KTM 390 Duke 2023 vs. Suzuki DR-Z4SM 2025

KTM 390 Duke 2023

Suzuki DR-Z4SM 2025

Tehnične specifikacije KTM 390 Duke 2023 v primerjavi z Suzuki DR-Z4SM 2025

KTM 390 Duke 2023

Suzuki DR-Z4SM 2025

KTM 390 Duke 2023

Suzuki DR-Z4SM 2025

Motor in pogonski sklop

Izvrtina	Izvrtina	89 mm	Izvrtina	90 mm
Gib	Gib	60 mm	Gib	62,6 mm
Moč motorja	Moč motorja	44 KM	Moč motorja	38 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji moči	Število vrtljajev na minuto pri največji moči	9500 vrt./min	Število vrtljajev na minuto pri največji moči	8000 vrt./min
Navor	Navor	35 Nm	Navor	37 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoru	Število vrtljajev na minuto pri navoru	7250 vrt./min	Število vrtljajev na minuto pri navoru	6500 vrt./min
Kompresijsko razmerje	Kompresijsko razmerje	12,6	Kompresijsko razmerje	11,1
Sistem za gorivo	Sistem za gorivo	Vbrizgavanje	Sistem za gorivo	Vbrizgavanje
Zaganjalnik	Zaganjalnik	Električni	Zaganjalnik	Električni
Tip sklopke	Tip sklopke	Večdelna sklopka v oljni kopeli	Tip sklopke	Večdelna sklopka v oljni kopeli, Preprečevanje poskakovanja kolesa
Prenos moči	Prenos moči	Veriga	Prenos moči	Veriga
Število prestav	Število prestav	6	Število prestav	5
Cilindri	Cilindri	1	Cilindri	1
Gibi	Gibi	Štiritaktni	Gibi	Štiritaktni
Hlajenje	Hlajenje	tekočina	Hlajenje	tekočina
Gibna prostornina	Gibna prostornina	373,2 cm³	Gibna prostornina	398 cm³

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenje	Sprednje vzmetenje	Obrnjene teleskopske vilice	Sprednje vzmetenje	Obrnjene teleskopske vilice
Hod	Hod	142 mm	Hod	260 mm

Zadnje vzmetenje

Znamka	Znamka	WP	Znamka	Kayaba
Hod	Hod	150 mm	Hod	277 mm

Podvozje

Okvir	Okvir	Krom-molibden	Okvir	Jeklo
Tip okvirja	Tip okvirja	Cevast	Tip okvirja	Dvojni okvir
Naklon vilic	Naklon vilic	65 stopinja	Naklon vilic	63,5 stopinja

Sprednje zavore

Vrsta	Vrsta	Enojni kolut	Vrsta	Enojni kolut
Premer	Premer	320 mm	Premer	310 mm
Bat	Bat	Štirje bati	Bat	Dva bata
Pritrditev amortizerja	Pritrditev amortizerja	Gibljiva čeljust	Pritrditev amortizerja	Gibljiva čeljust

Zadnje zavore

Vrsta	Vrsta	Kolut	Vrsta	Kolut
Premer	Premer	230 mm	Premer	240 mm
Bat	Bat	En bat	Bat	En bat
Pritrditev amortizerja	Pritrditev amortizerja	Gibljiva čeljust	Pritrditev amortizerja	Gibljiva čeljust

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikom	Napredni sistemi za pomoč voznikom	ABS, Vozni načini	Napredni sistemi za pomoč voznikom	ABS, Vozni načini, Vodenje po žici, Nadzor zdrsavanja koles

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatike	Širina sprednje pnevmatike	110 mm	Širina sprednje pnevmatike	120 mm
Višina sprednje pnevmatike	Višina sprednje pnevmatike	70 %	Višina sprednje pnevmatike	70 %
Premer sprednje pnevmatike	Premer sprednje pnevmatike	17 palcev	Premer sprednje pnevmatike	17 palcev
Širina zadnje pnevmatike	Širina zadnje pnevmatike	150 mm	Širina zadnje pnevmatike	140 mm
Višina zadnje pnevmatike	Višina zadnje pnevmatike	60 %	Višina zadnje pnevmatike	70 %
Premer zadnje pnevmatike	Premer zadnje pnevmatike	17 palcev	Premer zadnje pnevmatike	17 palcev
Medosna razdalja	Medosna razdalja	1367 mm	Medosna razdalja	1465 mm
Višina sedeža	Višina sedeža	830 mm	Višina sedeža	890 mm
Prostornina posode za gorivo	Prostornina posode za gorivo	13,4 l	Prostornina posode za gorivo	8,7 l
Skladnost z dovoljenjem	Skladnost z dovoljenjem	A2	Skladnost z dovoljenjem	A2
Razpon	Razpon	387 km	Razpon	255 km
Kombinirani izpust CO2	Kombinirani izpust CO2	80 g/km	Kombinirani izpust CO2	80 g/km
Kombinirana poraba goriva	Kombinirana poraba goriva	3,46 l/100 km	Kombinirana poraba goriva	3,4 l/100 km

Oprema

Oprema	Oprema	LED-žarometi, Zaslon TFT	Oprema	LED-žarometi

Primerjava prednosti in slabosti

KTM 390 Duke 2023

KTM 390 Duke je kolo, ki lahko povzroči polarizacijo. Njegove prednosti so bogata elektronska oprema, okretno upravljanje in sposobnost, da služi kot zabavno kolo za mlade voznike. Vendar pa bi lahko čvrst položaj pri vožnji in nedosledna nastavitev motorja motila izkušene voznike. Kljub temu KTM 390 Duke ponuja veliko užitkov v vožnji, zlasti v mestnem okolju in na športnih vožnjah.

Vrhunska elektronska oprema

cena ustreza kakovosti izdelave in materialov

hitra prestavna ročica (za doplačilo)

agilno in igrivo upravljanje

enostavno nastavljivo vzmetenje

odlični pripomočki za vožnjo in varnostne funkcije

lahek in kompakten

odličen za akrobacije in mestno vožnjo

Manjša natančnost pri visoki hitrosti

omejena krivulja navora

grob enovaljni motor

nedosledna nastavitev motorja

na položaj sedenja se je treba navaditi

težko prestavljanje pri prestavljanju navzgor

močne vibracije na nekaterih mestih, trd sedež

Suzuki DR-Z4SM 2025

Suzuki DR-Z4SM ni supermoto pošast, temvec pošten vstopni motocikel z geni supermota. 38 KM iz 398 cm3 zadostuje za presenetljivo hitre case kroga na motokros stezi, ceprav bodo ambiciozni vozniki pogrešali vec moci. Udobno uglašeno podvozje odpušca napake, zato je DR-Z4SM obvladljiv tudi za manj izkušene voznike. Sistem ABS z zgodnjim delovanjem je lahko blagoslov ali prekletstvo, odvisno od predvidene uporabe. Kot vsakdanji motocikel z videzom supermota DR-Z4SM navdušuje s svojo dostopnostjo in zanesljivostjo. Suzuki je izdelal motocikel, ki ga je zabavno voziti brez strahu. Z vidika nekdanjega svetovnega prvaka v supermotu gre za uspešno vrnitev znamke v segment, ki ga je nekoc pomagala oblikovati.

Manevriranje

Udobna ergonomija

Primerno za vsakodnevno uporabo

Zacetnikom prijazen motor

Uravnotežena geometrija

Zmerna zmogljivost

ABS z zgodnjim delovanjem

rahla težnost pri ekstremnih manevrih

Primerjava povprečnih tržnih cen KTM 390 Duke vs Suzuki DR-Z4SM

Cena KTM 390 Duke

Modelsko leto

Povprečna tržna cena

Trenutne povprečne tržne cene

Cena Suzuki DR-Z4SM

Modelsko leto

Povprečna tržna cena

Trenutne povprečne tržne cene