Honda CB1000 Hornet SP 2025 vs. Ducati Monster 2024

Honda CB1000 Hornet SP 2025

Ducati Monster 2024

Technical Specifications Honda CB1000 Hornet SP 2025 compared to Ducati Monster 2024

Honda CB1000 Hornet SP 2025

Ducati Monster 2024

Honda CB1000 Hornet SP 2025

Ducati Monster 2024

Motor in pogonski sklop

Vrsta motorja	Vrsta motorja	Vrstni	Vrsta motorja	V
Izvrtina	Izvrtina	76 mm	Izvrtina	94 mm
Gib	Gib	55.1 mm	Gib	67.5 mm
Moč motorja	Moč motorja	157 KM	Moč motorja	111 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji moči	Število vrtljajev na minuto pri največji moči	11,000 min-1	Število vrtljajev na minuto pri največji moči	9,250 min-1
Navor	Navor	107 Nm	Navor	93 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoru	Število vrtljajev na minuto pri navoru	9,000 min-1	Število vrtljajev na minuto pri navoru	6,500 min-1
Kompresijsko razmerje	Kompresijsko razmerje	11.7	Kompresijsko razmerje	13.3
Sistem za gorivo	Sistem za gorivo	Vbrizgavanje	Sistem za gorivo	Vbrizgavanje
Zaganjalnik	Zaganjalnik	Električni	Zaganjalnik	Električni
Tip sklopke	Tip sklopke	Večdelna sklopka v oljni kopeli, Preprečevanje poskakovanja kolesa	Tip sklopke	Večdelna sklopka v oljni kopeli, Preprečevanje poskakovanja kolesa
Prenos moči	Prenos moči	Veriga	Prenos moči	Veriga
Vrsta menjalnika	Vrsta menjalnika	Prestavna ročica	Vrsta menjalnika	Prestavna ročica
Število prestav	Število prestav	6	Število prestav	6
Cilindri	Cilindri	4	Cilindri	2
Gibi	Gibi	Štiritaktni	Gibi	Štiritaktni
Ventili na valj	Ventili na valj	4	Ventili na valj	4
Ventili	Ventili	Dvojna odmična gred v glavi motorja	Ventili	Desmodromski
Hlajenje	Hlajenje	tekočina	Hlajenje	tekočina
Gibna prostornina	Gibna prostornina	1,000 cm3	Gibna prostornina	937 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenje	Sprednje vzmetenje	Obrnjene teleskopske vilice	Sprednje vzmetenje	Obrnjene teleskopske vilice
Znamka	Znamka	Showa	Znamka	Marzocchi
Premer	Premer	41 mm	Premer	43 mm
Hod	Hod	118 mm	Hod	130 mm

Zadnje vzmetenje

Vzmetenje	Vzmetenje	Vrtljivi drog	Vzmetenje	Vrtljivi drog
Amortizer	Amortizer	En blažilnik	Amortizer	En blažilnik
Pritrditev amortizerja	Pritrditev amortizerja	Pro-Link	Pritrditev amortizerja	neposredni
Hod	Hod	139 mm	Hod	140 mm
Nastavitev	Nastavitev	Kompresija, Predobremenitev, Povratni vzgon	Nastavitev	Predobremenitev
Material	Material	Aluminij	Material	Aluminij

Podvozje

Okvir	Okvir	Jeklo	Okvir	Aluminij
Naklon vilic	Naklon vilic	25 stopinja	Naklon vilic	66 stopinja
Predtek	Predtek	98 mm	Predtek	93 mm

Sprednje zavore

Vrsta	Vrsta	Dvojni kolut	Vrsta	Dvojni kolut
Premer	Premer	310 mm	Premer	320 mm
Bat	Bat	Štirje bati	Bat	Štirje bati
Tehnologija	Tehnologija	Radialna	Tehnologija	Radialna, Monoblok
Znamka	Znamka	Brembo	Znamka	Brembo

Zadnje zavore

Vrsta	Vrsta	Kolut	Vrsta	Kolut
Premer	Premer	240 mm	Premer	245 mm
Bat	Bat	En bat	Bat	Dva bata

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikom	Napredni sistemi za pomoč voznikom	ABS, Vozni načini, Vodenje po žici, Hitra prestavna ročica s prestavnim mehanizem za nižjo prestavo, Nadzor zdrsavanja koles, Preprečevanje dviganja sprednjega kolesa	Napredni sistemi za pomoč voznikom	Vozni načini, ABS za zavoje, Nadzor speljevanja, Vodenje po žici, Hitra prestavna ročica, Nadzor zdrsavanja koles, Preprečevanje dviganja sprednjega kolesa

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatike	Širina sprednje pnevmatike	120 mm	Širina sprednje pnevmatike	120 mm
Višina sprednje pnevmatike	Višina sprednje pnevmatike	70 %	Višina sprednje pnevmatike	70 %
Premer sprednje pnevmatike	Premer sprednje pnevmatike	17 palcev	Premer sprednje pnevmatike	17 palcev
Širina zadnje pnevmatike	Širina zadnje pnevmatike	180 mm	Širina zadnje pnevmatike	180 mm
Višina zadnje pnevmatike	Višina zadnje pnevmatike	55 %	Višina zadnje pnevmatike	55 %
Premer zadnje pnevmatike	Premer zadnje pnevmatike	17 palcev	Premer zadnje pnevmatike	17 palcev
Medosna razdalja	Medosna razdalja	1,455 mm	Medosna razdalja	1,474 mm
Višina sedeža	Višina sedeža	809 mm	Višina sedeža	775 mm
Lastna masa (z ABS)	Lastna masa (z ABS)	212 kg	Lastna masa (z ABS)	188 kg
Prostornina posode za gorivo	Prostornina posode za gorivo	17 l	Prostornina posode za gorivo	14 l
Skladnost z dovoljenjem	Skladnost z dovoljenjem	A	Skladnost z dovoljenjem	A
Razpon	Razpon	288 km	Razpon	269 km
Kombinirani izpust CO2	Kombinirani izpust CO2	136 g/km	Kombinirani izpust CO2	120 g/km
Kombinirana poraba goriva	Kombinirana poraba goriva	5.9 l/100 km	Kombinirana poraba goriva	5.2 l/100 km

Oprema

Oprema	Oprema	Bluetooth, Povezljivost, Dnevne luči LED, LED-žarometi, Zaslon TFT	Oprema	Dnevne luči LED, LED-žarometi, Zaslon TFT

Pros and Cons in comparison

Honda CB1000 Hornet SP 2025

Honda CB1000 Hornet SP je več kot le novo kolo - je izjava. Honda dokazuje, da še vedno zmore. Ustvarili so kolo, ki navdušuje v vseh pogledih: motor, vzmetenje, zavore, razmerje med ceno in zmogljivostjo. Ko se usedete nanj, takoj veste, kako ga voziti. Nobenih ugank, nobenih neprijetnih presenečenj. Samo čista, poštena zmogljivost po ceni, po kateri je konkurenca videti stara. To ni samo dobro kolo - to je kolo, ki spreminja pravila igre. Honda se je vrnila, in kako se je vrnila.

Neprekosljivo razmerje med ceno in zmogljivostjo

vrhunski amortizerji najvišje kakovosti

kakovostne zavore Brembo Stylema

kultiviran štirivaljnik z dobrimi voznimi lastnostmi

odlična izdelava in Hondina zanesljivost

preprosto, intuitivno upravljanje

udobna ergonomija za dolge vožnje.

Motor je nekoliko počasen pod 6.000 vrtljaji na minuto

konzervativen nadzor ABS brez IMU omejuje zavorno učinkovitost

težavno spreminjanje obremenitve pri nizkih vrtljajih motorja

daljše prestavno razmerje v prvi prestavi

Ducati Monster 2024

Vedno lahko ugovarjate glede videza in pomanjkanja okvirja, vendar je trenutni Monster vse prej kot grd. V bistvu bi bil odličen vsakodnevni naked bike s prijetno ergonomijo in zavornim sistemom, ki ne bo presenetil niti neizkušenih. Tudi še mehkejše vzmetenje lahko razumemo kot sprejemljiv kompromis, vendar je za Ducatija precej presenetljivo, da vsaj sprednja vilica ni bila nastavljena nekoliko bolj čvrsto. Karizmatični motor žal močno brenči pri nizkih vrtljajih, zato svoj čudoviti značaj V2 razkrije šele na podeželski cesti. Na splošno pa to zelo dobro odraža celotno podobo modela Monster: tipičen Ducati, ki je z vidika vzmetenja in zavor primeren tudi za vsakdanjo vožnjo.

Tipičen Ducatijev motor s karizmo

udoben položaj za vožnjo

dober in enostaven za uporabo zavorni sistem

okretno upravljanje

visokokakovostne komponente

obsežen paket elektronike

sistem ABS v ovinkih

nadzor vleke glede na kot nagiba

Motor pri nizkih vrtljajih močno drsi

prednja vilica je premehko nastavljena

zaradi manjkajočega okvirja z rešetkami ni več nezamenljivega modela Monster

Price Comparison Avarage Market Price Honda CB1000 Hornet SP vs Ducati Monster

Price Honda CB1000 Hornet SP

Model year

Average market price

Current average market prices

Price Ducati Monster

Model year

Average market price

Current average market prices