Kawasaki Z900 2022 vs. Ducati Hypermotard 939 2016

Kawasaki Z900 2022

Kawasaki Z900 2022

Ducati Hypermotard 939 2016

Ducati Hypermotard 939 2016

Loading...

Pregled - Kawasaki Z900 2022 vs Ducati Hypermotard 939 2016

Kawasaki Z900 2022

Kawasaki Z900 2022

Ducati Hypermotard 939 2016

Ducati Hypermotard 939 2016

Tehnične specifikacije Kawasaki Z900 2022 v primerjavi z Ducati Hypermotard 939 2016

Kawasaki Z900 2022
Ducati Hypermotard 939 2016

Motor in pogonski sklop

Vrsta motorjaVrsta motorjaVrstniVrsta motorjaV
IzvrtinaIzvrtina73.4 mmIzvrtina94 mm
GibGib56 mmGib67.5 mm
Moč motorjaMoč motorja125.4 KMMoč motorja113 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji močiŠtevilo vrtljajev na minuto pri največji moči9,500 min-1Število vrtljajev na minuto pri največji moči9,000 min-1
NavorNavor98.6 NmNavor98 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoruŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru7,700 min-1Število vrtljajev na minuto pri navoru7,500 min-1
Kompresijsko razmerjeKompresijsko razmerje11.8 Kompresijsko razmerje13.1
Sistem za gorivoSistem za gorivoVbrizgavanjeSistem za gorivoVbrizgavanje
Tip sklopkeTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeliTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeli, Preprečevanje poskakovanja kolesa
Prenos močiPrenos močiVerigaPrenos močiVeriga
Vrsta menjalnikaVrsta menjalnikaPrestavna ročicaVrsta menjalnikaPrestavna ročica
Število prestavŠtevilo prestav6Število prestav6
CilindriCilindri4Cilindri2
GibiGibiŠtiritaktniGibiŠtiritaktni
Ventili na valjVentili na valj4Ventili na valj4
VentiliVentiliDvojna odmična gred v glavi motorjaVentiliDesmodromski
HlajenjeHlajenjetekočinaHlajenjetekočina
Gibna prostorninaGibna prostornina948 cm3Gibna prostornina937 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenjeSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske viliceSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske vilice
PremerPremer41 mmPremer43 mm
HodHod120 mmHod170 mm

Zadnje vzmetenje

VzmetenjeVzmetenjeVrtljivi drogVzmetenjeEnojni vrtljivi drog
AmortizerAmortizerEn blažilnikAmortizerEn blažilnik
HodHod140 mmHod150 mm
NastavitevNastavitevPredobremenitev, Povratni vzgonNastavitevPredobremenitev, Povratni vzgon
MaterialMaterialAluminijMaterialAluminij

Podvozje

OkvirOkvirJekloOkvirJeklo
Tip okvirjaTip okvirjaDvojni okvirTip okvirjaCevast

Sprednje zavore

VrstaVrstaDvojni kolutVrstaDvojni kolut
PremerPremer300 mmPremer320 mm
BatBatŠtirje batiBatŠtirje bati
SproženjeSproženjeHidravličnoSproženjeHidravlično
TehnologijaTehnologijaListnatiTehnologijaRadialna, Monoblok

Zadnje zavore

VrstaVrstaKolutVrstaKolut
PremerPremer250 mmPremer245 mm
BatBatEn batBatDva bata

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikomNapredni sistemi za pomoč voznikomABS, Vozni načini, Vodenje po žici, Nadzor zdrsavanja kolesNapredni sistemi za pomoč voznikomABS

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatikeŠirina sprednje pnevmatike120 mmŠirina sprednje pnevmatike120 mm
Višina sprednje pnevmatikeVišina sprednje pnevmatike70 %Višina sprednje pnevmatike70 %
Premer sprednje pnevmatikePremer sprednje pnevmatike17 palcevPremer sprednje pnevmatike17 palcev
Širina zadnje pnevmatikeŠirina zadnje pnevmatike180 mmŠirina zadnje pnevmatike180 mm
Višina zadnje pnevmatikeVišina zadnje pnevmatike55 %Višina zadnje pnevmatike55 %
Premer zadnje pnevmatikePremer zadnje pnevmatike17 palcevPremer zadnje pnevmatike17 palcev
DolžinaDolžina2,070 mmDolžina2,100 mm
ŠirinaŠirina820 mmŠirina860 mm
VišinaVišina1,065 mmVišina1,150 mm
Medosna razdaljaMedosna razdalja1,450 mmMedosna razdalja1,493 mm
Višina sedežaVišina sedeža795 mmVišina sedeža870 mm
Lastna masa (z ABS)Lastna masa (z ABS)210 kgLastna masa (z ABS)204 kg
Skladnost z dovoljenjemSkladnost z dovoljenjemASkladnost z dovoljenjemA

Primerjava prednosti in slabosti

Primerjava prednosti in slabosti

Kawasaki Z900 2022

Kawasaki Z900 2022

The Kawasaki Z900 may not be up to scratch when it comes to modern, lean angle-dependent electronic features, but it's relatively cheap and you shouldn't underestimate the fan base of the good old inline four - the Z900 is one of the cheapest ways to own such a great engine with just under a litre of displacement in a sporty naked bike! The higher weight is noticeable, but not massively annoying, because the handling and stability are quite alright. In terms of "outdated" electronics, the most annoying thing is the missing shift assistant, which is not even available as an option. Overall, however, the Z900 is a great naked bike with a great price-performance ratio.

Lahkotno in naravno upravljanje z visoko stabilnostjo

svilnat motor s polno močjo že pri nizkih vrtljajih

visoka preglednost podvozja, odlične povratne informacije

sedežni položaj z dobrim občutkom

popolnoma ugodna cena.

Relativno okorno upravljanje menija

ni asistenčnih sistemov, ki bi bili odvisni od naklona

velika teža

Ducati Hypermotard 939 2016

Ducati Hypermotard 939 2016

Želite upravljati dostojanstveno, pokončno in lahkotno srčno opeklino? Želite nakedom, uličnim dirkalnikom in - v tesnih ovinkih - celo superšportnim motociklom pokazati pretežek izpuh Euro 4? Vaše noge segajo do tal in vaš bančni račun zmore 14.295 EUR (ali 17.995 EUR za SP in 15.495 EUR za Multistrada)? Potem je ta družina Hyper lahko vaš idealen posvojenec!

Zmogljiv motor v celotnem območju vrtljajev

značilen Ducatijev zvok

udoben in pokončen položaj za vožnjo

neposredno in okretno upravljanje

odlična elektronika

zelo majhna bojna masa

eleganten italijanski videz "manj je več".

Rahel občutek nemira v zelo hitrih zavojih

obvezna namestitev dimnika Euro4

Primerjava povprečnih tržnih cen Kawasaki Z900 vs Ducati Hypermotard 939

Cena Kawasaki Z900

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Cena Ducati Hypermotard 939

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Druge primerjave

Partner platforme 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH