BMW K 1600 GT 2017 vs. Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2009

BMW K 1600 GT 2017

BMW K 1600 GT 2017

Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2009

Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2009

Loading...

Pregled - BMW K 1600 GT 2017 vs Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2009

BMW K 1600 GT 2017

BMW K 1600 GT 2017

Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2009

Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2009

Tehnične specifikacije BMW K 1600 GT 2017 v primerjavi z Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2009

BMW K 1600 GT 2017
Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2009

Motor in pogonski sklop

IzvrtinaIzvrtina72 mmIzvrtina102 mm
GibGib67.5 mmGib104 mm
Moč motorjaMoč motorja160 KMMoč motorja73 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji močiŠtevilo vrtljajev na minuto pri največji moči7,750 min-1Število vrtljajev na minuto pri največji moči5,000 min-1
NavorNavor175 NmNavor136 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoruŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru5,250 min-1Število vrtljajev na minuto pri navoru2,750 min-1
Kompresijsko razmerjeKompresijsko razmerje12.2 Kompresijsko razmerje9.5
Število prestavŠtevilo prestav6Število prestav6
GibiGibiŠtiritaktniGibiŠtiritaktni
HlajenjeHlajenjetekočinaHlajenjetekočina
Gibna prostorninaGibna prostornina1,649 cm3Gibna prostornina1.7 cm3

Podvozje

OkvirOkvirAluminijOkvirJeklo
Tip okvirjaTip okvirjaEkstrudirani profilTip okvirjaDvojni okvir

Sprednje zavore

VrstaVrstaDvojni kolutVrstaDvojni kolut

Zadnje zavore

VrstaVrstaKolutVrstaKolut

Mere in mase

Višina sedežaVišina sedeža810 mmVišina sedeža720 mm
Prostornina posode za gorivoProstornina posode za gorivo26.5 lProstornina posode za gorivo20 l
Skladnost z dovoljenjemSkladnost z dovoljenjemASkladnost z dovoljenjemA

Primerjava prednosti in slabosti

Primerjava prednosti in slabosti

BMW K 1600 GT 2017

BMW K 1600 GT 2017

Izjemno kultiviran vrstni šestvaljni motor z velikim navorom in veliko moči - vendar brez želje po uporabi sile, preprosto kot najbolj suverena pogonska enota. Agilen in okreten kljub živi masi 339 kg (s polnim polnjenjem). S sistemi Dynamic ESA, DTC, ABS Pro in asistentom za prestavljanje je športen in varen za vožnjo.

Prijeten, povsem sproščen položaj sedenja

odlična elektronika, od nadzora vleke do polaktivnega vzmetenja

ABS Pro

pomočnik za prestavljanje

vožnja je veliko bolj športna, kot kažejo mere.

Kokpit je v primerjavi z vgrajeno tehnologijo že videti nekoliko zastarel.

Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2009

Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2009

Žal naše uredništvo ni preizkusilo tega modela.

Primerjava povprečnih tržnih cen BMW K 1600 GT vs Kawasaki VN 1700 Classic Tourer

Cena BMW K 1600 GT

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Cena Kawasaki VN 1700 Classic Tourer

Na žalost podatki, ki so nam na voljo, ne zadoščajo za utemeljeno informacijo o ceni tega modela.

Druge primerjave

Partner platforme 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH