Kawasaki Ninja 7 Hybrid 2024 vs. BMW R 1250 R 2019

Kawasaki Ninja 7 Hybrid 2024

Kawasaki Ninja 7 Hybrid 2024

BMW R 1250 R 2019

BMW R 1250 R 2019

Loading...

Pregled - Kawasaki Ninja 7 Hybrid 2024 vs BMW R 1250 R 2019

Kawasaki Ninja 7 Hybrid 2024

Kawasaki Ninja 7 Hybrid 2024

BMW R 1250 R 2019

BMW R 1250 R 2019

Tehnične specifikacije Kawasaki Ninja 7 Hybrid 2024 v primerjavi z BMW R 1250 R 2019

Kawasaki Ninja 7 Hybrid 2024
BMW R 1250 R 2019

Motor in pogonski sklop

Vrsta motorjaVrsta motorjaVrstniVrsta motorjabokser
IzvrtinaIzvrtina70 mmIzvrtina102.5 mm
GibGib58.6 mmGib76 mm
Moč motorjaMoč motorja60 KMMoč motorja136 KM
Kompresijsko razmerjeKompresijsko razmerje11.7 Kompresijsko razmerje12.5
Sistem za gorivoSistem za gorivoVbrizgavanjeSistem za gorivoVbrizgavanje
Izvrtina dušilne loputeIzvrtina dušilne lopute36 mmIzvrtina dušilne lopute52 mm
ZaganjalnikZaganjalnikElektričniZaganjalnikElektrični
Tip sklopkeTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeliTip sklopkePreprečevanje poskakovanja kolesa
Prenos močiPrenos močiVerigaPrenos močikardanska gred
Vrsta menjalnikaVrsta menjalnikaSamodejniVrsta menjalnikaPrestavna ročica
Število prestavŠtevilo prestav6Število prestav6
CilindriCilindri2Cilindri2
GibiGibiŠtiritaktniGibiŠtiritaktni
Ventili na valjVentili na valj4Ventili na valj4
VentiliVentiliDvojna odmična gred v glavi motorjaVentiliDvojna odmična gred v glavi motorja
HlajenjeHlajenjetekočinaHlajenjetekočina-zrak
Gibna prostorninaGibna prostornina451 cm3Gibna prostornina1,254 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenjeSprednje vzmetenjeTeleskopske viliceSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske vilice
HodHod120 mmHod140 mm

Zadnje vzmetenje

VzmetenjeVzmetenjeVrtljivi drogVzmetenjeEnojni vrtljivi drog
AmortizerAmortizerEn blažilnikAmortizerEn blažilnik
HodHod114 mmHod140 mm
NastavitevNastavitevPredobremenitevNastavitevPredobremenitev, Povratni vzgon

Podvozje

OkvirOkvirJekloOkvirJeklo
Tip okvirjaTip okvirjaCevastTip okvirjamotor z obremenjenim elementom
PredtekPredtek104 mmPredtek126.6 mm

Sprednje zavore

VrstaVrstaDvojni kolutVrstaDvojni kolut
PremerPremer300 mmPremer320 mm
BatBatDva bataBatŠtirje bati

Zadnje zavore

VrstaVrstaKolutVrstaKolut
PremerPremer250 mmPremer276 mm
BatBatEn batBatDva bata

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikomNapredni sistemi za pomoč voznikomABS, Vozni načini, Vodenje po žici, Nadzor zdrsavanja kolesNapredni sistemi za pomoč voznikomABS, Regulacija zdrsavanja koles, Vozni načini, Vodenje po žici

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatikeŠirina sprednje pnevmatike120 mmŠirina sprednje pnevmatike120 mm
Višina sprednje pnevmatikeVišina sprednje pnevmatike70 %Višina sprednje pnevmatike70 %
Premer sprednje pnevmatikePremer sprednje pnevmatike17 palcevPremer sprednje pnevmatike17 palcev
Širina zadnje pnevmatikeŠirina zadnje pnevmatike160 mmŠirina zadnje pnevmatike180 mm
Višina zadnje pnevmatikeVišina zadnje pnevmatike60 %Višina zadnje pnevmatike55 %
Premer zadnje pnevmatikePremer zadnje pnevmatike17 palcevPremer zadnje pnevmatike17 palcev
DolžinaDolžina2,145 mmDolžina2,165 mm
ŠirinaŠirina750 mmŠirina880 mm
Medosna razdaljaMedosna razdalja1,535 mmMedosna razdalja1,515 mm
Višina sedežaVišina sedeža795 mmVišina sedeža820 mm
Lastna masa (z ABS)Lastna masa (z ABS)227 kgLastna masa (z ABS)239 kg
Prostornina posode za gorivoProstornina posode za gorivo14 lProstornina posode za gorivo18 l

Primerjava prednosti in slabosti

Primerjava prednosti in slabosti

Kawasaki Ninja 7 Hybrid 2024

Kawasaki Ninja 7 Hybrid 2024

Rek "Najboljše iz obeh svetov" še nikoli ni bil bolj resničen pri nobenem drugem motornem kolesu kot pri hibridnem motornem kolesu Ninja 7 Hybrid. Združuje udobje in enostavnost uporabe kolesa za vožnjo na delo z veseljem, ki ga nudi nerazumno zabavno kolo. Med vožnjo se morate vsekakor navaditi na ta koncept pogona - ne gre za to, da bi samo sedli in se odpeljali! Kljub temu Kawasaki dokazuje, da je ta tehnologija mogoča tudi pri izdelavi motornih koles, čeprav je na nekaterih področjih še vedno prostor za izboljšave.

Popolna revolucija v konstrukciji motornega kolesa

vznemirljiv koncept je dobro izveden

zelo vsestransko motorno kolo

vsak način vožnje je mogoče smiselno uporabiti

dobra nastavitev vzmetenja in zavornih komponent

E-Boost

Težke spremembe obremenitve menjalnika v samodejnem načinu

brez funkcije kickdown v samodejnem načinu

brez parkirne zavore ali možnosti zaustavitve motornega kolesa v prestavi

BMW R 1250 R 2019

BMW R 1250 R 2019

Kaj je lahko boljšega kot še večja moč in navor pri že tako zmogljivem golem kolesu! Že predhodnika R 1200 R s 125 KM in njutonmetri navora je bilo mogoče voziti zelo športno, toda povečani R 1250 R s 136 KM in ogromnimi 143 njutonmetri je moč bokserja še povečal do sedanjega vrhunca. Posebnost modela R 1250 R je, tako kot pri predhodniku, da lahko zaradi bogate ponudbe dodatne opreme prepriča tudi na izletih. Novi motor z regulacijo ventilov ShiftCam ni le zmogljivejši, temveč tudi bolj prefinjen. Tudi podvozje in zavore so prepričljivi, sedežni položaj pa je prijetno pokončen, kar omogoča širok razpon načinov vožnje, od športnega potiskanja do turnih voženj na dolge razdalje.

zmogljiv bokserski motor

dober zvok

udobno sedenje

serijska sistema ABS in nadzor vleke

načini vožnje

športni videz

Dolg seznam doplačil

vizualno nič novega

Primerjava povprečnih tržnih cen Kawasaki Ninja 7 Hybrid vs BMW R 1250 R

Cena Kawasaki Ninja 7 Hybrid

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Cena BMW R 1250 R

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Druge primerjave

Partner platforme 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH