj resničen pri nobenem drugem motornem kolesu kot pri hibridnem motornem kolesu Ninja 7 Hybrid. Združuje udobje in enostavnost uporabe kolesa za vožnjo na delo z veseljem, ki ga nudi nerazumno zabavno kolo. Med vožnjo se morate vsekakor navaditi na ta koncept pogona - ne gre za to, da bi samo sedli in se odpeljali! Kljub temu Kawasaki dokazuje, da je ta tehnologija mogoča tudi pri izdelavi motornih koles, čeprav je na nekaterih področjih še vedno prostor za izboljšave.

Popolna revolucija v konstrukciji motornega kolesa

vznemirljiv koncept je dobro izveden

zelo vsestransko motorno kolo

vsak način vožnje je mogoče smiselno uporabiti

dobra nastavitev vzmetenja in zavornih komponent

E-Boost

Težke spremembe obremenitve menjalnika v samodejnem načinu

brez funkcije kickdown v samodejnem načinu

brez parkirne zavore ali možnosti zaustavitve motornega kolesa v prestavi

Honda CBR650R E-Clutch 2024

Honda CBR650R E-Clutch 2024

Honda CBR650R je odličen superšportni motocikel srednjega razreda za podeželske ceste, ki odlično usklajuje športnost in dostopnost. Vendar to uspeva tudi drugim kolesom v tem razredu. Posebnost modela CBR je v tem, da je v njegovem srcu vrstni štirivaljni motor stare šole. Z njim ne boste zmagali na dirkah pospeševanja, vendar vrstni štirivaljnik navdušuje s svilnatim podajanjem moči in kričečim vrtenjem v zgornjem območju vrtljajev. Z novo tehnologijo E-Clutch pa lahko motor izkoristite v največji možni meri s hitrim prestavljanjem in z elektronskim upravljanjem sklopke močno povečate udobje v mestnem prometu.

Piskanje vrstnega štirivaljnika "stare šole", ki vas mika, da prestavite v višjo prestavo

stabilna, a ne preveč trda vilica

dobro nastavljene zavore

športna, a ne preveč ekstremna ergonomija

odličen sistem e-spojke

Lep zaslon TFT z intuitivnim konceptom upravljanja

Udarec bi lahko bil bolj stabilen pri nagibanju

Kot kolena je lahko pri dolgih nogah precej oster

Price Comparison Avarage Market Price Kawasaki Ninja 7 Hybrid vs Honda CBR650R E-Clutch

Price Kawasaki Ninja 7 Hybrid

Model year
Current average market prices

Price Honda CBR650R E-Clutch

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons