Honda CB500 Hornet 2024
Honda CB500 Hornet je zrelo in dobro uravnoteženo golo kolo, ki je odlična izbira v razredu A2.
Gladka, a resnično zadostna moč motorja
dobro število vrtljajev tudi pri nizkih vrtljajih
natančna in gladka sklopka in prestavna ročica
stabilno in prijetno blaženje podvozja
zmogljive zavore z dvojnim sprednjim diskom
jasen in informativen zaslon
dobra vodljivost in okretnost, uporabniku prijazni elektronski sistemi napredne pomoči vozniku
dobro razmerje med užitkom v vožnji in varnostjo.
večja teža v primerjavi z nekaterimi konkurenti je lahko moteča za zelo lahke kolesarje
vzmetenje je lahko preobremenjeno pri športnem načinu vožnje ali večji teži kolesarja
morda manj udobno za višje kolesarje
NIU RQI Sport 2024
NIU RQi je povsem električno kolo A1 s poudarkom na mestnem okolju. Ponuja praktične vozne zmogljivosti, pametne funkcije in edinstveno prodajno prednost zaradi odstranljivih baterij. Njegove prednosti so tiho delovanje brez lokalnih emisij, digitalni koncept upravljanja in integracija aplikacij. Njegove slabosti so vzmetenje, udobje sedenja ter omejitve glede dosega in polnilne infrastrukture. Če želite RQi uporabljati kot vozilo za vožnjo na kratke razdalje ali kot mestno motorno kolo in ga lahko polnite doma ali v službi, dobite dobro premišljen koncept z jasnim ciljem. Za daljše vožnje ali športne ambicije na vožnjah po delu pa je primeren le v omejenem obsegu.
A1 E-Bike z odstranljivo baterijo
za vsakodnevno uporabo se lahko polni iz gospodinjske vtičnice
dober pospešek do 50 km/h
bogata standardna oprema (ABS, nadzor vleke, tempomat, vzvratno plazenje, Launch-Control)
integracija aplikacije s sledenjem, statistiko vožnje in diagnostiko na daljavo
kamera za nadzor vožnje spredaj in zadaj
možnost upravljanja brez ključa prek aplikacije
nizek hrup in toplota - idealno za uporabo v mestu
A1 kolo primerno tudi za visoke kolesarje
upravljanje s sovoznikom praktično zaradi velike klopi in ročajev
Vzmetenje ni nastavljivo, prednje in zadnje vzmetenje sta premalo dušena
omejeno udobje na daljših etapah (sedež, vzmetenje)
nadzor vleke in ABS je mogoče izklopiti le prek aplikacije, na zaslonu ni podatka
tempomat se ne izklopi ob uporabi prednje zavore
ni parkirnega načina ali blokade menjalnika pri mirovanju
omejen kot kolen zaradi širokih baterij.
