Suzuki GSX-S1000GX 2024
Suzuki GSX-S1000GX se kot križanec odlično obnese. Razpon možne uporabe je ogromen. V sedlu se enako udobno počutite tako med športno vožnjo kot med udobnim potovanjem. Zelo praktično kolo, s katerim se lahko zelo zabavate in uživate v potovanjih na dolge razdalje.
odlična odzivnost, odlična krivulja navora
zelo dobra integracija quickshifterja, vključno s popolnim prestavljanjem
zelo kakovosten splošni vtis - kolo je zelo zanesljivo
zelo stabilne vozne lastnosti v vseh situacijah
dobro elektronsko vzmetenje omogoča zelo širok razpon uporabe
Kolo je videti pristno tako kot udoben potovalni stroj kot tudi kot agresivno športno kolo
Dostopno in logično delovanje elektronike
Zelo harmonične vozne lastnosti
Skoraj nobenih vibracij in motečih zvokov - kolo se predstavlja zelo samozavestno
samodejni način vzmetenja se optimalno prilagaja različnim razmeram na cesti
Največji koristni tovor je 198 kg. Za potovalno motorno kolo je to nekoliko premalo.
V bogati standardni opremi v tem cenovnem razredu manjkata sredinsko stojalo in ogrevani ročaji
Integracija satelitske navigacije je okorna - na voljo ni primerne točke za namestitev, standardna programska oprema ni celovita rešitev
Standardne pnevmatike se zdijo okorne in kvarijo odličen vtis
Vetrobransko steklo je mogoče nastaviti le z orodjem
KTM 1390 Super Duke R 2024
Motor Hammer je zagotovo eden od najpomembnejših elementov novega modela 1390 Super Duke R. Noben drug proizvajalec z motorjem V2 ne more doseči takšne ravni zmogljivosti, obenem pa deluje brez težav in izpolnjuje vse emisijske standarde. Že sam motor zagotavlja čisti užitek v vožnji in z dobro modulacijo omogoča moč kolesarjenja do tretje prestave. To pomeni, da se je Beast dejansko ponovno izostril in ponuja izjemno zabavo tako na dirkališču kot na cesti, čeprav morate biti tam zelo zadržani, da vam ne bi bilo treba za vedno odvzeti vozniškega dovoljenja.
Zmogljiv V2 z neprimerljivo gladkostjo in odzivnostjo
širok spekter uporabe, od podeželskih cest do dirkališč
Izjemna stabilnost v hitrih zavojih in pri zaviranju
Natančno upravljanje na dirkališču
Odlični asistenčni sistemi in prestavna ročica Quickshifter
Impresivna zmogljivost motorja, ki je primerna tudi za vsakdanjo uporabo
Samodejno prestavljanje pri delni obremenitvi je nekoliko grobo
Prevelik nadzor TC že pri najnižji stopnji
Vzmetenje "R" ima slabosti za uporabo na dirkališču - sprednji del se nekoliko preveč spušča
Ohišja stikalnih enot na krmilu rahlo popuščajo in se premikajo
Veliko dodatne opreme za doplačilo, npr. samodejna prestavna ročica
Širok rezervoar nekoliko omejuje aktivne položaje pri vožnji
