Royal Enfield Shotgun 650 2024 vs. BMW R 1300 GS 2024

Royal Enfield Shotgun 650 2024

Royal Enfield Shotgun 650 2024

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

Loading...

Pregled - Royal Enfield Shotgun 650 2024 vs BMW R 1300 GS 2024

Royal Enfield Shotgun 650 2024

Royal Enfield Shotgun 650 2024

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

Tehnične specifikacije Royal Enfield Shotgun 650 2024 v primerjavi z BMW R 1300 GS 2024

Royal Enfield Shotgun 650 2024
BMW R 1300 GS 2024

Motor in pogonski sklop

Vrsta motorjaVrsta motorjaVrstniVrsta motorjabokser
IzvrtinaIzvrtina78 mmIzvrtina106.5 mm
GibGib67.8 mmGib73 mm
Moč motorjaMoč motorja47 KMMoč motorja145 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji močiŠtevilo vrtljajev na minuto pri največji moči7,250 min-1Število vrtljajev na minuto pri največji moči7,750 min-1
NavorNavor52.3 NmNavor149 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoruŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru5,650 min-1Število vrtljajev na minuto pri navoru6,500 min-1
Kompresijsko razmerjeKompresijsko razmerje9.5 Kompresijsko razmerje13.3
Sistem za gorivoSistem za gorivoVbrizgavanjeSistem za gorivoVbrizgavanje
ZaganjalnikZaganjalnikElektričniZaganjalnikElektrični
Tip sklopkeTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeliTip sklopkePreprečevanje poskakovanja kolesa
Število prestavŠtevilo prestav6Število prestav6
CilindriCilindri2Cilindri2
GibiGibiŠtiritaktniGibiŠtiritaktni
VentiliVentiliDvojna odmična gred v glavi motorjaVentiliDvojna odmična gred v glavi motorja
HlajenjeHlajenjeOlje-zrakHlajenjetekočina-zrak
Gibna prostorninaGibna prostornina648 cm3Gibna prostornina1,300 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenjeSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske viliceSprednje vzmetenjeTelelever
HodHod120 mmHod190 mm

Zadnje vzmetenje

AmortizerAmortizerDva blažilnikaAmortizerEn blažilnik
HodHod90 mmHod200 mm
NastavitevNastavitevPredobremenitevNastavitevPredobremenitev

Podvozje

OkvirOkvirJekloOkvirJeklo
Naklon vilicNaklon vilic25.3 stopinjaNaklon vilic63.8 stopinja
PredtekPredtek101.4 mmPredtek112 mm

Sprednje zavore

VrstaVrstaEnojni kolutVrstaDvojni kolut
PremerPremer320 mmPremer310 mm
BatBatDva bataBatŠtirje bati

Zadnje zavore

VrstaVrstaKolutVrstaKolut
PremerPremer300 mmPremer285 mm
BatBatDva bataBatDva bata
Pritrditev amortizerjaPritrditev amortizerjaGibljiva čeljustPritrditev amortizerjaGibljiva čeljust

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatikeŠirina sprednje pnevmatike100 mmŠirina sprednje pnevmatike120 mm
Višina sprednje pnevmatikeVišina sprednje pnevmatike90 %Višina sprednje pnevmatike70 %
Premer sprednje pnevmatikePremer sprednje pnevmatike18 palcevPremer sprednje pnevmatike19 palcev
Širina zadnje pnevmatikeŠirina zadnje pnevmatike150 mmŠirina zadnje pnevmatike170 mm
Višina zadnje pnevmatikeVišina zadnje pnevmatike70 %Višina zadnje pnevmatike60 %
Premer zadnje pnevmatikePremer zadnje pnevmatike17 palcevPremer zadnje pnevmatike17 palcev
DolžinaDolžina2,220 mmDolžina2,212 mm
ŠirinaŠirina820 mmŠirina1,000 mm
Medosna razdaljaMedosna razdalja1,465 mmMedosna razdalja1,518 mm
Višina sedežaVišina sedeža795 mmVišina sedeža850 mm
Lastna masa (z ABS)Lastna masa (z ABS)240 kgLastna masa (z ABS)237 kg
Prostornina posode za gorivoProstornina posode za gorivo13.8 lProstornina posode za gorivo19 l
RazponRazpon303 kmRazpon395 km
Kombinirani izpust CO2Kombinirani izpust CO299 g/kmKombinirani izpust CO2110 g/km
Kombinirana poraba gorivaKombinirana poraba goriva4.55 l/100 kmKombinirana poraba goriva4.8 l/100 km

Primerjava prednosti in slabosti

Primerjava prednosti in slabosti

Royal Enfield Shotgun 650 2024

Royal Enfield Shotgun 650 2024

Upočasnitev na dveh kolesih s srcem in značajem. To je kolo za vse, ki želijo občutiti veter, uživati v pokrajini in se sprostiti. S svojo sproščeno močjo, klasičnim videzom cruiserja in solidno izdelavo osvoji srca puristov, ki iščejo original.

Sproščeno udobje pri vožnji

Klasična oblika cruiserja

Solidna izdelava

Močna izkušnja pri vožnji

Ugodna cena

Sodobne funkcije (USB, luči LED)

Enostavno upravljanje

Udoben položaj sedeža za dolge vožnje

Nadpovprečna poraba goriva

Omejene možnosti za prtljago

Šibke sprednje zavore

Neudoben kot kolen na dolgih vožnjah

Velika teža pri manevriranju

Premalo blaženo vzmetenje na slabem asfaltu

Preberite celoten članek na 1000PS.com

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

BMW je novi R 1300 GS razvil z bogatimi izkušnjami in strokovnim znanjem, kar se kaže v njegovi napredni tehnologiji in vsestranskosti. Model je zanimiv tako za izkušene kot za nove voznike in ponuja impresivno kombinacijo moči, udobja in najsodobnejših funkcij. Je uspešna mešanica kompaktnosti, moči in razkošja, ki se odlično obnese tako na terenu kot na cesti. Žal prva serija novega modela 1300 GS na nekaterih področjih še ni 100-odstotno izpopolnjena, kar dokazujejo številni odpoklici in tudi ranljive komponente.

Zmogljiv motor z zelo športnim odzivom

Zelo dober oprijem

zelo stabilna vožnja - kljub temu je kolo okretno in prijazno do ovinkov

Varovala za roke nudijo dobro zaščito pred vetrom

Z minimalnimi značilnostmi je kolo videti bolj kompaktno in športno kot prej

Dobro integriran radarski tempomat

razumljiv koncept upravljanja

pregleden zaslon

široka paleta možnosti prilagoditve ergonomije

dobro delujoč in neopazno vgrajen sistem za klic v sili

Zelo dobro ravnovesje pri različnih pogojih obremenitve

Vse želene konfiguracije niso mogoče - včasih je treba izbrati nepotrebne dodatke

Vzmetenje deluje na dobri ravni - vendar ne ponuja resnično brezhibne odzivnosti, prav tako pa tudi ne res širokega razpona nastavitev

Opozorilo na sprednji trk (FCW) sproža nadležne lažne alarme pri surovi vsakodnevni uporabi

Ko kolo vozijo visoki kolesarji, je videti nekoliko premajhno za avanturistično kolo, zlasti z zadnje strani

Sistem ABS med športno vožnjo daje preveč povratnih informacij v zavorno ročico

dovzetnost stranske obloge za praske na surovem terenu in pri uporabi z grobimi škornji

ščitniki za roke z vgrajenimi smerniki niso primerni za terensko uporabo

ogledala z vgrajenim sistemom za opozarjanje na mrtvi kot in izpostavljeno napeljavo niso primerna za terensko uporabo

Udobje sedeža za voznika in sopotnika je na dolgih razdaljah povprečno - sedežna klop je premehka! Neposredna odzivnost močnega motorja je na dolgih razdaljah v dvoje nekoliko utrujajoča

Kljub visoki ceni modela GS je kakovost nekaterih sestavnih delov, kot je plastična prestavna ročica, še zelo zaželena.

Primerjava povprečnih tržnih cen Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 1300 GS

Cena Royal Enfield Shotgun 650

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Cena BMW R 1300 GS

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Druge primerjave

Partner platforme 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH