Ducati Multistrada V4 S 2025 vs. Ducati Multistrada V4 RS 2024

Ducati Multistrada V4 S 2025

Ducati Multistrada V4 S 2025

Ducati Multistrada V4 RS 2024

Ducati Multistrada V4 RS 2024

Loading...

Tehnične specifikacije Ducati Multistrada V4 S 2025 v primerjavi z Ducati Multistrada V4 RS 2024

Ducati Multistrada V4 S 2025
Ducati Multistrada V4 RS 2024

Motor in pogonski sklop

Vrsta motorjaVrsta motorjaVVrsta motorjaV
IzvrtinaIzvrtina83 mmIzvrtina81 mm
GibGib53,5 mmGib53,5 mm
Moč motorjaMoč motorja170 KMMoč motorja180 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji močiŠtevilo vrtljajev na minuto pri največji moči10.750 vrt./minŠtevilo vrtljajev na minuto pri največji moči12.250 vrt./min
NavorNavor124 NmNavor118 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoruŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru9000 vrt./minŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru9500 vrt./min
Kompresijsko razmerjeKompresijsko razmerje14 Kompresijsko razmerje14
Sistem za gorivoSistem za gorivoVbrizgavanjeSistem za gorivoVbrizgavanje
Izvrtina dušilne loputeIzvrtina dušilne lopute46 mmIzvrtina dušilne lopute50 mm
StopinjeStopinje90 Stopinje90
ZaganjalnikZaganjalnikElektričniZaganjalnikElektrični
Tip sklopkeTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeli, Preprečevanje poskakovanja kolesaTip sklopkeSuha, Preprečevanje poskakovanja kolesa
Prenos močiPrenos močiVerigaPrenos močiVeriga
Vrsta menjalnikaVrsta menjalnikaPrestavna ročicaVrsta menjalnikaPrestavna ročica
Število prestavŠtevilo prestav6Število prestav6
CilindriCilindri4Cilindri4
GibiGibiŠtiritaktniGibiŠtiritaktni
Ventili na valjVentili na valj4Ventili na valj4
HlajenjeHlajenjetekočinaHlajenjetekočina
Gibna prostorninaGibna prostornina1158 cm³Gibna prostornina1103 cm³

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenjeSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske viliceSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske vilice
PremerPremer50 mmPremer48 mm
HodHod170 mmHod170 mm
NastavitevNastavitevKompresija, Predobremenitev, Povratni vzgonNastavitevKompresija, Predobremenitev, Povratni vzgon

Zadnje vzmetenje

VzmetenjeVzmetenjeVrtljivi drogVzmetenjeEnojni vrtljivi drog
AmortizerAmortizerEn blažilnikAmortizerEn blažilnik
HodHod180 mmHod170 mm
NastavitevNastavitevKompresija, Predobremenitev, Povratni vzgonNastavitevKompresija, Predobremenitev, Povratni vzgon
MaterialMaterialAluminijMaterialAluminij

Podvozje

OkvirOkvirJekloOkvirAluminij
Tip okvirjaTip okvirjaEnodelniTip okvirjaEnodelni
Naklon vilicNaklon vilic65,8 stopinjaNaklon vilic64,25 stopinja
PredtekPredtek100,6 mmPredtek120 mm

Sprednje zavore

VrstaVrstaDvojni kolutVrstaDvojni kolut
PremerPremer330 mmPremer330 mm
BatBatŠtirje batiBatŠtirje bati
Pritrditev amortizerjaPritrditev amortizerjaDelno gibljiva čeljustPritrditev amortizerjaDelno gibljiva čeljust
SproženjeSproženjeHidravličnoSproženjeHidravlično
TehnologijaTehnologijaRadialna, MonoblokTehnologijaRadialna, Monoblok
ZnamkaZnamkaBremboZnamkaBrembo

Zadnje zavore

VrstaVrstaKolutVrstaKolut
PremerPremer280 mmPremer265 mm
BatBatDva bataBatDva bata
Pritrditev amortizerjaPritrditev amortizerjaGibljiva čeljustPritrditev amortizerjaGibljiva čeljust
ZnamkaZnamkaBremboZnamkaBrembo

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikomNapredni sistemi za pomoč voznikomPrilagodljiva višina vozila, Pomoč pri speljevanju v klanec, Elektronsko nastavljivo vzmetenje, Vozni načini, ABS za zavoje, Vodenje po žici, Hitra prestavna ročica s prestavnim mehanizem za nižjo prestavo, Tempomat, Nadzor zdrsavanja koles, Preprečevanje dviganja sprednjega kolesaNapredni sistemi za pomoč voznikomPomoč pri speljevanju v klanec, Elektronsko nastavljivo vzmetenje, Vozni načini, ABS za zavoje, Nadzor speljevanja, Tempomat z radarjem, Vodenje po žici, Hitra prestavna ročica, Hitra prestavna ročica s prestavnim mehanizem za nižjo prestavo, Tempomat, Pomoč za mrtvi kot, Nadzor zdrsavanja koles, Preprečevanje dviganja sprednjega kolesa

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatikeŠirina sprednje pnevmatike120 mmŠirina sprednje pnevmatike120 mm
Višina sprednje pnevmatikeVišina sprednje pnevmatike70 %Višina sprednje pnevmatike70 %
Premer sprednje pnevmatikePremer sprednje pnevmatike19 palcevPremer sprednje pnevmatike17 palcev
Širina zadnje pnevmatikeŠirina zadnje pnevmatike170 mmŠirina zadnje pnevmatike190 mm
Višina zadnje pnevmatikeVišina zadnje pnevmatike60 %Višina zadnje pnevmatike55 %
Premer zadnje pnevmatikePremer zadnje pnevmatike17 palcevPremer zadnje pnevmatike17 palcev
Medosna razdaljaMedosna razdalja1566 mmMedosna razdalja1591,99 mm
Višina sedežaVišina sedeža840 mmVišina sedeža840 mm
Višina sedeža največVišina sedeža največ860 mmVišina sedeža največ860 mm
Prostornina posode za gorivoProstornina posode za gorivo22 lProstornina posode za gorivo22 l
Skladnost z dovoljenjemSkladnost z dovoljenjemASkladnost z dovoljenjemA
RazponRazpon338 kmRazpon301 km
Kombinirani izpust CO2Kombinirani izpust CO2162 g/kmKombinirani izpust CO2170 g/km
Kombinirana poraba gorivaKombinirana poraba goriva6,5 l/100 kmKombinirana poraba goriva7,3 l/100 km

Oprema

OpremaOpremaLuči za osvetljevanje ovinkov, Dnevne luči LED, LED-žarometi, Zaslon TFT, Nastavljiv vetrobranOpremaPovezljivost, Sistem brez ključa, Luči za osvetljevanje ovinkov, Dnevne luči LED, LED-žarometi, Zaslon TFT, Nastavljiv vetrobran

Primerjava prednosti in slabosti

Primerjava prednosti in slabosti

Ducati Multistrada V4 S 2025

Ducati Multistrada V4 S 2025

Multistrada se je že v številnih testih morala dokazati na izredno raznolikem terenu proti številnim tekmecem in je bila pri tem vecinoma najhitrejši ter na splošno tudi najboljši motocikel. Recept za uspeh: primernost za potovanja z neštetimi udobnimi funkcijami, združena z ravnjo športnosti in voznih zmogljivosti, ki nima primerjave. Inženirji Ducatija so v motocikel vgradili vse vrhunske sestavine, ki jih je mogoce dobiti za denar. Te so združili v harmonicen celoten paket, ki se vozi neverjetno dobro. Dostojna zmagovalka razlicnih primerjalnih testov po ponosni ceni.

Neverjetno odlicno vožnjo – nevtralno, harmonicno, okretno, a kljub temu stabilno

Pravi obcutek potovalnega enduroja v sedlu

odlicne zavore

Fascinanten, izjemno mocan motor

Moc motorja se zaradi odlicnega odziva cudovito dozira

Prijeten položaj za vožnjo

Dobra ergonomija tudi pri vožnji v stojecem položaju

Fascinanten radarski sistem, ki ga v praksi z veseljem uporabljaš na avtocesti

Odlicna zašcita pred vetrom

Visoka stabilnost tudi pri visokih hitrostih

Še posebej prirocen in enostaven za vožnjo

nadpovprecna poraba

upravljanje med vožnjo bi lahko bilo na nekaterih mestih udobnejše

povezljivost z mobilnim telefonom ni povsem dodelana

kakovost izdelave v podrobnostih ni na ravni voznih zmogljivosti in cene

Ducati Multistrada V4 RS 2024

Ducati Multistrada V4 RS 2024

Kot ljubitelj vsestranskih športnih motociklov sem bil navdušen nad Multistrado Pikes Peak, ko sem jo pred enim letom vozil na dirkališcu v Modeni, toda z modelom RS je Ducati razširil meje mogocega pri motociklu tipa crossover. V4 z 192 PS v šasiji, ki ima številne odlike odlicnih modelov Streetfighter in Panigale, združene z vsestranskostjo Multistrade, ustvarja omamno kombinacijo. Še posebej, ce upoštevamo, da je – vsaj zame – najlepša Multistrada iz te serije. Da, draga je, a je tudi eksoticna. Kolikokrat, se sprašujem, so si lastniki Panigale že želeli nekaj vec udobja, dosega ali prakticnosti? No, ce odmislimo nekaj nepomembnih desetink sekunde pri casu kroga na dirkališcu, je to pravi motocikel. V Evropi bo prav tako zmešal karte, kot se bo kosal v hitri skupini na dnevih na dirkališcu. Kdo to potrebuje? Jaz vsekakor, in domnevam, da še mnogi drugi. Menim, da je odlicno, da je bil Ducati dovolj pogumen in drzen, da je razvil nekaj, kar je hkrati tako prakticno in tako noro.

mocna zmogljivost

obsežen paket elektronskih sistemov

visokokakovostni sestavni deli podvozja in zavornega sistema

športno obnašanje

dobre vsestranske zmogljivosti

visoka poraba

Primerjava povprečnih tržnih cen Ducati Multistrada V4 S vs Ducati Multistrada V4 RS

Cena Ducati Multistrada V4 S

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Cena Ducati Multistrada V4 RS

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene