CFMOTO 800MT Touring 2023 vs. Honda NC750X DCT 2025

CFMOTO 800MT Touring 2023

CFMOTO 800MT Touring 2023

Honda NC750X DCT 2025

Honda NC750X DCT 2025

Loading...

Pregled - CFMOTO 800MT Touring 2023 vs Honda NC750X DCT 2025

CFMOTO 800MT Touring 2023

CFMOTO 800MT Touring 2023

Honda NC750X DCT 2025

Honda NC750X DCT 2025

Tehnične specifikacije CFMOTO 800MT Touring 2023 v primerjavi z Honda NC750X DCT 2025

CFMOTO 800MT Touring 2023
Honda NC750X DCT 2025

Motor in pogonski sklop

Vrsta motorjaVrsta motorjaVrstniVrsta motorjaVrstni
Moč motorjaMoč motorja89,8 KMMoč motorja59 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji močiŠtevilo vrtljajev na minuto pri največji moči9250 vrt./minŠtevilo vrtljajev na minuto pri največji moči6750 vrt./min
NavorNavor75 NmNavor69 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoruŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru8000 vrt./minŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru4750 vrt./min
CilindriCilindri2Cilindri2
Ventili na valjVentili na valj4Ventili na valj4
VentiliVentiliDOHCVentiliOHC
HlajenjeHlajenjetekočinaHlajenjetekočina
Gibna prostorninaGibna prostornina799 cm³Gibna prostornina745 cm³

Zadnje zavore

VrstaVrstaKolutVrstaKolut
PremerPremer240 mmPremer240 mm

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenjeSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske viliceSprednje vzmetenjeTeleskopske vilice
PremerPremer160 mmPremer41 mm

Zadnje vzmetenje

HodHod150 mmHod120 mm

Sprednje zavore

VrstaVrstaDvojni kolutVrstaDvojni kolut
PremerPremer320 mmPremer296 mm
TehnologijaTehnologijaRadialnaTehnologijaValoviti

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikomNapredni sistemi za pomoč voznikomABSNapredni sistemi za pomoč voznikomABS, Vozni načini, Nadzor zdrsavanja koles, Sodobna elektronika

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatikeŠirina sprednje pnevmatike110 mmŠirina sprednje pnevmatike120 mm
Višina sprednje pnevmatikeVišina sprednje pnevmatike80 %Višina sprednje pnevmatike70 %
Premer sprednje pnevmatikePremer sprednje pnevmatike19 palcevPremer sprednje pnevmatike17 palcev
Širina zadnje pnevmatikeŠirina zadnje pnevmatike150 mmŠirina zadnje pnevmatike160 mm
Višina zadnje pnevmatikeVišina zadnje pnevmatike70 %Višina zadnje pnevmatike60 %
Premer zadnje pnevmatikePremer zadnje pnevmatike17 palcevPremer zadnje pnevmatike17 palcev
DolžinaDolžina2234 mmDolžina2210 mm
ŠirinaŠirina853 mmŠirina846 mm
VišinaVišina1277 mmVišina1330 mm
Medosna razdaljaMedosna razdalja1531 mmMedosna razdalja1525 mm
Višina sedežaVišina sedeža825 mmVišina sedeža802 mm
Prostornina posode za gorivoProstornina posode za gorivo19 lProstornina posode za gorivo14,1 l
Kombinirani izpust CO2Kombinirani izpust CO2119,65 g/kmKombinirani izpust CO282 g/km

Primerjava prednosti in slabosti

Primerjava prednosti in slabosti

CFMOTO 800MT Touring 2023

CFMOTO 800MT Touring 2023

CFMOTO 800MT Touring je sproščen, na cesto usmerjen enduro z izjemno bogato opremo za svoj cenovni razred. V načinu vožnje pridobiva točke z živahnim 790-kubičnim dvovaljnikom iz modelov KTM 790 in popolnoma nastavljivim podvozjem. Na poti boste zadovoljni s serijsko nameščenimi ogrevanimi sedeži, ogrevanimi ročaji, tempomatom in hitrim prestavljanjem. Precej se približa uveljavljenim igralcem na področju potovalnih endurov, vendar ima tu in tam nekaj posebnosti, kot je tempomat, ki lahko vzdržuje hitrost le do 120 km/h. Poleg tega je to dobro kolo. Poleg tega pa je to dobro kolo z vrhunskim razmerjem med ceno in zmogljivostjo.

Zelo veliko opreme za ta cenovni razred (glavna stojala, tempomat, ogrevana držala, ogrevani sedeži, povezljivost, zaslon TFT, hitra prestavna ročica, načini vožnje, varnostne palice itd.)

Živahen, živahen motor

Popolnoma prilagodljivo podvozje

Sproščena ergonomija

Dobra zaščita pred vetrom z nastavljivim vetrobranskim steklom

Tempomat deluje le do hitrosti 120 km/h

poleg športnega in dežnega načina vožnje ni standardnega načina vožnje

Ni nadzora vleke

Honda NC750X DCT 2025

Honda NC750X DCT 2025

Honda NC750X tudi v letniku 2025 ohranja svoje prednosti, kar zadeva primernost za vsakdanjo rabo, prakticne podrobnosti, dostopnost in nizko porabo goriva. Edinstven DCT-menjalnik z dvojno sklopko je še boljši, saj je njegova nastavitev bolj harmonicna. Nova lastnost je zdaj športnost, ki sta jo že prej omogocala motor in menjalnik ter agilno ravnanje z nizkim težišcem, zdaj pa jo nova, stabilnejša dvojna kolutna zavora spredaj dvigne na novo raven. Glede na izrazito primernost za potovanja ni presenetljivo, da se NC750X kljub – ali morda prav zaradi – svojih že 13 let obstoja tako dobro prodaja. Kdor si to lahko privošci, naj vsekakor vlaga v dvojno sklopko DCT – to je tisto, kar NC750X resnicno naredi edinstveno!

zelo okretna

cenovno ugodna

nizka poraba goriva

odlicna vodljivost zaradi nizkega težišca

23 litrov prostora za prtljago namesto rezervoarja

menjalnik z dvojno sklopko (DCT)

nastavljivi vožnji nacini

dobre zavore

Vetrobransko steklo ni nastavljivo

Primerjava povprečnih tržnih cen CFMOTO 800MT Touring vs Honda NC750X DCT

Cena CFMOTO 800MT Touring

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Cena Honda NC750X DCT

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Druge primerjave