Honda VFR800X Crossrunner 2011 vs. Honda NC750X DCT 2021

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

Loading...

Tehnične specifikacije Honda VFR800X Crossrunner 2011 v primerjavi z Honda NC750X DCT 2021

Honda VFR800X Crossrunner 2011
Honda NC750X DCT 2021

Motor in pogonski sklop

IzvrtinaIzvrtina72 mmIzvrtina77 mm
GibGib48 mmGib80 mm
Moč motorjaMoč motorja101 KMMoč motorja59 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji močiŠtevilo vrtljajev na minuto pri največji moči10,000 min-1Število vrtljajev na minuto pri največji moči6,750 min-1
NavorNavor72.8 NmNavor69 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoruŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru9,500 min-1Število vrtljajev na minuto pri navoru4,750 min-1
Kompresijsko razmerjeKompresijsko razmerje11.6 Kompresijsko razmerje10.7
ZaganjalnikZaganjalnikElektričniZaganjalnikElektrični
Tip sklopkeTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeliTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeli
VžigVžigTranzistorVžigDigitalni, Tranzistor
Prenos močiPrenos močiVerigaPrenos močiVeriga
GibiGibiŠtiritaktniGibiŠtiritaktni
Ventili na valjVentili na valj4Ventili na valj4
VentiliVentiliDvojna odmična gred v glavi motorjaVentiliOdmična gred v glavi motorja
HlajenjeHlajenjetekočinaHlajenjetekočina
Gibna prostorninaGibna prostornina782 cm3Gibna prostornina745 cm3

Zadnje vzmetenje

VzmetenjeVzmetenjeEnojni vrtljivi drogVzmetenjeVrtljivi drog

Podvozje

OkvirOkvirAluminijOkvirJeklo
Tip okvirjaTip okvirjaDvojna cevTip okvirjaDvojna cev, Cevast

Sprednje zavore

VrstaVrstaDvojni kolutVrstaEnojni kolut
BatBatTrije batiBatDva bata

Zadnje zavore

VrstaVrstaKolutVrstaKolut
BatBatDva bataBatEn bat

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatikeŠirina sprednje pnevmatike120 mmŠirina sprednje pnevmatike120 mm
Višina sprednje pnevmatikeVišina sprednje pnevmatike70 %Višina sprednje pnevmatike70 %
Premer sprednje pnevmatikePremer sprednje pnevmatike17 palcevPremer sprednje pnevmatike17 palcev
Širina zadnje pnevmatikeŠirina zadnje pnevmatike180 mmŠirina zadnje pnevmatike160 mm
Višina zadnje pnevmatikeVišina zadnje pnevmatike55 %Višina zadnje pnevmatike60 %
Premer zadnje pnevmatikePremer zadnje pnevmatike17 palcevPremer zadnje pnevmatike17 palcev
DolžinaDolžina2,130 mmDolžina2,210 mm
ŠirinaŠirina799 mmŠirina846 mm
VišinaVišina1,243 mmVišina1,330 mm
Medosna razdaljaMedosna razdalja1,464 mmMedosna razdalja1,535 mm
Višina sedežaVišina sedeža816 mmVišina sedeža800 mm
Prostornina posode za gorivoProstornina posode za gorivo21.5 lProstornina posode za gorivo14.1 l
Skladnost z dovoljenjemSkladnost z dovoljenjemASkladnost z dovoljenjemA

Primerjava prednosti in slabosti

Primerjava prednosti in slabosti

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Honda Crossrunner se je uveljavila kot vsestranski vsestranski motocikel, ki spretno briše meje med športnim potovalnim in pustolovskim motociklom. Z značilnim motorjem V4, uravnoteženo nastavitvijo vzmetenja in visoko primernostjo za vsakodnevno uporabo je zadetek v polno za voznike, ki iščejo zanesljiv motocikel za široko paleto uporab. Z leti se je koncept izkazal in si ustvaril zvesto bazo oboževalcev, ki cenijo izjemno vzdržljivost in čustveni značaj tega motocikla.

Značilen motor V4 s širokim spektrom uporabe

odlično ravnovesje med vodljivostjo in stabilnostjo

visoka dolgoročna zanesljivost

čustven zvok

vsestranska uporabnost

dobra zaščita pred vetrom

stabilne cene rabljenih vozil

nadpovprečna kakovost izdelave

Težko berljiv merilnik vrtljajev na sončni svetlobi

brez hidravlične prednapetosti zadka

ozek kolenski kot pri daljši vožnji

nenaden prehod na VTEC pri prvi generaciji

večje zahteve po vzdrževanju zaradi nadzora zračnosti ventilov

težave s statorjem pri zgodnjih modelih

razmeroma visoka masa, več kot 240 kg potujoče mase.

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

NC750X je vse preveč enostavno označiti kot dolgočasen vsakdanji stroj brez čustev. A čeprav je res odlično, varčno in zaradi dodatnega prostora za shranjevanje izjemno praktično kolo za vsakodnevno vožnjo v službo, vam lahko tudi pospeši srčni utrip. Nizko težišče mu omogoča vrhunsko vodljivost, ki jo lahko v športnem načinu tudi izkoristite. V nasprotju s pričakovanji je vožnja z modelom NC750X užitek, tudi pri vožnji v ovinek. Tudi zvok pri športnih hitrostih je impresiven in zveni kot pri veliko večjem motornem kolesu. Menjalnik DCT se odlično prilega modelu NC750X in je prednost v vseh voznih situacijah. Če vam zadostuje 59 KM in iščete motorno kolo za vse priložnosti, je NC popolna izbira.

zelo vodljiv

cenovno ugoden

nizka poraba goriva

odlična vodljivost zaradi nizkega težišča

23 litrov prostora za shranjevanje namesto rezervoarja

menjalnik z dvojno sklopko DCT

nastavljivi načini vožnje

sprejemljive zavore

Vetrobransko steklo ni nastavljivo

samo ena sprednja kolutna zavora

Primerjava povprečnih tržnih cen Honda VFR800X Crossrunner vs Honda NC750X DCT

Cena Honda VFR800X Crossrunner

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Cena Honda NC750X DCT

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Druge primerjave