Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025 vs. Triumph Tiger Sport 800 2025

Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025

Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025

Loading...

Technical Specifications Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025 compared to Triumph Tiger Sport 800 2025

Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025
Triumph Tiger Sport 800 2025

Motor in pogonski sklop

Vrsta motorjaVrsta motorjaVrstniVrsta motorjaVrstni
IzvrtinaIzvrtina92 mmIzvrtina78 mm
GibGib81.5 mmGib55.7 mm
Moč motorjaMoč motorja102 KMMoč motorja115 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji močiŠtevilo vrtljajev na minuto pri največji moči7,500 min-1Število vrtljajev na minuto pri največji moči10,750 min-1
NavorNavor112 NmNavor84 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoruŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru5,500 min-1Število vrtljajev na minuto pri navoru8,500 min-1
Kompresijsko razmerjeKompresijsko razmerje10.5 Kompresijsko razmerje13.2
Sistem za gorivoSistem za gorivoVbrizgavanjeSistem za gorivoVbrizgavanje
ZaganjalnikZaganjalnikElektričniZaganjalnikElektrični
Tip sklopkeTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeliTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeli, Preprečevanje poskakovanja kolesa
Prenos močiPrenos močiVerigaPrenos močiVeriga
Vrsta menjalnikaVrsta menjalnikaDvojna sklopkaVrsta menjalnikaPrestavna ročica
Število prestavŠtevilo prestav6Število prestav6
CilindriCilindri2Cilindri3
GibiGibiŠtiritaktniGibiŠtiritaktni
Ventili na valjVentili na valj4Ventili na valj4
VentiliVentiliOdmična gred v glavi motorjaVentiliDvojna odmična gred v glavi motorja
HlajenjeHlajenjetekočinaHlajenjetekočina
Lahko se omeji za licenco A2Lahko se omeji za licenco A2Lahko se omeji za licenco A2
Gibna prostorninaGibna prostornina1,084 cm3Gibna prostornina798 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenjeSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske viliceSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske vilice
ZnamkaZnamkaShowaZnamkaShowa
PremerPremer45 mmPremer41 mm
HodHod150 mmHod150 mm
NastavitevNastavitevKompresija, Predobremenitev, Povratni vzgonNastavitevKompresija, Povratni vzgon

Zadnje vzmetenje

VzmetenjeVzmetenjeVrtljivi drogVzmetenjeVrtljivi drog
AmortizerAmortizerEn blažilnikAmortizerEn blažilnik
Pritrditev amortizerjaPritrditev amortizerjaPro-LinkPritrditev amortizerjaMehanizem vzmetenja
ZnamkaZnamkaShowaZnamkaShowa
HodHod150 mmHod150 mm
NastavitevNastavitevKompresija, Predobremenitev, Povratni vzgonNastavitevPredobremenitev, Povratni vzgon
MaterialMaterialAluminijMaterialJeklo

Podvozje

OkvirOkvirJekloOkvirJeklo
Tip okvirjaTip okvirjaDvojni okvirTip okvirjaObod
Naklon vilicNaklon vilic63.5 stopinjaNaklon vilic23.8 stopinja
PredtekPredtek108 mmPredtek99 mm

Sprednje zavore

VrstaVrstaDvojni kolutVrstaDvojni kolut
PremerPremer310 mmPremer310 mm
BatBatŠtirje batiBatŠtirje bati
Pritrditev amortizerjaPritrditev amortizerjaGibljiva čeljustPritrditev amortizerjaGibljiva čeljust
TehnologijaTehnologijaRadialnaTehnologijaRadialna

Zadnje zavore

VrstaVrstaKolutVrstaKolut
PremerPremer256 mmPremer255 mm
BatBatEn batBatDva bata

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikomNapredni sistemi za pomoč voznikomABS, Elektronsko nastavljivo vzmetenje, Vozni načini, ABS za zavoje, Vodenje po žici, Tempomat, Nadzor zdrsavanja koles, Preprečevanje dviganja sprednjega kolesaNapredni sistemi za pomoč voznikomVozni načini, ABS za zavoje, Vodenje po žici, Hitra prestavna ročica s prestavnim mehanizem za nižjo prestavo, Tempomat, Nadzor zdrsavanja koles

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatikeŠirina sprednje pnevmatike120 mmŠirina sprednje pnevmatike120 mm
Višina sprednje pnevmatikeVišina sprednje pnevmatike70 %Višina sprednje pnevmatike70 %
Premer sprednje pnevmatikePremer sprednje pnevmatike17 palcevPremer sprednje pnevmatike17 palcev
Širina zadnje pnevmatikeŠirina zadnje pnevmatike180 mmŠirina zadnje pnevmatike180 mm
Višina zadnje pnevmatikeVišina zadnje pnevmatike55 %Višina zadnje pnevmatike55 %
Premer zadnje pnevmatikePremer zadnje pnevmatike17 palcevPremer zadnje pnevmatike17 palcev
ŠirinaŠirina860 mmŠirina828 mm
VišinaVišina1,340 mmVišina1,386 mm
Medosna razdaljaMedosna razdalja1,535 mmMedosna razdalja1,422 mm
Višina sedežaVišina sedeža820 mmVišina sedeža835 mm
Prostornina posode za gorivoProstornina posode za gorivo20.4 lProstornina posode za gorivo18.6 l
Skladnost z dovoljenjemSkladnost z dovoljenjemASkladnost z dovoljenjemA
RazponRazpon408 kmRazpon395 km
Kombinirani izpust CO2Kombinirani izpust CO2116 g/kmKombinirani izpust CO2109 g/km
Kombinirana poraba gorivaKombinirana poraba goriva5 l/100 kmKombinirana poraba goriva4.7 l/100 km

Oprema

OpremaOpremaAndroid Auto, Apple CarPlay, Bluetooth, Povezljivost, Dnevne luči LED, LED-žarometi, Zaslon TFT, Vtičnica USB, Nastavljiv vetrobranOpremaDnevne luči LED, LED-žarometi, Zaslon TFT, Nastavljiv vetrobran

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025

Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025

Honda NT1100 se je od leta 2022 do leta 2025 precej razvila - čeprav je že zdaj zadovoljivo kolo. Osnovni koncept udobnega, zanesljivega in učinkovitega potovalnega kolesa je bil ohranjen, številne izboljšave pa zagotavljajo, da je novi NT1100 še bolje opremljen za dolga potovanja. Polaktivno vzmetenje, ki je na voljo prvič, močno razširi njegovo območje udobja in omogoča več užitkov pri vožnji z enako, če ne celo višjo stopnjo udobja. Tisti, ki jim je bil všeč že model 2022, bodo navdušeni tudi nad različico 2025.

Izboljšana zmogljivost motorja

vsestransko delno aktivno vzmetenje

učinkovit menjalnik DCT

prvovrstna zaščita pred vetrom in vremenskimi vplivi

posodobljena elektronika

praktične funkcije

dodatni paketi dodatne opreme

optimizirana ergonomija

vsestranskost

Velika masa vozila

majhna oddaljenost od tal

omejene barvne možnosti

povprečna zavorna učinkovitost

turbulenca na čeladi pri visokem vetrobranskem steklu in visokem vozniku

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 se predstavlja kot vsestransko športno potovalno motorno kolo, ki ponuja uspešno kombinacijo športnosti in primernosti za vsakdanjo uporabo. Posebej velja omeniti nov trivaljni motor s prostornino 798 kubičnih centimetrov, ki se ponaša z linearnim podajanjem moči in še vedno veliko značaja, ter dobro uglašeno vzmetenje Showa, ki zagotavlja udobje in stabilnost. Sodobne težnje motocikla poudarjajo tudi serijske funkcije s hitrim prestavljanjem, tempomatom, sistemom ABS za vožnjo po ovinkih in nadzorom vleke. Ergonomija je zaradi nizke višine sedeža in ozke oblike dostopna številnim voznikom, medtem ko sta poraba goriva in doseg impresivna. Vendar pa je zaščita pred vetrom šibka, zlasti pri višjih voznikih. Vendar pa to skoraj ne poslabša splošnega vtisa, zlasti če upoštevamo ceno modela Tiger Sport 800. Nobeno drugo novo crossover kolo ne ponuja takšnega razmerja med kakovostjo in ceno.

Gladek, zmogljiv trivaljni motor s široko uporabno krivuljo navora

dobro nastavljeno vzmetenje za udobje in stabilnost

nizka višina sedeža in dostopna ergonomija

vzdrževalni interval 16.000 km

bogata standardna oprema, vključno s hitrim prestavljanjem, tempomatom in zavornim sistemom ABS

privlačna cena

visok največji koristni tovor

dobra zavorna zmogljivost.

Nezadostna zaščita pred vetrom z glasno turbulenco za višje voznike

ni gumba za nadaljevanje vožnje pri tempomatu

zaščita pred brizganjem zadaj brez stranskih ohišij je precej zmerna

Price Comparison Avarage Market Price Honda NT1100 DCT Electronic Suspension vs Triumph Tiger Sport 800

Price Honda NT1100 DCT Electronic Suspension

Model year
Current average market prices

Price Triumph Tiger Sport 800

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons