Moto Guzzi V9 Roamer 2018 vs. KTM 790 Adventure 2024

Moto Guzzi V9 Roamer 2018

KTM 790 Adventure 2024

Pregled - Moto Guzzi V9 Roamer 2018 vs KTM 790 Adventure 2024

Moto Guzzi V9 Roamer 2018

KTM 790 Adventure 2024

Tehnične specifikacije Moto Guzzi V9 Roamer 2018 v primerjavi z KTM 790 Adventure 2024

Moto Guzzi V9 Roamer 2018

KTM 790 Adventure 2024

Moto Guzzi V9 Roamer 2018

KTM 790 Adventure 2024

Motor in pogonski sklop

Vrsta motorja	Vrsta motorja	V	Vrsta motorja	Vrstni
Izvrtina	Izvrtina	84 mm	Izvrtina	88 mm
Gib	Gib	77 mm	Gib	65.7 mm
Moč motorja	Moč motorja	55 KM	Moč motorja	95 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji moči	Število vrtljajev na minuto pri največji moči	6,250 min-1	Število vrtljajev na minuto pri največji moči	8,000 min-1
Navor	Navor	62 Nm	Navor	88 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoru	Število vrtljajev na minuto pri navoru	3,000 min-1	Število vrtljajev na minuto pri navoru	6,600 min-1
Kompresijsko razmerje	Kompresijsko razmerje	10.5	Kompresijsko razmerje	12.7
Sistem za gorivo	Sistem za gorivo	Vbrizgavanje	Sistem za gorivo	Vbrizgavanje
Zaganjalnik	Zaganjalnik	Električni	Zaganjalnik	Električni
Tip sklopke	Tip sklopke	Enodelna sklopka	Tip sklopke	Večdelna sklopka v oljni kopeli
Prenos moči	Prenos moči	kardanska gred	Prenos moči	Veriga
Vrsta menjalnika	Vrsta menjalnika	Prestavna ročica	Vrsta menjalnika	Prestavna ročica
Število prestav	Število prestav	6	Število prestav	6
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	2
Gibi	Gibi	Štiritaktni	Gibi	Štiritaktni
Ventili na valj	Ventili na valj	2	Ventili na valj	4
Hlajenje	Hlajenje	Olje-zrak	Hlajenje	tekočina
Gibna prostornina	Gibna prostornina	853 cm3	Gibna prostornina	799 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenje	Sprednje vzmetenje	Teleskopske vilice	Sprednje vzmetenje	Obrnjene teleskopske vilice
Premer	Premer	40 mm	Premer	43 mm
Hod	Hod	130 mm	Hod	200 mm

Zadnje vzmetenje

Vzmetenje	Vzmetenje	Vrtljivi drog	Vzmetenje	Vrtljivi drog
Amortizer	Amortizer	En blažilnik	Amortizer	En blažilnik
Hod	Hod	97 mm	Hod	200 mm
Nastavitev	Nastavitev	Predobremenitev	Nastavitev	Predobremenitev
Material	Material	Jeklo	Material	Aluminij

Podvozje

Okvir	Okvir	Jeklo	Okvir	Krom-molibden
Tip okvirja	Tip okvirja	Dvojni okvir	Tip okvirja	Cevast, motor z obremenjenim elementom
Naklon vilic	Naklon vilic	63.4 stopinja	Naklon vilic	64.1 stopinja
Predtek	Predtek	125.1 mm	Predtek	107.8 mm

Sprednje zavore

Vrsta	Vrsta	Enojni kolut	Vrsta	Dvojni kolut
Premer	Premer	320 mm	Premer	320 mm
Bat	Bat	Štirje bati	Bat	Štirje bati

Zadnje zavore

Vrsta	Vrsta	Kolut	Vrsta	Kolut
Premer	Premer	260 mm	Premer	260 mm
Bat	Bat	Dva bata	Bat	Dva bata

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikom	Napredni sistemi za pomoč voznikom	ABS, Nadzor zdrsavanja koles	Napredni sistemi za pomoč voznikom	ABS, Vozni načini, Vodenje po žici, Nadzor zdrsavanja koles

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatike	Širina sprednje pnevmatike	100 mm	Širina sprednje pnevmatike	90 mm
Višina sprednje pnevmatike	Višina sprednje pnevmatike	90 %	Višina sprednje pnevmatike	90 %
Premer sprednje pnevmatike	Premer sprednje pnevmatike	19 palcev	Premer sprednje pnevmatike	21 palcev
Širina zadnje pnevmatike	Širina zadnje pnevmatike	150 mm	Širina zadnje pnevmatike	150 mm
Višina zadnje pnevmatike	Višina zadnje pnevmatike	80 %	Višina zadnje pnevmatike	70 %
Premer zadnje pnevmatike	Premer zadnje pnevmatike	16 palcev	Premer zadnje pnevmatike	18 palcev
Medosna razdalja	Medosna razdalja	1,480 mm	Medosna razdalja	1,509 mm
Višina sedeža	Višina sedeža	775 mm	Višina sedeža	840 mm
Prostornina posode za gorivo	Prostornina posode za gorivo	15 l	Prostornina posode za gorivo	20 l
Skladnost z dovoljenjem	Skladnost z dovoljenjem	A	Skladnost z dovoljenjem	A

Primerjava prednosti in slabosti

Moto Guzzi V9 Roamer 2018

Žal naše uredništvo ni preizkusilo tega modela.

KTM 790 Adventure 2024

KTM 790 Adventure je še vedno eden najbolj športnih enduro motociklov srednjega razreda - če iščete potovalni stroj, ki je izjemno okreten na cesti in na terenu, ga boste našli tukaj. Hkrati pa podvozje in motor ponujata dovolj udobja in dobrega vedenja, da se voznik ne bo pošalil niti na daljših povezovalnih etapah. Motor je za ta razred čudovito zmogljiv, poraba goriva je presenetljivo nizka, vozniški pripomočki pa so celo na višji ravni kot običajno. Ergonomija na cesti je v redu, ergonomija na terenu bi lahko bila celo nekoliko manj radikalna. Na splošno pa 790 Adventure ponuja res dobro razmerje med ceno in zmogljivostjo ter odlične vozne lastnosti.

Motor, ki se veseli vrtljajev in ima impresivno moč

nizka poraba goriva

odlična regulacija nadzora vleke

učinkovita zaščita pred vetrom s širokim razponom nastavitev

logično upravljanje

okretno upravljanje

natančna vožnja

učinkovite zavore

udobna ergonomija na cesti

dobro dozirana sklopka.

športni menjalnik Quickshifter+ le za doplačilo

razpon nastavitev podvozja ni preširok

položaj krmila je pri vožnji po terenu prenizko

Primerjava povprečnih tržnih cen Moto Guzzi V9 Roamer vs KTM 790 Adventure

Cena Moto Guzzi V9 Roamer

Modelsko leto

Povprečna tržna cena

Trenutne povprečne tržne cene

Cena KTM 790 Adventure

Modelsko leto

Povprečna tržna cena

Trenutne povprečne tržne cene