Ducati Multistrada V4 2024 vs. KTM 890 Adventure 2021

Ducati Multistrada V4 2024

KTM 890 Adventure 2021

Technical Specifications Ducati Multistrada V4 2024 compared to KTM 890 Adventure 2021

Ducati Multistrada V4 2024

KTM 890 Adventure 2021

Ducati Multistrada V4 2024

KTM 890 Adventure 2021

Motor in pogonski sklop

Vrsta motorja	Vrsta motorja	V	Vrsta motorja	Vrstni
Izvrtina	Izvrtina	83 mm	Izvrtina	90.7 mm
Gib	Gib	53.5 mm	Gib	68.8 mm
Moč motorja	Moč motorja	170 KM	Moč motorja	105 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji moči	Število vrtljajev na minuto pri največji moči	10,500 min-1	Število vrtljajev na minuto pri največji moči	8,000 min-1
Navor	Navor	125 Nm	Navor	100 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoru	Število vrtljajev na minuto pri navoru	8,750 min-1	Število vrtljajev na minuto pri navoru	6,500 min-1
Sistem za gorivo	Sistem za gorivo	Vbrizgavanje	Sistem za gorivo	Vbrizgavanje
Izvrtina dušilne lopute	Izvrtina dušilne lopute	46 mm	Izvrtina dušilne lopute	46 mm
Zaganjalnik	Zaganjalnik	Električni	Zaganjalnik	Električni
Tip sklopke	Tip sklopke	Večdelna sklopka v oljni kopeli, Preprečevanje poskakovanja kolesa	Tip sklopke	Večdelna sklopka v oljni kopeli
Prenos moči	Prenos moči	Veriga	Prenos moči	Veriga
Vrsta menjalnika	Vrsta menjalnika	Prestavna ročica	Vrsta menjalnika	Prestavna ročica
Število prestav	Število prestav	6	Število prestav	6
Cilindri	Cilindri	4	Cilindri	2
Gibi	Gibi	Štiritaktni	Gibi	Štiritaktni
Ventili na valj	Ventili na valj	4	Ventili na valj	4
Hlajenje	Hlajenje	tekočina	Hlajenje	tekočina
Gibna prostornina	Gibna prostornina	1,158 cm3	Gibna prostornina	889 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenje	Sprednje vzmetenje	Obrnjene teleskopske vilice	Sprednje vzmetenje	Obrnjene teleskopske vilice
Premer	Premer	50 mm	Premer	48 mm
Hod	Hod	170 mm	Hod	200 mm

Zadnje vzmetenje

Vzmetenje	Vzmetenje	Vrtljivi drog	Vzmetenje	Vrtljivi drog
Amortizer	Amortizer	En blažilnik	Amortizer	En blažilnik
Hod	Hod	180 mm	Hod	200 mm
Nastavitev	Nastavitev	Kompresija, Predobremenitev, Povratni vzgon	Nastavitev	Predobremenitev, Povratni vzgon
Material	Material	Aluminij	Material	Aluminij

Podvozje

Okvir	Okvir	Jeklo	Okvir	Krom-molibden
Tip okvirja	Tip okvirja	Enodelni	Tip okvirja	Cevast, motor z obremenjenim elementom
Naklon vilic	Naklon vilic	65.5 stopinja	Naklon vilic	63.7 stopinja

Sprednje zavore

Vrsta	Vrsta	Dvojni kolut	Vrsta	Dvojni kolut
Premer	Premer	320 mm	Premer	320 mm
Bat	Bat	Štirje bati	Bat	Štirje bati
Sproženje	Sproženje	Hidravlično	Sproženje	Hidravlično
Tehnologija	Tehnologija	Radialna, Monoblok	Tehnologija	Radialna

Zadnje zavore

Vrsta	Vrsta	Kolut	Vrsta	Kolut
Premer	Premer	265 mm	Premer	260 mm
Bat	Bat	Dva bata	Bat	Dva bata

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikom	Napredni sistemi za pomoč voznikom	Pomoč pri speljevanju v klanec, Vozni načini, ABS za zavoje, Vodenje po žici, Nadzor zdrsavanja koles, Preprečevanje dviganja sprednjega kolesa	Napredni sistemi za pomoč voznikom	ABS, Vozni načini, ABS za zavoje, Vodenje po žici, Nadzor zdrsavanja koles

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatike	Širina sprednje pnevmatike	120 mm	Širina sprednje pnevmatike	90 mm
Višina sprednje pnevmatike	Višina sprednje pnevmatike	70 %	Višina sprednje pnevmatike	90 %
Premer sprednje pnevmatike	Premer sprednje pnevmatike	19 palcev	Premer sprednje pnevmatike	21 palcev
Širina zadnje pnevmatike	Širina zadnje pnevmatike	170 mm	Širina zadnje pnevmatike	150 mm
Višina zadnje pnevmatike	Višina zadnje pnevmatike	60 %	Višina zadnje pnevmatike	70 %
Premer zadnje pnevmatike	Premer zadnje pnevmatike	17 palcev	Premer zadnje pnevmatike	18 palcev
Medosna razdalja	Medosna razdalja	1,567 mm	Medosna razdalja	1,528 mm
Višina sedeža	Višina sedeža	840 mm	Višina sedeža	850 mm
Prostornina posode za gorivo	Prostornina posode za gorivo	22 l	Prostornina posode za gorivo	20 l
Skladnost z dovoljenjem	Skladnost z dovoljenjem	A	Skladnost z dovoljenjem	A

Pros and Cons in comparison

Ducati Multistrada V4 2024

Unfortunately, our editors did not test this model.

KTM 890 Adventure 2021

Adventure je lahkoten in športen, česar v razredu enduro touring pogosto ni. Motor je živahen in zagotavlja hitre prehitevalne manevre na prelazu. Vendar pa drzna športnost izgubi nekaj dostojanstvenega potovalnega udobja, ki si ga želimo predvsem na daljših etapah.

Super motor z linearnim, izjemno odličnim prenosom moči

Zelo natančno nadzorovane zavore

Celovita elektronika

Dobra ergonomija za vožnjo tako sede kot stoje

Nizka višina sedeža ustreza tudi nižjim osebam

Hitri prestavni mehanizem je sanjski in podvoji užitek pri vožnji

Nizko težišče omogoča odlično vodljivost.

Cenovna politika za dodatke

teleskopska vilica spredaj ni nastavljiva

pomembne komponente, kot sta hitri prestavni mehanizem in tempomat, niso vključene v serijsko opremo.