Triumph Scrambler 1200 XC 2020 vs. Kawasaki W800 2011

Triumph Scrambler 1200 XC 2020

Kawasaki W800 2011

Pregled - Triumph Scrambler 1200 XC 2020 vs Kawasaki W800 2011

Triumph Scrambler 1200 XC 2020

Kawasaki W800 2011

Triumph Scrambler 1200 XC 2020

Kawasaki W800 2011

Vrsta motorja	Vrsta motorja	Poravnano z 270-stopinjsko ročico	Vrsta motorja	Vrstni
Gib	Gib	80 mm	Gib	83 mm
Kompresijsko razmerje	Kompresijsko razmerje	11	Kompresijsko razmerje	8.4
Tip sklopke	Tip sklopke	Večdelna sklopka v oljni kopeli, Preprečevanje poskakovanja kolesa	Tip sklopke	Večdelna sklopka v oljni kopeli
Prenos moči	Prenos moči	Veriga	Prenos moči	Veriga
Število prestav	Število prestav	6	Število prestav	5
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	2
Gibi	Gibi	Štiritaktni	Gibi	Štiritaktni
Hlajenje	Hlajenje	tekočina	Hlajenje	Zrak
Gibna prostornina	Gibna prostornina	1,200 cm3	Gibna prostornina	773 cm3

Okvir	Okvir	Jeklo	Okvir	Jeklo
Tip okvirja	Tip okvirja	Dvojni okvir	Tip okvirja	Dvojni okvir

Bat	Bat	Štirje bati	Bat	Dva bata
Pritrditev amortizerja	Pritrditev amortizerja	Gibljiva čeljust	Pritrditev amortizerja	Gibljiva čeljust

Vrsta	Vrsta	Kolut	Vrsta	Boben

Širina sprednje pnevmatike	Širina sprednje pnevmatike	90 mm	Širina sprednje pnevmatike	100 mm
Višina sprednje pnevmatike	Višina sprednje pnevmatike	90 %	Višina sprednje pnevmatike	90 %
Premer sprednje pnevmatike	Premer sprednje pnevmatike	21 palcev	Premer sprednje pnevmatike	19 palcev
Širina zadnje pnevmatike	Širina zadnje pnevmatike	150 mm	Širina zadnje pnevmatike	130 mm
Višina zadnje pnevmatike	Višina zadnje pnevmatike	70 %	Višina zadnje pnevmatike	80 %
Premer zadnje pnevmatike	Premer zadnje pnevmatike	17 palcev	Premer zadnje pnevmatike	18 palcev
Dolžina	Dolžina	2,285 mm	Dolžina	2,180 mm
Širina	Širina	840 mm	Širina	790 mm
Višina	Višina	1,200 mm	Višina	1,075 mm
Medosna razdalja	Medosna razdalja	1,530 mm	Medosna razdalja	1,465 mm
Višina sedeža	Višina sedeža	840 mm	Višina sedeža	790 mm
Prostornina posode za gorivo	Prostornina posode za gorivo	16 l	Prostornina posode za gorivo	14 l

Žal naše uredništvo ni preizkusilo tega modela.

Kawasaki pokaže, kako retro v resnici deluje. W 800 je neskončno lep, hkrati pa je tudi dobro izhodišče za predelavo v scrambler ali café racer.

doseganje visokih hitrosti

sproščena izkušnja vožnje

prepričljiv videz.

Stransko nameščena glavna gred ustreza stari tehnologiji

nadležno podvozje

nekoliko šibke zavore

skromna zmogljivost.

Modelsko leto

Povprečna tržna cena

Trenutne povprečne tržne cene

Modelsko leto

Povprečna tržna cena

Trenutne povprečne tržne cene