CFMOTO 450CL-C 2024 vs. Triumph Speed 400 2024

CFMOTO 450CL-C 2024

Triumph Speed 400 2024

Pregled - CFMOTO 450CL-C 2024 vs Triumph Speed 400 2024

CFMOTO 450CL-C 2024

Triumph Speed 400 2024

Tehnične specifikacije CFMOTO 450CL-C 2024 v primerjavi z Triumph Speed 400 2024

CFMOTO 450CL-C 2024

Triumph Speed 400 2024

CFMOTO 450CL-C 2024

Triumph Speed 400 2024

Motor in pogonski sklop

Izvrtina	Izvrtina	72 mm	Izvrtina	89 mm
Gib	Gib	55,2 mm	Gib	64 mm
Moč motorja	Moč motorja	44 KM	Moč motorja	40 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji moči	Število vrtljajev na minuto pri največji moči	9000 vrt./min	Število vrtljajev na minuto pri največji moči	8000 vrt./min
Navor	Navor	42 Nm	Navor	37,5 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoru	Število vrtljajev na minuto pri navoru	6250 vrt./min	Število vrtljajev na minuto pri navoru	6500 vrt./min
Sistem za gorivo	Sistem za gorivo	Vbrizgavanje	Sistem za gorivo	Vbrizgavanje
Zaganjalnik	Zaganjalnik	Električni	Zaganjalnik	Električni
Tip sklopke	Tip sklopke	Večdelna sklopka v oljni kopeli, Preprečevanje poskakovanja kolesa	Tip sklopke	Večdelna sklopka v oljni kopeli
Prenos moči	Prenos moči	Jermen	Prenos moči	Veriga
Vrsta menjalnika	Vrsta menjalnika	Prestavna ročica	Vrsta menjalnika	Prestavna ročica
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	1
Gibi	Gibi	Štiritaktni	Gibi	Štiritaktni
Ventili	Ventili	DOHC	Ventili	DOHC
Hlajenje	Hlajenje	tekočina	Hlajenje	tekočina
Gibna prostornina	Gibna prostornina	449 cm³	Gibna prostornina	398 cm³

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenje	Sprednje vzmetenje	Obrnjene teleskopske vilice	Sprednje vzmetenje	Obrnjene teleskopske vilice
Hod	Hod	130 mm	Hod	140 mm

Zadnje vzmetenje

Vzmetenje	Vzmetenje	Vrtljivi drog	Vzmetenje	Vrtljivi drog
Amortizer	Amortizer	En blažilnik	Amortizer	En blažilnik
Hod	Hod	96 mm	Hod	130 mm

Podvozje

Okvir	Okvir	Jeklo	Okvir	Jeklo
Tip okvirja	Tip okvirja	Cevast	Tip okvirja	Obod

Sprednje zavore

Vrsta	Vrsta	Enojni kolut	Vrsta	Enojni kolut
Premer	Premer	320 mm	Premer	300 mm
Bat	Bat	Štirje bati	Bat	Štirje bati
Tehnologija	Tehnologija	Radialna	Tehnologija	Radialna

Zadnje zavore

Vrsta	Vrsta	Kolut	Vrsta	Kolut
Premer	Premer	220 mm	Premer	230 mm

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikom	Napredni sistemi za pomoč voznikom	ABS, Nadzor zdrsavanja koles	Napredni sistemi za pomoč voznikom	ABS, Vodenje po žici, Nadzor zdrsavanja koles

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatike	Širina sprednje pnevmatike	130 mm	Širina sprednje pnevmatike	110 mm
Višina sprednje pnevmatike	Višina sprednje pnevmatike	90 %	Višina sprednje pnevmatike	70 %
Premer sprednje pnevmatike	Premer sprednje pnevmatike	16 palcev	Premer sprednje pnevmatike	17 palcev
Širina zadnje pnevmatike	Širina zadnje pnevmatike	150 mm	Širina zadnje pnevmatike	150 mm
Višina zadnje pnevmatike	Višina zadnje pnevmatike	80 %	Višina zadnje pnevmatike	60 %
Premer zadnje pnevmatike	Premer zadnje pnevmatike	16 palcev	Premer zadnje pnevmatike	17 palcev
Lastna masa (z ABS)	Lastna masa (z ABS)	181 kg	Lastna masa (z ABS)	170 kg

Oprema

Oprema	Oprema	LED-žarometi, Zaslon TFT	Oprema	LED-žarometi

Primerjava prednosti in slabosti

CFMOTO 450CL-C 2024

CFMoto 450CL-C preseneca v skoraj vseh pogledih in dokazuje, da bobber za vozniško dovoljenje A2 ni nujno drag niti brez znacaja. Dvovaljni motor s kotom 270 stopinj bobni kot velik V2, nizko šasijo zacetnikom odvzame nervozo, v ovinkih pa se motorno kolo vozi bolj agilno, kot bi pricakovali glede na njegov videz. Ostaja še nekaj pomanjkljivosti, od zaslona do neravnega odziva na plin pri pocasni vožnji, vendar nobena od njih resno ne pokvari skladne celotne slike. Konec koncev pri tem cruiserju pri hitrosti 80 vseeno šteje nasmeh vec kot kateri koli rekord, in tega 450CL-C zanesljivo zagotavlja.

Znacilen, grob zvok

nizka višina sedeža, primeren za zacetnike

tih jermenasti pogon, ki zahteva malo vzdrževanja

agilno ravnanje v ovinkih

obsežna garancija, poštena cena

Prikaz le v miljah

neravno odzivanje na plin pri mestni hitrosti

premajhen hod vzmeti na zadku

Triumph Speed 400 2024

Speedy 400 je res pametno golo kolo razreda A2 po nizki ceni. Motor bi lahko bil nekoliko bolj okreten, vendar majhen Speed 400 ponuja lepo ploskev navora v srednjem razponu. Zaradi nizke teže je vodljivost povsem dobra, vzmetenje pa ponuja ustrezen kompromis med udobjem in športom - s težnjo po udobju. Čeprav imajo zavore le en kolut spredaj, so resnično učinkovite. Nazadnje je tudi elektronika dobila točke, saj je vgrajen celo sistem za nadzor vleke, ki ga je mogoče izklopiti.

Privlačen videz

Enostavna vožnja

Dobro udobje vožnje

Prožen motor

Udoben položaj sedenja

Dostopno za vse vrste voznikov

Nemoteno delovanje

Odlična izdelava za ta razred

Pregleden zaslon

Prijetno pospeševanje

Dober zvok motorja

Mehko vzmetenje

močne povratne informacije na neravninah

nekoliko počasno vrtenje motorja

živčnost pri visokih hitrostih

pomanjkanje nastavljivih zavornih ročic

mehka sedežna blazina daje malo povratnih informacij v ovinkih

ročice niso nastavljive

Primerjava povprečnih tržnih cen CFMOTO 450CL-C vs Triumph Speed 400

Cena CFMOTO 450CL-C

Modelsko leto

Povprečna tržna cena

Trenutne povprečne tržne cene

Cena Triumph Speed 400

Modelsko leto

Povprečna tržna cena

Trenutne povprečne tržne cene