Suzuki V-Strom 1000 2017 vs. Triumph Tiger 800 XRx 2016

Suzuki V-Strom 1000 2017

Suzuki V-Strom 1000 2017

Triumph Tiger 800 XRx 2016

Triumph Tiger 800 XRx 2016

Loading...

Pregled - Suzuki V-Strom 1000 2017 vs Triumph Tiger 800 XRx 2016

Suzuki V-Strom 1000 2017

Suzuki V-Strom 1000 2017

Triumph Tiger 800 XRx 2016

Triumph Tiger 800 XRx 2016

Tehnične specifikacije Suzuki V-Strom 1000 2017 v primerjavi z Triumph Tiger 800 XRx 2016

Suzuki V-Strom 1000 2017
Triumph Tiger 800 XRx 2016

Motor in pogonski sklop

Vrsta motorjaVrsta motorjaVVrsta motorjaVrstni
IzvrtinaIzvrtina100 mmIzvrtina74 mm
GibGib66 mmGib61.9 mm
Moč motorjaMoč motorja101 KMMoč motorja95 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji močiŠtevilo vrtljajev na minuto pri največji moči8,000 min-1Število vrtljajev na minuto pri največji moči9,300 min-1
NavorNavor101 NmNavor79 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoruŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru4,000 min-1Število vrtljajev na minuto pri navoru7,850 min-1
Kompresijsko razmerjeKompresijsko razmerje11.3 Kompresijsko razmerje12
Tip sklopkeTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeliTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeli
Prenos močiPrenos močiVerigaPrenos močiVeriga
Število prestavŠtevilo prestav6Število prestav6
CilindriCilindri2Cilindri3
Ventili na valjVentili na valj4Ventili na valj4
VentiliVentiliDvojna odmična gred v glavi motorjaVentiliDvojna odmična gred v glavi motorja
HlajenjeHlajenjetekočinaHlajenjetekočina
Gibna prostorninaGibna prostornina1,037 cm3Gibna prostornina799 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenjeSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske viliceSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske vilice

Podvozje

OkvirOkvirAluminijOkvirJeklo
Tip okvirjaTip okvirjaDvojna cevTip okvirjaCevast

Sprednje zavore

BatBatŠtirje batiBatDva bata
TehnologijaTehnologijaRadialna, MonoblokTehnologijaRadialna

Zadnje zavore

VrstaVrstaKolutVrstaKolut
BatBatEn batBatEn bat

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikomNapredni sistemi za pomoč voznikomNadzor zdrsavanja kolesNapredni sistemi za pomoč voznikomVozni načini, Nadzor zdrsavanja koles

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatikeŠirina sprednje pnevmatike110 mmŠirina sprednje pnevmatike100 mm
Višina sprednje pnevmatikeVišina sprednje pnevmatike80 %Višina sprednje pnevmatike90 %
Premer sprednje pnevmatikePremer sprednje pnevmatike19 palcevPremer sprednje pnevmatike19 palcev
Širina zadnje pnevmatikeŠirina zadnje pnevmatike150 mmŠirina zadnje pnevmatike150 mm
Višina zadnje pnevmatikeVišina zadnje pnevmatike70 %Višina zadnje pnevmatike70 %
Premer zadnje pnevmatikePremer zadnje pnevmatike17 palcevPremer zadnje pnevmatike17 palcev
DolžinaDolžina2,280 mmDolžina2,215 mm
ŠirinaŠirina930 mmŠirina795 mm
VišinaVišina1,470 mmVišina1,350 mm
Medosna razdaljaMedosna razdalja1,555 mmMedosna razdalja1,530 mm
Višina sedežaVišina sedeža850 mmVišina sedeža810 mm
Lastna masa (z ABS)Lastna masa (z ABS)232 kgLastna masa (z ABS)216 kg
Prostornina posode za gorivoProstornina posode za gorivo20 lProstornina posode za gorivo19 l
Skladnost z dovoljenjemSkladnost z dovoljenjemASkladnost z dovoljenjemA

Primerjava prednosti in slabosti

Primerjava prednosti in slabosti

Suzuki V-Strom 1000 2017

Suzuki V-Strom 1000 2017

What the Suzuki V-Strom 1000 could do very well before, the new V-Strom 1000 and V-Strom 1000XT can also do very well: a well-balanced motorbike that does not shy away from sporty riding with good long-distance capability. In addition, there are now ultra-modern features such as lean angle ABS and Combined Brake System, which make riding even safer and faster. Suzuki takes criticism seriously, the windshield has been enlarged and, in keeping with the trend, the V-Strom 1000 now comes in a slightly more off-road XT version with wire-spoke wheels, which not only increase stability but also the cool look - especially with the golden rims of the yellow paintwork. Besides all these advantages, the low price remains the absolute killer argument for the Suzuki V-Strom 1000 / XT.

Powerful engine

good brakes with lean angle ABS

Combined Brake System

traction control

stable and at the same time comfortable chassis

good wind protection

high suitability for touring

complete instruments including gear indicator

12 volt socket in the cockpit area

hand protectors and engine guard as standard

reasonable price.

Noticeable set-up torque when braking in curves

Triumph Tiger 800 XRx 2016

Triumph Tiger 800 XRx 2016

Žal naše uredništvo ni preizkusilo tega modela.

Primerjava povprečnih tržnih cen Suzuki V-Strom 1000 vs Triumph Tiger 800 XRx

Cena Suzuki V-Strom 1000

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Cena Triumph Tiger 800 XRx

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Druge primerjave

Partner platforme 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH