Royal Enfield Continental GT 650 2020 vs. Kawasaki Z650 2020

Royal Enfield Continental GT 650 2020

Kawasaki Z650 2020

Overview - Royal Enfield Continental GT 650 2020 vs Kawasaki Z650 2020

Royal Enfield Continental GT 650 2020

Kawasaki Z650 2020

Technical Specifications Royal Enfield Continental GT 650 2020 compared to Kawasaki Z650 2020

Royal Enfield Continental GT 650 2020

Kawasaki Z650 2020

Royal Enfield Continental GT 650 2020

Kawasaki Z650 2020

Motor in pogonski sklop

Vrsta motorja	Vrsta motorja	Poravnano z 270-stopinjsko ročico	Vrsta motorja	Vrstni
Izvrtina	Izvrtina	78 mm	Izvrtina	83 mm
Gib	Gib	67.8 mm	Gib	60 mm
Moč motorja	Moč motorja	47 KM	Moč motorja	68.2 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji moči	Število vrtljajev na minuto pri največji moči	7,100 min-1	Število vrtljajev na minuto pri največji moči	8,000 min-1
Navor	Navor	52 Nm	Navor	65.7 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoru	Število vrtljajev na minuto pri navoru	4,000 min-1	Število vrtljajev na minuto pri navoru	7,000 min-1
Kompresijsko razmerje	Kompresijsko razmerje	9.5	Kompresijsko razmerje	10.8
Sistem za gorivo	Sistem za gorivo	Vbrizgavanje	Sistem za gorivo	Vbrizgavanje
Zaganjalnik	Zaganjalnik	Električni, Sunek	Zaganjalnik	Električni
Tip sklopke	Tip sklopke	Večdelna sklopka v oljni kopeli	Tip sklopke	Večdelna sklopka v oljni kopeli
Vžig	Vžig	Digitalni	Vžig	Digitalni
Prenos moči	Prenos moči	Veriga	Prenos moči	Veriga
Vrsta menjalnika	Vrsta menjalnika	Prestavna ročica	Vrsta menjalnika	Prestavna ročica
Število prestav	Število prestav	6	Število prestav	6
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	2
Gibi	Gibi	Štiritaktni	Gibi	Štiritaktni
Ventili	Ventili	Ventil v glavi motorja	Ventili	Dvojna odmična gred v glavi motorja
Hlajenje	Hlajenje	Olje-zrak	Hlajenje	tekočina
Gibna prostornina	Gibna prostornina	648 cm3	Gibna prostornina	649 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenje	Sprednje vzmetenje	Teleskopske vilice	Sprednje vzmetenje	Teleskopske vilice
Hod	Hod	110 mm	Hod	125 mm

Zadnje vzmetenje

Vzmetenje	Vzmetenje	Vrtljivi drog	Vzmetenje	Vrtljivi drog
Amortizer	Amortizer	Dva blažilnika	Amortizer	En blažilnik

Podvozje

Tip okvirja	Tip okvirja	motor z obremenjenim elementom	Tip okvirja	Cevast

Sprednje zavore

Vrsta	Vrsta	Enojni kolut	Vrsta	Dvojni kolut
Premer	Premer	320 mm	Premer	300 mm
Bat	Bat	Dva bata	Bat	Dva bata

Zadnje zavore

Vrsta	Vrsta	Kolut	Vrsta	Kolut
Premer	Premer	240 mm	Premer	220 mm

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatike	Širina sprednje pnevmatike	100 mm	Širina sprednje pnevmatike	120 mm
Višina sprednje pnevmatike	Višina sprednje pnevmatike	90 %	Višina sprednje pnevmatike	70 %
Premer sprednje pnevmatike	Premer sprednje pnevmatike	18 palcev	Premer sprednje pnevmatike	17 palcev
Širina zadnje pnevmatike	Širina zadnje pnevmatike	130 mm	Širina zadnje pnevmatike	160 mm
Višina zadnje pnevmatike	Višina zadnje pnevmatike	70 %	Višina zadnje pnevmatike	60 %
Premer zadnje pnevmatike	Premer zadnje pnevmatike	18 palcev	Premer zadnje pnevmatike	17 palcev
Dolžina	Dolžina	2,122 mm	Dolžina	2,055 mm
Medosna razdalja	Medosna razdalja	1,400 mm	Medosna razdalja	1,410 mm
Višina sedeža	Višina sedeža	790 mm	Višina sedeža	790 mm
Prostornina posode za gorivo	Prostornina posode za gorivo	12.5 l	Prostornina posode za gorivo	15 l
Skladnost z dovoljenjem	Skladnost z dovoljenjem	A2	Skladnost z dovoljenjem	A

Pros and Cons in comparison

Royal Enfield Continental GT 650 2020

Unfortunately, our editors did not test this model.

Kawasaki Z650 2020

It's simply marvellous what Kawasaki has put together in a complete package with the new Z650. The technical components may not knock your socks off individually, but in combination they make for a pleasantly neutral motorbike that everyone will enjoy. No bitchy idiosyncrasies - simply a naked bike that works really well on winding country roads. Of course, the TFT display, which we don't find in the competition at the moment, is a plus, as is the grown-up look, which is strongly oriented towards the larger Z models. Only the pressure point of the front brake could have been more clearly defined - but you can't have everything in this price range.

powerful two-cylinder engine

aggressive intake noise

compact dimensions

low seat height

stable chassis

TFT display with connectivity

grown-up look

Front brake pressure point

probably uncomfortable for tall riders

Rideology Appn och not 100% sophisticated.