Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2019 vs. BMW R 18 2020

Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2019

BMW R 18 2020

Pregled - Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2019 vs BMW R 18 2020

Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2019

BMW R 18 2020

Tehnične specifikacije Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2019 v primerjavi z BMW R 18 2020

Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2019

BMW R 18 2020

Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2019

BMW R 18 2020

Motor in pogonski sklop

Vrsta motorja	Vrsta motorja	V	Vrsta motorja	bokser
Izvrtina	Izvrtina	76,2 mm	Izvrtina	107,1 mm
Gib	Gib	96,8 mm	Gib	100 mm
Moč motorja	Moč motorja	52 KM	Moč motorja	91 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji moči	Število vrtljajev na minuto pri največji moči	6000 vrt./min	Število vrtljajev na minuto pri največji moči	4750 vrt./min
Navor	Navor	68 Nm	Navor	168 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoru	Število vrtljajev na minuto pri navoru	4750 vrt./min	Število vrtljajev na minuto pri navoru	3000 vrt./min
Kompresijsko razmerje	Kompresijsko razmerje	9	Kompresijsko razmerje	9,6
Sistem za gorivo	Sistem za gorivo	Vbrizgavanje	Sistem za gorivo	Vbrizgavanje
Zaganjalnik	Zaganjalnik	Električni	Zaganjalnik	Električni
Tip sklopke	Tip sklopke	Večdelna sklopka v oljni kopeli	Tip sklopke	Enodelna sklopka, Suha
Prenos moči	Prenos moči	Jermen	Prenos moči	kardanska gred
Vrsta menjalnika	Vrsta menjalnika	Prestavna ročica	Vrsta menjalnika	Prestavna ročica
Število prestav	Število prestav	5	Število prestav	6
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	2
Gibi	Gibi	Štiritaktni	Gibi	Štiritaktni
Ventili	Ventili	OHV	Ventili	OHV
Hlajenje	Hlajenje	Zrak	Hlajenje	Olje-zrak
Gibna prostornina	Gibna prostornina	883 cm³	Gibna prostornina	1802 cm³

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenje	Sprednje vzmetenje	Teleskopske vilice	Sprednje vzmetenje	Teleskopske vilice

Podvozje

Okvir	Okvir	Jeklo	Okvir	Jeklo
Tip okvirja	Tip okvirja	Dvojni okvir	Tip okvirja	Dvojni okvir
Naklon vilic	Naklon vilic	26 stopinja	Naklon vilic	57,3 stopinja
Predtek	Predtek	117 mm	Predtek	150 mm

Sprednje zavore

Vrsta	Vrsta	Enojni kolut	Vrsta	Dvojni kolut

Zadnje zavore

Vrsta	Vrsta	Kolut	Vrsta	Kolut

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatike	Širina sprednje pnevmatike	100 mm	Širina sprednje pnevmatike	120 mm
Višina sprednje pnevmatike	Višina sprednje pnevmatike	90 %	Višina sprednje pnevmatike	70 %
Premer sprednje pnevmatike	Premer sprednje pnevmatike	19 palcev	Premer sprednje pnevmatike	19 palcev
Širina zadnje pnevmatike	Širina zadnje pnevmatike	150 mm	Širina zadnje pnevmatike	180 mm
Višina zadnje pnevmatike	Višina zadnje pnevmatike	80 %	Višina zadnje pnevmatike	65 %
Premer zadnje pnevmatike	Premer zadnje pnevmatike	16 palcev	Premer zadnje pnevmatike	16 palcev
Dolžina	Dolžina	2185 mm	Dolžina	2440 mm
Širina	Širina	855 mm	Širina	964 mm
Medosna razdalja	Medosna razdalja	1515 mm	Medosna razdalja	1731 mm
Višina sedeža	Višina sedeža	735 mm	Višina sedeža	690 mm
Prostornina posode za gorivo	Prostornina posode za gorivo	12,5 l	Prostornina posode za gorivo	16 l
Skladnost z dovoljenjem	Skladnost z dovoljenjem	A	Skladnost z dovoljenjem	A

Primerjava prednosti in slabosti

Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2019

Tako novi Sportster XL 883 Iron kot njegov večji sestrski model Sportster XL 1200 X Forty-Eight imata koristi od prenovljenega vzmetenja - zadnji blažilniki blažijo bolj občutljivo in so brezstopenjsko nastavljivi glede prednapetosti vzmeti. Tudi sprednje vilice zaradi progresivnega navijanja vzmeti bolje opravljajo svoje delo in učinkovito preprečujejo povešanje. Zlasti debela 49-milimetrska vilica pri modelu Forty-Eight naredi tudi dober vizualni vtis.

Občutljivo in stabilno podvozje

tipični motorji Sportster s potrebnimi vibracijami

udoben položaj za sedenje

sprejemljiv kot nagiba

zavore z ABS

nekoliko počasen menjalnik

BMW R 18 2020

BMW R 18 je čudovito izdelano motorno kolo. Vse na njem je pristno. Veliki bokser bo navdušil prijatelje znamke BMW, pa tudi prijatelje ekstravertirane mehanske tehnologije motornih koles. V načinu vožnje je motor prijeten za odmerjanje in se tako dobro ujema z dostopnim upravljanjem. Možnosti opreme so skoraj neomejene. Kar zadeva vozno dinamiko, podvozje in paket elektronike, BMW ne odkriva novih poti. Gre za dobro izdelan klasičen lep križanec. Sedežni položaj segreva temperament. Vendar so se novinarji med testno vožnjo z njim dobro spopadli. Na motorju je običajno nekoliko težje sedeti z dolgimi nogami.

Avtentičen videz

premišljeno postavljen, lepo zračno hlajen bokserski motor

prijetno doziranje, dober potisk

širok izbor načinov vožnje

kakovostne in ljubeče podrobnosti

številne možnosti prilagajanja

natančen menjalnik

enostavno upravljanje.

Grobo nadzorovan nadzor vleke

ni mogoče sedeti z nogami naprej - nekoliko moteče za dolge noge