Ducati Multistrada V4 S 2025 vs. Fantic Caballero Rally 500 2024

Ducati Multistrada V4 S 2025

Ducati Multistrada V4 S 2025

Fantic Caballero Rally 500 2024

Fantic Caballero Rally 500 2024

Loading...

Pregled - Ducati Multistrada V4 S 2025 vs Fantic Caballero Rally 500 2024

Ducati Multistrada V4 S 2025

Ducati Multistrada V4 S 2025

Fantic Caballero Rally 500 2024

Fantic Caballero Rally 500 2024

Tehnične specifikacije Ducati Multistrada V4 S 2025 v primerjavi z Fantic Caballero Rally 500 2024

Ducati Multistrada V4 S 2025
Fantic Caballero Rally 500 2024

Motor in pogonski sklop

IzvrtinaIzvrtina83 mmIzvrtina94.5 mm
GibGib53.5 mmGib64 mm
Moč motorjaMoč motorja170 KMMoč motorja40 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji močiŠtevilo vrtljajev na minuto pri največji moči10,750 min-1Število vrtljajev na minuto pri največji moči7,100 min-1
NavorNavor124 NmNavor40.2 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoruŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru9,000 min-1Število vrtljajev na minuto pri navoru6,000 min-1
Sistem za gorivoSistem za gorivoVbrizgavanjeSistem za gorivoVbrizgavanje
Izvrtina dušilne loputeIzvrtina dušilne lopute46 mmIzvrtina dušilne lopute40 mm
ZaganjalnikZaganjalnikElektričniZaganjalnikElektrični
Tip sklopkeTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeli, Preprečevanje poskakovanja kolesaTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeli
Vrsta menjalnikaVrsta menjalnikaPrestavna ročicaVrsta menjalnikaPrestavna ročica
Število prestavŠtevilo prestav6Število prestav6
CilindriCilindri4Cilindri1
GibiGibiŠtiritaktniGibiŠtiritaktni
Ventili na valjVentili na valj4Ventili na valj4
HlajenjeHlajenjetekočinaHlajenjetekočina
Gibna prostorninaGibna prostornina1,158 cm3Gibna prostornina449 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenjeSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske viliceSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske vilice
PremerPremer50 mmPremer43 mm
HodHod170 mmHod200 mm

Zadnje vzmetenje

VzmetenjeVzmetenjeVrtljivi drogVzmetenjeVrtljivi drog
AmortizerAmortizerEn blažilnikAmortizerEn blažilnik
HodHod180 mmHod200 mm
NastavitevNastavitevKompresija, Predobremenitev, Povratni vzgonNastavitevPovratni vzgon
MaterialMaterialAluminijMaterialJeklo

Podvozje

OkvirOkvirJekloOkvirJeklo
Tip okvirjaTip okvirjaEnodelniTip okvirjaOsrednja cev

Sprednje zavore

VrstaVrstaDvojni kolutVrstaEnojni kolut
PremerPremer330 mmPremer320 mm
Pritrditev amortizerjaPritrditev amortizerjaDelno gibljiva čeljustPritrditev amortizerjaGibljiva čeljust

Zadnje zavore

VrstaVrstaKolutVrstaKolut
PremerPremer280 mmPremer230 mm

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikomNapredni sistemi za pomoč voznikomPrilagodljiva višina vozila, Pomoč pri speljevanju v klanec, Elektronsko nastavljivo vzmetenje, Vozni načini, ABS za zavoje, Vodenje po žici, Hitra prestavna ročica s prestavnim mehanizem za nižjo prestavo, Tempomat, Nadzor zdrsavanja koles, Preprečevanje dviganja sprednjega kolesaNapredni sistemi za pomoč voznikomABS

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatikeŠirina sprednje pnevmatike120 mmŠirina sprednje pnevmatike110 mm
Višina sprednje pnevmatikeVišina sprednje pnevmatike70 %Višina sprednje pnevmatike80 %
Premer sprednje pnevmatikePremer sprednje pnevmatike19 palcevPremer sprednje pnevmatike19 palcev
Širina zadnje pnevmatikeŠirina zadnje pnevmatike170 mmŠirina zadnje pnevmatike140 mm
Višina zadnje pnevmatikeVišina zadnje pnevmatike60 %Višina zadnje pnevmatike80 %
Premer zadnje pnevmatikePremer zadnje pnevmatike17 palcevPremer zadnje pnevmatike17 palcev
Medosna razdaljaMedosna razdalja1,566 mmMedosna razdalja1,425 mm
Višina sedežaVišina sedeža840 mmVišina sedeža860 mm
Suha masa (z ABS)Suha masa (z ABS)231 kgSuha masa (z ABS)150 kg
Prostornina posode za gorivoProstornina posode za gorivo22 lProstornina posode za gorivo12 l
Skladnost z dovoljenjemSkladnost z dovoljenjemASkladnost z dovoljenjemA2
RazponRazpon338 kmRazpon285 km
Kombinirani izpust CO2Kombinirani izpust CO2162 g/kmKombinirani izpust CO297 g/km
Kombinirana poraba gorivaKombinirana poraba goriva6.5 l/100 kmKombinirana poraba goriva4.2 l/100 km

Primerjava prednosti in slabosti

Primerjava prednosti in slabosti

Ducati Multistrada V4 S 2025

Ducati Multistrada V4 S 2025

Multistrada se je na številnih testih na zelo razgibanem terenu že morala kosati s številnimi nasprotniki in je bila običajno najhitrejše in najboljše kolo na splošno. Recept za uspeh: primernost za potovanja z neštetimi funkcijami za udobje v kombinaciji s stopnjo športnosti in voznimi zmogljivostmi, ki jim ni para. Ducatijevi inženirji so v kolo vlili vse visokokakovostne sestavine, ki jih je mogoče kupiti za denar. Te so združili v harmoničen celovit paket, ki vozi neverjetno dobro. Dostojen zmagovalec različnih primerjalnih testov po ponosni ceni.

Neverjetno odlične vozne lastnosti - nevtralne, harmonične, okretne, a še vedno stabilne

Pravi občutek v sedlu avanturističnega kolesa

odlične zavore

fascinanten, impresivno zmogljiv motor

Moč motorja je zaradi odlične odzivnosti čudovito obvladljiva

Udoben položaj za vožnjo

Dobra ergonomija tudi v stoje

Fascinanten radarski sistem, ki ga je užitek uporabljati na avtocesti

Odlična zaščita pred vetrom

Visoka stabilnost tudi pri visokih hitrostih

varčen z energijo in enostaven za vožnjo

nadpovprečna poraba goriva

vožnja v sedlu bi lahko bila na nekaterih območjih bolj udobna

Povezljivost z mobilnim telefonom ni premišljena do konca

Izvedba podrobnosti ni na ravni voznih zmogljivosti in cene

Fantic Caballero Rally 500 2024

Fantic Caballero Rally 500 2024

Žal naše uredništvo ni preizkusilo tega modela.

Primerjava povprečnih tržnih cen Ducati Multistrada V4 S vs Fantic Caballero Rally 500

Cena Ducati Multistrada V4 S

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Cena Fantic Caballero Rally 500

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Partner platforme 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH