Triumph Bonneville Bobber 2023 vs. Yamaha XSR700 2022

Triumph Bonneville Bobber 2023

Yamaha XSR700 2022

Overview - Triumph Bonneville Bobber 2023 vs Yamaha XSR700 2022

Triumph Bonneville Bobber 2023

Yamaha XSR700 2022

Technical Specifications Triumph Bonneville Bobber 2023 compared to Yamaha XSR700 2022

Triumph Bonneville Bobber 2023

Yamaha XSR700 2022

Triumph Bonneville Bobber 2023

Yamaha XSR700 2022

Motor in pogonski sklop

Vrsta motorja	Vrsta motorja	Poravnano z 270-stopinjsko ročico	Vrsta motorja	Vrstni
Izvrtina	Izvrtina	97.6 mm	Izvrtina	80 mm
Gib	Gib	80 mm	Gib	68.6 mm
Moč motorja	Moč motorja	78 KM	Moč motorja	73.4 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji moči	Število vrtljajev na minuto pri največji moči	6,100 min-1	Število vrtljajev na minuto pri največji moči	8,750 min-1
Navor	Navor	106 Nm	Navor	67 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoru	Število vrtljajev na minuto pri navoru	4,000 min-1	Število vrtljajev na minuto pri navoru	6,500 min-1
Kompresijsko razmerje	Kompresijsko razmerje	10	Kompresijsko razmerje	11.5
Sistem za gorivo	Sistem za gorivo	Vbrizgavanje	Sistem za gorivo	Vbrizgavanje
Zaganjalnik	Zaganjalnik	Električni	Zaganjalnik	Električni
Tip sklopke	Tip sklopke	Večdelna sklopka v oljni kopeli	Tip sklopke	Večdelna sklopka v oljni kopeli
Prenos moči	Prenos moči	Veriga	Prenos moči	Veriga
Vrsta menjalnika	Vrsta menjalnika	Prestavna ročica	Vrsta menjalnika	Prestavna ročica
Število prestav	Število prestav	6	Število prestav	6
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	2
Gibi	Gibi	Štiritaktni	Gibi	Štiritaktni
Ventili na valj	Ventili na valj	4	Ventili na valj	4
Ventili	Ventili	Odmična gred v glavi motorja	Ventili	Dvojna odmična gred v glavi motorja
Hlajenje	Hlajenje	tekočina	Hlajenje	tekočina
Gibna prostornina	Gibna prostornina	1,200 cm3	Gibna prostornina	689 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenje	Sprednje vzmetenje	Teleskopske vilice	Sprednje vzmetenje	Teleskopske vilice
Hod	Hod	90 mm	Hod	130 mm

Zadnje vzmetenje

Vzmetenje	Vzmetenje	Vrtljivi drog	Vzmetenje	Vrtljivi drog
Amortizer	Amortizer	En blažilnik	Amortizer	En blažilnik
Hod	Hod	77 mm	Hod	130 mm

Podvozje

Okvir	Okvir	Jeklo	Okvir	Jeklo
Naklon vilic	Naklon vilic	24.5 stopinja	Naklon vilic	65.5 stopinja
Predtek	Predtek	92 mm	Predtek	90 mm

Sprednje zavore

Vrsta	Vrsta	Dvojni kolut	Vrsta	Dvojni kolut
Premer	Premer	310 mm	Premer	298 mm
Bat	Bat	Dva bata	Bat	Štirje bati

Zadnje zavore

Vrsta	Vrsta	Kolut	Vrsta	Kolut
Premer	Premer	255 mm	Premer	245 mm

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikom	Napredni sistemi za pomoč voznikom	ABS, Vozni načini, Nadzor zdrsavanja koles	Napredni sistemi za pomoč voznikom	ABS

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatike	Širina sprednje pnevmatike	130 mm	Širina sprednje pnevmatike	120 mm
Višina sprednje pnevmatike	Višina sprednje pnevmatike	90 %	Višina sprednje pnevmatike	70 %
Premer sprednje pnevmatike	Premer sprednje pnevmatike	16 palcev	Premer sprednje pnevmatike	17 palcev
Širina zadnje pnevmatike	Širina zadnje pnevmatike	150 mm	Širina zadnje pnevmatike	180 mm
Višina zadnje pnevmatike	Višina zadnje pnevmatike	90 %	Višina zadnje pnevmatike	55 %
Premer zadnje pnevmatike	Premer zadnje pnevmatike	16 palcev	Premer zadnje pnevmatike	17 palcev
Dolžina	Dolžina	2,220 mm	Dolžina	2,075 mm
Širina	Širina	800 mm	Širina	820 mm
Višina	Višina	1,024 mm	Višina	1,130 mm
Medosna razdalja	Medosna razdalja	1,500 mm	Medosna razdalja	1,405 mm
Višina sedeža	Višina sedeža	690 mm	Višina sedeža	835 mm
Lastna masa (z ABS)	Lastna masa (z ABS)	251 kg	Lastna masa (z ABS)	188 kg
Prostornina posode za gorivo	Prostornina posode za gorivo	12 l	Prostornina posode za gorivo	14 l
Skladnost z dovoljenjem	Skladnost z dovoljenjem	A	Skladnost z dovoljenjem	A
Razpon	Razpon	260 km	Razpon	325 km
Kombinirani izpust CO2	Kombinirani izpust CO2	105 g/km	Kombinirani izpust CO2	100 g/km
Kombinirana poraba goriva	Kombinirana poraba goriva	4.6 l/100 km	Kombinirana poraba goriva	4.3 l/100 km

Pros and Cons in comparison

Triumph Bonneville Bobber 2023

Unfortunately, our editors did not test this model.

Yamaha XSR700 2022

Lahko počnete vse, a ničesar ne znate dobro? Jasen NE! Živahno in okretno retro kolo z dovolj zmogljivim motorjem je lahko dober vsestranski motocikel, ki je tudi dobro videti in vas vabi k ogrevanju ovinkov. Na splošno je kolo zame fantastično obvladljivo in športno, tudi kot za žensko. Motor deluje bolje, kot sem pričakovala, položaj sedenja pa je več kot udoben. Vendar pa je še vedno dovolj prostora za izboljšave v smislu nagibnega kota. Mislim, da se bo veliko ljudi še naprej odločalo za to kolo, saj preprosto ne morete zgrešiti.

uspešna zasnova

preizkušeni motor CP2

udoben sedež

vsestranski vozilo, primerno za vsako situacijo na cesti

Težko berljiv zaslon

Relativno mehko podvozje

Precej majhen odmik od nagiba