Honda CBR600RR 2024 vs. BMW S 1000 RR 2015

Honda CBR600RR 2024

Honda CBR600RR 2024

BMW S 1000 RR 2015

BMW S 1000 RR 2015

Loading...

Pregled - Honda CBR600RR 2024 vs BMW S 1000 RR 2015

Honda CBR600RR 2024

Honda CBR600RR 2024

BMW S 1000 RR 2015

BMW S 1000 RR 2015

Tehnične specifikacije Honda CBR600RR 2024 v primerjavi z BMW S 1000 RR 2015

Honda CBR600RR 2024
BMW S 1000 RR 2015

Motor in pogonski sklop

Vrsta motorjaVrsta motorjaVrstniVrsta motorjaVrstni
IzvrtinaIzvrtina67 mmIzvrtina80 mm
GibGib42.5 mmGib49.7 mm
Moč motorjaMoč motorja119 KMMoč motorja199 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji močiŠtevilo vrtljajev na minuto pri največji moči14,250 min-1Število vrtljajev na minuto pri največji moči13,500 min-1
NavorNavor63 NmNavor113 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoruŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru11,500 min-1Število vrtljajev na minuto pri navoru10,500 min-1
Kompresijsko razmerjeKompresijsko razmerje12.2 Kompresijsko razmerje13
Tip sklopkeTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeliTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeli, Preprečevanje poskakovanja kolesa
Prenos močiPrenos močiVerigaPrenos močiVeriga
Število prestavŠtevilo prestav6Število prestav6
CilindriCilindri4Cilindri4
GibiGibiŠtiritaktniGibiŠtiritaktni
Lahko se omeji za licenco A2Lahko se omeji za licenco A2Lahko se omeji za licenco A2Da
Gibna prostorninaGibna prostornina599 cm3Gibna prostornina999 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenjeSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske viliceSprednje vzmetenjeTeleskopske vilice

Zadnje vzmetenje

VzmetenjeVzmetenjeVrtljivi drogVzmetenjeVrtljivi drog

Podvozje

OkvirOkvirAluminijOkvirAluminij
Tip okvirjaTip okvirjaDvojna cevTip okvirjaDvojna cev

Sprednje zavore

VrstaVrstaDvojni kolutVrstaDvojni kolut
BatBatŠtirje batiBatŠtirje bati
TehnologijaTehnologijaRadialnaTehnologijaRadialna

Zadnje zavore

VrstaVrstaKolutVrstaKolut
BatBatEn batBatEn bat

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatikeŠirina sprednje pnevmatike120 mmŠirina sprednje pnevmatike120 mm
Višina sprednje pnevmatikeVišina sprednje pnevmatike70 %Višina sprednje pnevmatike70 %
Premer sprednje pnevmatikePremer sprednje pnevmatike17 palcevPremer sprednje pnevmatike17 palcev
Širina zadnje pnevmatikeŠirina zadnje pnevmatike180 mmŠirina zadnje pnevmatike190 mm
Višina zadnje pnevmatikeVišina zadnje pnevmatike55 %Višina zadnje pnevmatike55 %
Premer zadnje pnevmatikePremer zadnje pnevmatike17 palcevPremer zadnje pnevmatike17 palcev
DolžinaDolžina2,030 mmDolžina2,050 mm
ŠirinaŠirina685 mmŠirina826 mm
Medosna razdaljaMedosna razdalja1,370 mmMedosna razdalja1,425 mm
Višina sedežaVišina sedeža820 mmVišina sedeža815 mm
Lastna masa (z ABS)Lastna masa (z ABS)193 kgLastna masa (z ABS)204 kg
Prostornina posode za gorivoProstornina posode za gorivo18.1 lProstornina posode za gorivo17.5 l
Skladnost z dovoljenjemSkladnost z dovoljenjemASkladnost z dovoljenjemA

Primerjava prednosti in slabosti

Primerjava prednosti in slabosti

Honda CBR600RR 2024

Honda CBR600RR 2024

Honda CBR600RR je športni motocikel z izjemnim užitkom v vožnji in natančnim upravljanjem. Dobro prilagojeno vzmetenje, zmogljive zavore in zanesljiv hitri menjalnik zagotavljajo odlično izkušnjo vožnje, zlasti na ovinkastih cestah. K pozitivnemu splošnemu vtisu prispevata tudi udoben položaj sedenja in sodoben zaslon. Vendar pa je tudi nekaj slabosti: V mestnem prometu in pri nizkih hitrostih je lahko vročina, ki jo povzroča izpuh pod sedežem, neprijetna, moč motorja pri nizkih vrtljajih pa pušča veliko prostora za želje. Poleg tega lahko mehko vzmetenje na dirkališču doseže svoje meje. Na splošno je CBR600RR odličen motocikel za športne voznike, ki so pripravljeni sprejeti te kompromise.

Odličen užitek v vožnji in natančno upravljanje

Zmogljive in lahko modulirane zavore

Zanesljiv hitri menjalnik

udoben, športen položaj za vožnjo

Sodoben zaslon in visokokakovostni upravljalni elementi

Izpušni plin pod sedežem med počasno vožnjo ustvarja veliko toplote

Pomanjkanje navora in moči pri nizkih vrtljajih

Mehko vzmetenje je lahko neugodno na dirkališču

BMW S 1000 RR 2015

BMW S 1000 RR 2015

BMW lahko leta 2015 še vedno pridobi točke s trdnimi dejstvi. Če vam je všeč vrhunska zmogljivost, morate kupiti BMW. Na vrhu se izkaže za neverjetno zmogljivega in od 200 odpelje preostali del polja. Veliki in težki vozniki bodo od tega lahko imeli še več koristi. BMW si s tem motociklom ni olajšal dela in je sestavil zelo univerzalen motocikel. Če bi naredili primerjalni test s 50 različnimi vozniki (od novincev do profesionalcev), bi imel BMW najboljše povprečje med vsemi 1000-kubičnimi motocikli. Zaradi elektronskega podvozja in tudi pripomočkov za vožnjo so profesionalci na cesti hitri, začetniki pa varni. Vrhunsko priporočilo za zelo široko ciljno skupino. Zelo hitri hobi vozniki ne bodo 100-odstotno zadovoljni s standardnim vzmetenjem. Če ne želite spreminjati podvozja, raje izberite model R1M, Panigale S ali RSV RF. Če želite vseeno predelati, je S 1000 RR najmočnejša in najbolj univerzalna osnova. Presenetljivo je, da se zmogljiv stroj zelo dobro pelje tudi po podeželskih cestah. Vse skupaj je videti kot kompromis, vendar se v praksi nikoli ne počuti kot kompromis.

Odličen pomočnik za prestavljanje

izjemno zmogljiv in z veliko vrtljaji podprt motor

bogata ponudba dodatne opreme

na voljo sta orodje za beleženje podatkov in orodje za kalibracijo, pripravljeno za dirke.

Podvozje hitro na meji v rokah profesionalcev

Primerjava povprečnih tržnih cen Honda CBR600RR vs BMW S 1000 RR

Cena Honda CBR600RR

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Cena BMW S 1000 RR

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Druge primerjave

Partner platforme 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH