Kawasaki Z900 2025 vs. Kawasaki Z900 SE 2024

Kawasaki Z900 2025

Kawasaki Z900 SE 2024
Pregled - Kawasaki Z900 2025 vs Kawasaki Z900 SE 2024

Kawasaki Z900 2025

Kawasaki Z900 SE 2024
Tehnične specifikacije Kawasaki Z900 2025 v primerjavi z Kawasaki Z900 SE 2024
Motor in pogonski sklop
Vrsta motorja | Vrsta motorja | Vrstni | Vrsta motorja | Vrstni |
---|---|---|---|---|
Izvrtina | Izvrtina | 73.4 mm | Izvrtina | 73.4 mm |
Gib | Gib | 56 mm | Gib | 56 mm |
Moč motorja | Moč motorja | 124 KM | Moč motorja | 125 KM |
Število vrtljajev na minuto pri največji moči | Število vrtljajev na minuto pri največji moči | 9,500 min-1 | Število vrtljajev na minuto pri največji moči | 9,500 min-1 |
Navor | Navor | 97.4 Nm | Navor | 98.6 Nm |
Število vrtljajev na minuto pri navoru | Število vrtljajev na minuto pri navoru | 7,700 min-1 | Število vrtljajev na minuto pri navoru | 7,700 min-1 |
Kompresijsko razmerje | Kompresijsko razmerje | 11.8 | Kompresijsko razmerje | 11.8 |
Sistem za gorivo | Sistem za gorivo | Vbrizgavanje | Sistem za gorivo | Vbrizgavanje |
Izvrtina dušilne lopute | Izvrtina dušilne lopute | 36 mm | Izvrtina dušilne lopute | 36 mm |
Tip sklopke | Tip sklopke | Večdelna sklopka v oljni kopeli | Tip sklopke | Večdelna sklopka v oljni kopeli |
Vžig | Vžig | Digitalni | Vžig | Digitalni |
Prenos moči | Prenos moči | Veriga | Prenos moči | Veriga |
Vrsta menjalnika | Vrsta menjalnika | Prestavna ročica | Vrsta menjalnika | Prestavna ročica |
Število prestav | Število prestav | 6 | Število prestav | 6 |
Cilindri | Cilindri | 4 | Cilindri | 4 |
Gibi | Gibi | Štiritaktni | Gibi | Štiritaktni |
Ventili na valj | Ventili na valj | 4 | Ventili na valj | 4 |
Ventili | Ventili | Dvojna odmična gred v glavi motorja | Ventili | Dvojna odmična gred v glavi motorja |
Hlajenje | Hlajenje | tekočina | Hlajenje | tekočina |
Gibna prostornina | Gibna prostornina | 948 cm3 | Gibna prostornina | 948 cm3 |
Sprednje vzmetenje
Sprednje vzmetenje | Sprednje vzmetenje | Obrnjene teleskopske vilice | Sprednje vzmetenje | Obrnjene teleskopske vilice |
---|---|---|---|---|
Premer | Premer | 41 mm | Premer | 41 mm |
Hod | Hod | 120 mm | Hod | 120 mm |
Nastavitev | Nastavitev | Predobremenitev, Povratni vzgon | Nastavitev | Kompresija, Predobremenitev, Povratni vzgon |
Zadnje vzmetenje
Vzmetenje | Vzmetenje | Vrtljivi drog | Vzmetenje | Vrtljivi drog |
---|---|---|---|---|
Amortizer | Amortizer | En blažilnik | Amortizer | En blažilnik |
Pritrditev amortizerja | Pritrditev amortizerja | Mehanizem vzmetenja | Pritrditev amortizerja | Mehanizem vzmetenja |
Hod | Hod | 140 mm | Hod | 140 mm |
Nastavitev | Nastavitev | Predobremenitev, Povratni vzgon | Nastavitev | Predobremenitev, Povratni vzgon |
Material | Material | Aluminij | Material | Aluminij |
Podvozje
Okvir | Okvir | Jeklo | Okvir | Jeklo |
---|---|---|---|---|
Tip okvirja | Tip okvirja | Dvojni okvir | Tip okvirja | Dvojni okvir |
Predtek | Predtek | 110 mm | Predtek | 105 mm |
Sprednje zavore
Vrsta | Vrsta | Dvojni kolut | Vrsta | Dvojni kolut |
---|---|---|---|---|
Premer | Premer | 300 mm | Premer | 300 mm |
Bat | Bat | Štirje bati | Bat | Štirje bati |
Pritrditev amortizerja | Pritrditev amortizerja | Fiksna čeljust | Pritrditev amortizerja | Fiksna čeljust |
Sproženje | Sproženje | Hidravlično | Sproženje | Hidravlično |
Tehnologija | Tehnologija | Listnati | Tehnologija | Listnati |
Zadnje zavore
Vrsta | Vrsta | Kolut | Vrsta | Kolut |
---|---|---|---|---|
Premer | Premer | 250 mm | Premer | 250 mm |
Bat | Bat | En bat | Bat | En bat |
Sistemi za pomoč vozniku
Napredni sistemi za pomoč voznikom | Napredni sistemi za pomoč voznikom | ABS, Vozni načini, ABS za zavoje, Vodenje po žici, Hitra prestavna ročica s prestavnim mehanizem za nižjo prestavo, Tempomat, Nadzor zdrsavanja koles | Napredni sistemi za pomoč voznikom | ABS, Vozni načini, Vodenje po žici, Nadzor zdrsavanja koles |
---|
Mere in mase
Širina sprednje pnevmatike | Širina sprednje pnevmatike | 120 mm | Širina sprednje pnevmatike | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Višina sprednje pnevmatike | Višina sprednje pnevmatike | 70 % | Višina sprednje pnevmatike | 70 % |
Premer sprednje pnevmatike | Premer sprednje pnevmatike | 17 palcev | Premer sprednje pnevmatike | 17 palcev |
Širina zadnje pnevmatike | Širina zadnje pnevmatike | 180 mm | Širina zadnje pnevmatike | 180 mm |
Višina zadnje pnevmatike | Višina zadnje pnevmatike | 55 % | Višina zadnje pnevmatike | 55 % |
Premer zadnje pnevmatike | Premer zadnje pnevmatike | 17 palcev | Premer zadnje pnevmatike | 17 palcev |
Dolžina | Dolžina | 2,065 mm | Dolžina | 2,070 mm |
Širina | Širina | 830 mm | Širina | 820 mm |
Višina | Višina | 1,075 mm | Višina | 1,065 mm |
Medosna razdalja | Medosna razdalja | 1,450 mm | Medosna razdalja | 1,450 mm |
Višina sedeža | Višina sedeža | 830 mm | Višina sedeža | 795 mm |
Lastna masa (z ABS) | Lastna masa (z ABS) | 213 kg | Lastna masa (z ABS) | 210 kg |
Skladnost z dovoljenjem | Skladnost z dovoljenjem | A | Skladnost z dovoljenjem | A |
Oprema
Oprema | Oprema | Dnevne luči LED, LED-žarometi, Zaslon TFT | Oprema | Dnevne luči LED, LED-žarometi, Zaslon TFT |
---|
Primerjava prednosti in slabosti
Primerjava prednosti in slabosti
Kawasaki Z900 2025

Novi Z900 izjemno dobro usklajuje modernizacijo in preverjene vrline. Zaradi šestosne enote IMU, natančnega menjalnika quickshifter in novega paketa elektronike je tehnično povsem sodoben, medtem ko značilni štirivaljni motor kljub standardu Euro 5+ ne izgubi nič od svoje očarljivosti. Posebej impresivna je harmonična nastavitev vseh komponent: naj gre za vzmetenje, motor ali ergonomijo - celoten paket je ravno pravšnji.
Harmoničen motor z impresivnimi pospeški v srednjem razponu
zelo dobro delujoča prestavna ročica z natančno odzivnostjo
zrele vozne lastnosti z dobrim kompromisom med stabilnostjo in okretnostjo
občutljiva 6-osna IMU s harmoničnim upravljanjem
odlično prilagojen položaj sedenja
odlična odzivnost motorja
samozavestno obnašanje v ovinkih s preglednimi povratnimi informacijami spredaj
harmonična elektronika, ki ne omejuje užitka v vožnji
gladek menjalnik s popolnoma prilagojenimi razmerji
vrhunsko obnašanje pri ustavljanju in vožnji v mestnem prometu
intuitivno kolo za voznike začetnike in izkušene
tanek pas kljub štirivaljni postavitvi
Odličen 5-palčni zaslon, vendar z aplikacijo Rideology možnosti niso popolnoma izkoriščene
nosilec registrske tablice se zdi nekoliko neprevidno vgrajen v zasnovo
poraba goriva v praksi precej višja od tovarniške (6,0-6,5 l namesto 4,8 l)
vzmetenje osnovne različice nekoliko togo na slabem asfaltu
obljubljene funkcije aplikacije v času testiranja še niso na voljo
Preberite celoten članek na 1000PS.com
Kawasaki Z900 SE 2024

Žal naše uredništvo ni preizkusilo tega modela.