Yamaha V-MAX 2010 vs. Ducati Diavel Carbon 2014

Yamaha V-MAX 2010

Yamaha V-MAX 2010

Ducati Diavel Carbon 2014

Ducati Diavel Carbon 2014

Loading...

Pregled - Yamaha V-MAX 2010 vs Ducati Diavel Carbon 2014

Yamaha V-MAX 2010

Yamaha V-MAX 2010

Ducati Diavel Carbon 2014

Ducati Diavel Carbon 2014

Tehnične specifikacije Yamaha V-MAX 2010 v primerjavi z Ducati Diavel Carbon 2014

Yamaha V-MAX 2010
Ducati Diavel Carbon 2014

Motor in pogonski sklop

IzvrtinaIzvrtina90 mmIzvrtina106 mm
GibGib66 mmGib67.9 mm
Moč motorjaMoč motorja199 KMMoč motorja162 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji močiŠtevilo vrtljajev na minuto pri največji moči9,000 min-1Število vrtljajev na minuto pri največji moči9,500 min-1
NavorNavor166.8 NmNavor127.5 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoruŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru6,500 min-1Število vrtljajev na minuto pri navoru8,000 min-1
Kompresijsko razmerjeKompresijsko razmerje11.3 Kompresijsko razmerje11.5
Tip sklopkeTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeliTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeli, Preprečevanje poskakovanja kolesa
Prenos močiPrenos močikardanska gredPrenos močiVeriga
Število prestavŠtevilo prestav5Število prestav6
VentiliVentiliDvojna odmična gred v glavi motorjaVentiliDesmodromski
Gibna prostorninaGibna prostornina1,679 cm3Gibna prostornina1,198.4 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenjeSprednje vzmetenjeTeleskopske viliceSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske vilice

Zadnje vzmetenje

AmortizerAmortizerEn blažilnikAmortizerEn blažilnik

Podvozje

OkvirOkvirAluminijOkvirJeklo

Zadnje zavore

VrstaVrstaKolutVrstaKolut

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatikeŠirina sprednje pnevmatike120 mmŠirina sprednje pnevmatike120 mm
Višina sprednje pnevmatikeVišina sprednje pnevmatike70 %Višina sprednje pnevmatike70 %
Premer sprednje pnevmatikePremer sprednje pnevmatike18 palcevPremer sprednje pnevmatike17 palcev
Širina zadnje pnevmatikeŠirina zadnje pnevmatike200 mmŠirina zadnje pnevmatike240 mm
Višina zadnje pnevmatikeVišina zadnje pnevmatike50 %Višina zadnje pnevmatike45 %
Premer zadnje pnevmatikePremer zadnje pnevmatike18 palcevPremer zadnje pnevmatike17 palcev
DolžinaDolžina2,395 mmDolžina2,257 mm
VišinaVišina1,190 mmVišina1,192 mm
Medosna razdaljaMedosna razdalja1,700 mmMedosna razdalja1,590 mm
Višina sedežaVišina sedeža775 mmVišina sedeža770 mm
Prostornina posode za gorivoProstornina posode za gorivo15 lProstornina posode za gorivo17 l
Skladnost z dovoljenjemSkladnost z dovoljenjemASkladnost z dovoljenjemA

Primerjava prednosti in slabosti

Primerjava prednosti in slabosti

Yamaha V-MAX 2010

Yamaha V-MAX 2010

Yamahin veliki Vmax je edinstveno kolo. To velja tako za tehnično plat z največjim motorjem V4 v motociklu vseh časov kot tudi za čustveno plat vožnje z Vmaxom. Malo je motornih koles, ki lahko v vseh voznih razmerah ponudijo tako brutalno moč, še manj pa je križark. Čeprav njegovo trmasto obnašanje pri zavijanju zmanjšuje užitek v vožnji, položaj sedenja je precej utesnjen in zvok bi lahko bolj kazal na veliko prostornino, je pogon zasvojljiv. Vmax 1700 je vsekakor nišni izdelek, vendar tudi popolnoma navdušujoče, edinstveno kolo.

Zelo zmogljiv motor V4 z izjemno veliko navora v vsaki situaciji

dobro blaženo vzmetenje

čudovita izdelava

zelo močne zavore

Visoka poraba goriva

precej utesnjen sedež s široko razmaknjenimi nogami

izjemno trmasto krmiljenje rabljenega testnega stroja

vzmetenje ne more popolnoma ublažiti gibanja pri nagibanju

zvok močnega štirivaljnika bi lahko bil bolj zaznaven.

Ducati Diavel Carbon 2014

Ducati Diavel Carbon 2014

Ne glede na to, kako gledate, je pri dveh tako neodvisnih križarkah težko izbrati zmagovalca. Kar zadeva vodljivost, ima Ducati Davel seveda prednost, zlasti na ožjem terenu, kjer mu koristita boljši nagibni kot in bolj športen položaj pri vožnji. Dejstvo, da sta ta dva v osnovi različna motocikla kljub temu v istem segmentu, še enkrat dokazuje, kako dobro znajo proizvajalci danes z zanimivimi stroji zapolniti tudi najmanjšo in najbolj ekstravagantno nišo.

Motor je tako zmogljiv kot prefinjen

brutalni pospeški

nenavaden videz

agilna vodljivost kljub široki zadnji pnevmatiki 240

napeto podvozje

zelo dobre zavore.

Čevlji/buti se obrišejo pri hitri vožnji

pri potiskanju se drgne

ne omogoča udobnega križarjenja

zelo visoka cena v karbonski različici.

Primerjava povprečnih tržnih cen Yamaha V-MAX vs Ducati Diavel Carbon

Cena Yamaha V-MAX

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Cena Ducati Diavel Carbon

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Druge primerjave

Partner platforme 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH