Moto Guzzi V100 Mandello S 2024 vs. BMW R 1250 RS 2025

Moto Guzzi V100 Mandello S 2024

Moto Guzzi V100 Mandello S 2024

BMW R 1250 RS 2025

BMW R 1250 RS 2025

Loading...

Pregled - Moto Guzzi V100 Mandello S 2024 vs BMW R 1250 RS 2025

Moto Guzzi V100 Mandello S 2024

Moto Guzzi V100 Mandello S 2024

BMW R 1250 RS 2025

BMW R 1250 RS 2025

Tehnične specifikacije Moto Guzzi V100 Mandello S 2024 v primerjavi z BMW R 1250 RS 2025

Moto Guzzi V100 Mandello S 2024
BMW R 1250 RS 2025

Motor in pogonski sklop

Vrsta motorjaVrsta motorjaVVrsta motorjabokser
IzvrtinaIzvrtina96 mmIzvrtina102,5 mm
GibGib72 mmGib76 mm
Moč motorjaMoč motorja115 KMMoč motorja136 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji močiŠtevilo vrtljajev na minuto pri največji moči8700 vrt./minŠtevilo vrtljajev na minuto pri največji moči7750 vrt./min
NavorNavor105 NmNavor143 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoruŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru6750 vrt./minŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru6250 vrt./min
Sistem za gorivoSistem za gorivoVbrizgavanjeSistem za gorivoVbrizgavanje
ZaganjalnikZaganjalnikElektričniZaganjalnikElektrični
Tip sklopkeTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeliTip sklopkePreprečevanje poskakovanja kolesa, Sistemi sklopke
Prenos močiPrenos močikardanska gredPrenos močikardanska gred
Vrsta menjalnikaVrsta menjalnikaPrestavna ročicaVrsta menjalnikaPrestavna ročica
Število prestavŠtevilo prestav6Število prestav6
CilindriCilindri2Cilindri2
GibiGibiŠtiritaktniGibiŠtiritaktni
Ventili na valjVentili na valj4Ventili na valj4
HlajenjeHlajenjetekočinaHlajenjetekočina-zrak
Gibna prostorninaGibna prostornina1042 cm³Gibna prostornina1254 cm³

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikomNapredni sistemi za pomoč voznikomElektronsko nastavljivo vzmetenje, Vozni načini, ABS za zavoje, Vodenje po žici, Tempomat, Nadzor zdrsavanja kolesNapredni sistemi za pomoč voznikomABS, Regulacija zdrsavanja koles, Pomoč pri speljevanju v klanec, Vozni načini, ABS za zavoje, Vodenje po žici, Sodobna elektronika, Udobje

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatikeŠirina sprednje pnevmatike120 mmŠirina sprednje pnevmatike120 mm
Višina sprednje pnevmatikeVišina sprednje pnevmatike70 %Višina sprednje pnevmatike70 %
Premer sprednje pnevmatikePremer sprednje pnevmatike17 palcevPremer sprednje pnevmatike17 palcev
Širina zadnje pnevmatikeŠirina zadnje pnevmatike190 mmŠirina zadnje pnevmatike180 mm
Višina zadnje pnevmatikeVišina zadnje pnevmatike55 %Višina zadnje pnevmatike55 %
Premer zadnje pnevmatikePremer zadnje pnevmatike17 palcevPremer zadnje pnevmatike17 palcev
Medosna razdaljaMedosna razdalja1475 mmMedosna razdalja1530 mm
Višina sedežaVišina sedeža815 mmVišina sedeža820 mm
Lastna masa (z ABS)Lastna masa (z ABS)233 kgLastna masa (z ABS)243 kg
Prostornina posode za gorivoProstornina posode za gorivo17 lProstornina posode za gorivo18 l
RazponRazpon361 kmRazpon378 km
Kombinirani izpust CO2Kombinirani izpust CO2118 g/kmKombinirani izpust CO2110 g/km
Kombinirana poraba gorivaKombinirana poraba goriva4,7 l/100 kmKombinirana poraba goriva4,75 l/100 km

Oprema

OpremaOpremaBluetooth, Povezljivost, Luči za osvetljevanje ovinkov, Dnevne luči LED, LED-žarometi, Zaslon TFT, Elektronsko nastavljiv vetrobranOpremaLED-žarometi, Zaslon TFT, Sodobna elektronika, Razsvetljava

Primerjava prednosti in slabosti

Primerjava prednosti in slabosti

Moto Guzzi V100 Mandello S 2024

Moto Guzzi V100 Mandello S 2024

Moto Guzzi modela V100 Mandello S ne želi potisniti v segment športnih terencev in govori o roadsterju, primernem za turno vožnjo - v resnici pa gre bolj za golo kolo, saj ima prijeten položaj sedenja in okretno vodljivost, ki z električno nastavljivim vetrobranskim steklom daje presenetljivo veliko potovalnega značaja! Edinstvene lopute so verjetno opazne le pri zelo nizkih temperaturah, motor pa se popolnoma ujema s suverenim videzom in zavore so odlično uglašene. Različica S na koncu razvaja s serijsko hitro prestavno ročico, vključno z bliperjem, ogrevanimi ročaji, komunikacijskim sistemom MIA, nadzorom tlaka v pnevmatikah in elektronsko nastavljivim vzmetenjem Öhlins Smart EC 2.0. Za to je treba odšteti nekaj manj kot 20.000 evrov, kar se morda le na prvi pogled zdi veliko.

Samozavesten agregat V2 z značilnimi Guzzijevi vibracijami

odlične zavore Brembo

udoben sedež

električno nastavljivo vetrobransko steklo

edinstvene lopute za zaščito sredine karoserije pred vremenskimi vplivi

dobra vodljivost

bogata serijska oprema

elektronsko vzmetenje Öhlins Smart EC 2.0

eleganten videz.

Pomočnik za prestavljanje ne deluje čisto

v mestnem načinu se močno segreva

BMW R 1250 RS 2025

BMW R 1250 RS 2025

Zame je BMW R 1250 RS popolno poosebljenje klasičnega športnega terenca. Položaj sedenja, nastavitev motorja, vzmetenje in elektronika - vse je narejeno tako, kot je treba. Zame je najboljše športno potovalno motorno kolo na trgu BMW.

Visoka stabilnost v dolgih zavojih

okreten, živahen bokserski motor

dober videz

udoben položaj za vožnjo

obsežen seznam dodatne opreme

odlično vzmetenje ESA

odlično ravnovesje med športnim in potovalnim

dober občutek spredaj

široko krmilo za natančno upravljanje

kompaktna, a praktična nastavitev vetrobranskega stekla

dober položaj ogledala

Nizek položaj navigacijskega sistema zahteva gledanje stran od ceste

kombinirani zavorni sistem z ABS zahteva poznavanje

kardanski pogon zahteva nekoliko bolj grobo prestavljanje

Primerjava povprečnih tržnih cen Moto Guzzi V100 Mandello S vs BMW R 1250 RS

Cena Moto Guzzi V100 Mandello S

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Cena BMW R 1250 RS

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Druge primerjave