KTM 790 Duke 2020 vs. Kawasaki Z 500 2024

KTM 790 Duke 2020

KTM 790 Duke 2020

Kawasaki Z 500 2024

Kawasaki Z 500 2024

Loading...

Pregled - KTM 790 Duke 2020 vs Kawasaki Z 500 2024

KTM 790 Duke 2020

KTM 790 Duke 2020

Kawasaki Z 500 2024

Kawasaki Z 500 2024

Tehnične specifikacije KTM 790 Duke 2020 v primerjavi z Kawasaki Z 500 2024

KTM 790 Duke 2020
Kawasaki Z 500 2024

Motor in pogonski sklop

Vrsta motorjaVrsta motorjaVrstniVrsta motorjaVrstni
IzvrtinaIzvrtina88 mmIzvrtina70 mm
GibGib65.7 mmGib58.6 mm
Moč motorjaMoč motorja105 KMMoč motorja45.4 KM
Sistem za gorivoSistem za gorivoVbrizgavanjeSistem za gorivoVbrizgavanje
ZaganjalnikZaganjalnikElektričniZaganjalnikElektrični
Tip sklopkeTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeliTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeli, Preprečevanje poskakovanja kolesa
Prenos močiPrenos močiVerigaPrenos močiVeriga
Vrsta menjalnikaVrsta menjalnikaPrestavna ročicaVrsta menjalnikaPrestavna ročica
Število prestavŠtevilo prestav6Število prestav6
CilindriCilindri2Cilindri2
GibiGibiŠtiritaktniGibiŠtiritaktni
Ventili na valjVentili na valj4Ventili na valj4
VentiliVentiliDvojna odmična gred v glavi motorjaVentiliDvojna odmična gred v glavi motorja
HlajenjeHlajenjetekočinaHlajenjetekočina
MazanjeMazanjetlačno kroženjeMazanjetlačno kroženje
Gibna prostorninaGibna prostornina799 cm3Gibna prostornina451 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenjeSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske viliceSprednje vzmetenjeTeleskopske vilice
PremerPremer43 mmPremer41 mm
HodHod140 mmHod120 mm

Zadnje vzmetenje

VzmetenjeVzmetenjeVrtljivi drogVzmetenjeVrtljivi drog
AmortizerAmortizerEn blažilnikAmortizerEn blažilnik
HodHod150 mmHod130 mm
NastavitevNastavitevPredobremenitevNastavitevPredobremenitev

Podvozje

OkvirOkvirKrom-molibdenOkvirJeklo
Tip okvirjaTip okvirjaCevastTip okvirjaCevast
Naklon vilicNaklon vilic66 stopinjaNaklon vilic63 stopinja

Sprednje zavore

VrstaVrstaDvojni kolutVrstaEnojni kolut
PremerPremer300 mmPremer310 mm
BatBatŠtirje batiBatDva bata

Zadnje zavore

VrstaVrstaKolutVrstaKolut
PremerPremer240 mmPremer220 mm
BatBatDva bataBatDva bata

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikomNapredni sistemi za pomoč voznikomABS, Vozni načini, Nadzor zdrsavanja kolesNapredni sistemi za pomoč voznikomABS

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatikeŠirina sprednje pnevmatike120 mmŠirina sprednje pnevmatike110 mm
Višina sprednje pnevmatikeVišina sprednje pnevmatike70 %Višina sprednje pnevmatike70 %
Premer sprednje pnevmatikePremer sprednje pnevmatike17 palcevPremer sprednje pnevmatike17 palcev
Širina zadnje pnevmatikeŠirina zadnje pnevmatike180 mmŠirina zadnje pnevmatike150 mm
Višina zadnje pnevmatikeVišina zadnje pnevmatike55 %Višina zadnje pnevmatike60 %
Premer zadnje pnevmatikePremer zadnje pnevmatike17 palcevPremer zadnje pnevmatike17 palcev
Medosna razdaljaMedosna razdalja1,475 mmMedosna razdalja1,375 mm
Višina sedežaVišina sedeža825 mmVišina sedeža785 mm
Prostornina posode za gorivoProstornina posode za gorivo14 lProstornina posode za gorivo14 l
Skladnost z dovoljenjemSkladnost z dovoljenjemASkladnost z dovoljenjemA2

Oprema

OpremaOpremaNastavljiv vetrobranOpremaPovezljivost, LED-žarometi

Primerjava prednosti in slabosti

Primerjava prednosti in slabosti

KTM 790 Duke 2020

KTM 790 Duke 2020

KTM 790 Duke je športno golo kolo, ki ima ne le dovolj moči, temveč tudi igrivo vodljivost in visokokakovostno opremo - KTM 790 Duke izpolnjuje vse zahteve. Če vas videz ne moti, je težko najti kaj, česar 790 ne bi zmogel dobro, saj v svojem lovišču - na podeželski cesti - tvori čudovito zaokrožen paket, ki pravzaprav ne pušča ničesar zaželenega. Tudi začetne začetne težave so bile odpravljene, zato je KTM 790 Duke še vedno pravo priporočilo!

dvovaljnik z visokim številom vrtljajev

serijski menjalnik quickshifter +

odlična nastavitev podvozja

igrivo upravljanje

visokokakovosten paket elektronike

zaslon TFT

dobro razmerje med ceno in zmogljivostjo

Prednapetost vzmeti vzmetenja je nastavljiva samo zadaj

Kawasaki Z 500 2024

Kawasaki Z 500 2024

Novi Z500 z 52 kubičnimi metri delovne prostornine ni videti kot prelomna novost v primerjavi s predhodnikom Z400, vendar je zaradi večjega navora dejansko videti veliko bolj samozavesten in zrel. Vodljivost ostaja izjemno igriva zaradi nizke teže in ožjih pnevmatik, ergonomija pa je takšna, kot bi jo pričakovali od lahkotnega golega motocikla A2. Vzmetenje preseneča z zares uspešnim kompromisom med športnostjo in udobjem za vse težnostne razrede. Neagresivne zavore, gladka sklopka in enostavno manevriranje jasno kažejo, da je novi Z500 namenjen vsem novincem. Vendar pa bolje in sodobneje opremljen Z500 SE ne stane veliko več kot standardni Z500.

Motor z več hoda zagotavlja več navora in je zato videti veliko bolj zrel

igrivo upravljanje

prijetna ergonomija

uravnoteženo podvozje

dobrodušne, a funkcionalne zavore

gladko delujoča sklopka

neodvisen, prijeten videz

opremljen le z armaturo LCD, vendar ni veliko cenejši od Z500 SE z barvnim zaslonom TFT

običajni smerniki z žarnicami namesto s svetlečimi diodami

na voljo kot standardna različica le v Nemčiji

Primerjava povprečnih tržnih cen KTM 790 Duke vs Kawasaki Z 500

Cena KTM 790 Duke

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Cena Kawasaki Z 500

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Druge primerjave

Partner platforme 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH