Triumph Tiger 900 GT Pro 2024 vs. Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025

Triumph Tiger 900 GT Pro 2024

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025
Tehnične specifikacije Triumph Tiger 900 GT Pro 2024 v primerjavi z Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025
Motor in pogonski sklop
Vrsta motorja | Vrsta motorja | Vrstni | Vrsta motorja | Vrstni |
---|---|---|---|---|
Izvrtina | Izvrtina | 78 mm | Izvrtina | 78 mm |
Gib | Gib | 61.9 mm | Gib | 62.1 mm |
Moč motorja | Moč motorja | 108 KM | Moč motorja | 119 KM |
Število vrtljajev na minuto pri največji moči | Število vrtljajev na minuto pri največji moči | 9,500 min-1 | Število vrtljajev na minuto pri največji moči | 10,000 min-1 |
Navor | Navor | 90 Nm | Navor | 93 Nm |
Število vrtljajev na minuto pri navoru | Število vrtljajev na minuto pri navoru | 6,850 min-1 | Število vrtljajev na minuto pri navoru | 7,000 min-1 |
Kompresijsko razmerje | Kompresijsko razmerje | 13 | Kompresijsko razmerje | 11.5 |
Zaganjalnik | Zaganjalnik | Električni | Zaganjalnik | Električni |
Tip sklopke | Tip sklopke | Večdelna sklopka v oljni kopeli | Tip sklopke | Večdelna sklopka v oljni kopeli |
Prenos moči | Prenos moči | Veriga | Prenos moči | Veriga |
Število prestav | Število prestav | 6 | Število prestav | 6 |
Cilindri | Cilindri | 3 | Cilindri | 3 |
Gibi | Gibi | Štiritaktni | Gibi | Štiritaktni |
Ventili na valj | Ventili na valj | 4 | Ventili na valj | 4 |
Ventili | Ventili | Dvojna odmična gred v glavi motorja | Ventili | Dvojna odmična gred v glavi motorja |
Gibna prostornina | Gibna prostornina | 888 cm3 | Gibna prostornina | 890 cm3 |
Sprednje vzmetenje
Sprednje vzmetenje | Sprednje vzmetenje | Obrnjene teleskopske vilice | Sprednje vzmetenje | Obrnjene teleskopske vilice |
---|---|---|---|---|
Znamka | Znamka | Marzocchi | Znamka | Kayaba |
Premer | Premer | 45 mm | Premer | 41 mm |
Hod | Hod | 180 mm | Hod | 130 mm |
Nastavitev | Nastavitev | Kompresija, Povratni vzgon | Nastavitev | Kompresija, Predobremenitev, Povratni vzgon |
Zadnje vzmetenje
Vzmetenje | Vzmetenje | Vrtljivi drog | Vzmetenje | Vrtljivi drog |
---|---|---|---|---|
Amortizer | Amortizer | En blažilnik | Amortizer | En blažilnik |
Hod | Hod | 170 mm | Hod | 131 mm |
Nastavitev | Nastavitev | Predobremenitev, Povratni vzgon | Nastavitev | Kompresija, Predobremenitev, Povratni vzgon |
Material | Material | Aluminij | Material | Aluminij |
Podvozje
Okvir | Okvir | Jeklo | Okvir | Aluminij |
---|---|---|---|---|
Tip okvirja | Tip okvirja | Cevast | Tip okvirja | Dvojna cev |
Naklon vilic | Naklon vilic | 65.4 stopinja | Naklon vilic | 24.5 stopinja |
Predtek | Predtek | 133.3 mm | Predtek | 106 mm |
Sprednje zavore
Vrsta | Vrsta | Dvojni kolut | Vrsta | Dvojni kolut |
---|---|---|---|---|
Premer | Premer | 320 mm | Premer | 298 mm |
Zadnje zavore
Vrsta | Vrsta | Kolut | Vrsta | Kolut |
---|---|---|---|---|
Premer | Premer | 255 mm | Premer | 267 mm |
Sistemi za pomoč vozniku
Napredni sistemi za pomoč voznikom | Napredni sistemi za pomoč voznikom | Elektronsko nastavljivo vzmetenje, Vozni načini, ABS za zavoje, Vodenje po žici, Nadzor zdrsavanja koles | Napredni sistemi za pomoč voznikom | Elektronsko nastavljivo vzmetenje, Vozni načini, Dinamično vzmetenje, Opozarjanje na nevarnost trčenja, Kombinirani zavorni sistem, ABS za zavoje, Nadzor navora motorja, Tempomat z radarjem, Vodenje po žici, Hitra prestavna ročica, Hitra prestavna ročica s prestavnim mehanizem za nižjo prestavo, Tempomat, Pomoč za mrtvi kot, Nadzor zdrsavanja koles, Preprečevanje dviganja sprednjega kolesa |
---|
Mere in mase
Širina sprednje pnevmatike | Širina sprednje pnevmatike | 100 mm | Širina sprednje pnevmatike | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Višina sprednje pnevmatike | Višina sprednje pnevmatike | 90 % | Višina sprednje pnevmatike | 70 % |
Premer sprednje pnevmatike | Premer sprednje pnevmatike | 19 palcev | Premer sprednje pnevmatike | 17 palcev |
Širina zadnje pnevmatike | Širina zadnje pnevmatike | 150 mm | Širina zadnje pnevmatike | 180 mm |
Višina zadnje pnevmatike | Višina zadnje pnevmatike | 70 % | Višina zadnje pnevmatike | 55 % |
Premer zadnje pnevmatike | Premer zadnje pnevmatike | 17 palcev | Premer zadnje pnevmatike | 17 palcev |
Širina | Širina | 930 mm | Širina | 900 mm |
Višina | Višina | 1,410 mm | Višina | 1,530 mm |
Medosna razdalja | Medosna razdalja | 1,556 mm | Medosna razdalja | 1,500 mm |
Višina sedeža | Višina sedeža | 810 mm | Višina sedeža | 845 mm |
Višina sedeža največ | Višina sedeža največ | 830 mm | Višina sedeža največ | 860 mm |
Prostornina posode za gorivo | Prostornina posode za gorivo | 20 l | Prostornina posode za gorivo | 19 l |
Skladnost z dovoljenjem | Skladnost z dovoljenjem | A | Skladnost z dovoljenjem | A |
Oprema
Oprema | Oprema | Dnevne luči LED, LED-žarometi, Ogrevan sedež, Zaslon TFT | Oprema | Bluetooth, Povezljivost, Sistem brez ključa, Sistem kovčkov, Luči za osvetljevanje ovinkov, Dnevne luči LED, LED-žarometi, Zaslon TFT, Vtičnica USB, Elektronsko nastavljiv vetrobran |
---|
Primerjava prednosti in slabosti
Primerjava prednosti in slabosti
Triumph Tiger 900 GT Pro 2024

Paradni konj cestnih modelov Tiger 900. V serijski opremi so praktično vse možne funkcije. Z večjo močjo in zmogljivostjo je model 2024 Tiger 900 GT Pro zdaj še lažje in prijetneje zapeljati v ovinek in še bolj zabavno iz njega izstopiti.
Serijsko obarvani sedeži za voznika in sovoznika
Na voljo ogrevan nizek sedež (800 mm)
Elektronsko nastavljivo zadnje vzmetenje
Zelo gladek odziv na plin
Dobra gladkost zaradi blaženja na krmilu
Lahko dostopno kolo
Dober kompromis med gladkostjo in športnostjo
Relativno visoka cena
Ni radarskega sistema
Ni več v skladu z A2
Zaslon je precej počasen
Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025

Yamaha Tracer 9 GT+ 2025 navdušujoče dokazuje, kako smiselno je mogoče uporabiti tehnologijo za lažje, varnejše in hkrati bolj vznemirljivo potovanje. Za izkušene pogoste voznike, tehnično podkovane rekreativce in vse, ki iščejo premišljeno motorno kolo s stilom, sistemom in vsebino, je razodetje.
Zabaven in živahen motor
okretno upravljanje
praktične potovalne funkcije
dobro delujoč prilagodljiv tempomat, ki ga je v praksi užitek uporabljati
velik, pregleden zaslon TFT
dobro delovanje elektronike
edinstvena kombinacija visokokakovostne tehnologije in užitka v vožnji
visokokakovostne luči Matrix LED zagotavljajo varnost in udobje med vožnjo
harmoničen samodejni menjalnik zahteva malo koncentracije - dolge razdalje od voznika zahtevajo malo energije
dobra ergonomija za široko ciljno skupino
zelo dobra sistemska integracija vseh elektronskih funkcij
natančno upravljanje
kakovostna izdelava in podrobnosti
uporabne funkcije je v praksi užitek uporabljati
Drobne vibracije na krmilu
sedež je premehak in oblazinjenje ni videti kakovostno
odzivnost vilic bi lahko bila boljša na slabem asfaltu
največji koristni tovor je nekoliko premajhen