BMW R 1300 GS 2024 vs. Ducati Multistrada V4 S 2024

BMW R 1300 GS 2024

Ducati Multistrada V4 S 2024
Tehnične specifikacije BMW R 1300 GS 2024 v primerjavi z Ducati Multistrada V4 S 2024
Motor in pogonski sklop
| Vrsta motorja | Vrsta motorja | bokser | Vrsta motorja | V |
|---|---|---|---|---|
| Izvrtina | Izvrtina | 106,5 mm | Izvrtina | 83 mm |
| Gib | Gib | 73 mm | Gib | 53,5 mm |
| Moč motorja | Moč motorja | 145 KM | Moč motorja | 170 KM |
| Število vrtljajev na minuto pri največji moči | Število vrtljajev na minuto pri največji moči | 7750 min-1 | Število vrtljajev na minuto pri največji moči | 10.500 min-1 |
| Navor | Navor | 149 Nm | Navor | 125 Nm |
| Število vrtljajev na minuto pri navoru | Število vrtljajev na minuto pri navoru | 6500 min-1 | Število vrtljajev na minuto pri navoru | 8750 min-1 |
| Kompresijsko razmerje | Kompresijsko razmerje | 13,3 | Kompresijsko razmerje | 14 |
| Sistem za gorivo | Sistem za gorivo | Vbrizgavanje | Sistem za gorivo | Vbrizgavanje |
| Izvrtina dušilne lopute | Izvrtina dušilne lopute | 52 mm | Izvrtina dušilne lopute | 46 mm |
| Zaganjalnik | Zaganjalnik | Električni | Zaganjalnik | Električni |
| Tip sklopke | Tip sklopke | Preprečevanje poskakovanja kolesa | Tip sklopke | Večdelna sklopka v oljni kopeli, Preprečevanje poskakovanja kolesa |
| Prenos moči | Prenos moči | kardanska gred | Prenos moči | Veriga |
| Vrsta menjalnika | Vrsta menjalnika | Prestavna ročica | Vrsta menjalnika | Prestavna ročica |
| Število prestav | Število prestav | 6 | Število prestav | 6 |
| Cilindri | Cilindri | 2 | Cilindri | 4 |
| Gibi | Gibi | Štiritaktni | Gibi | Štiritaktni |
| Ventili na valj | Ventili na valj | 4 | Ventili na valj | 4 |
| Hlajenje | Hlajenje | tekočina-zrak | Hlajenje | tekočina |
| Gibna prostornina | Gibna prostornina | 1300 cm3 | Gibna prostornina | 1158 cm3 |
Sprednje vzmetenje
| Sprednje vzmetenje | Sprednje vzmetenje | Telelever | Sprednje vzmetenje | Obrnjene teleskopske vilice |
|---|---|---|---|---|
| Hod | Hod | 190 mm | Hod | 170 mm |
Zadnje vzmetenje
| Vzmetenje | Vzmetenje | Paralever | Vzmetenje | Vrtljivi drog |
|---|---|---|---|---|
| Amortizer | Amortizer | En blažilnik | Amortizer | En blažilnik |
| Hod | Hod | 200 mm | Hod | 180 mm |
| Nastavitev | Nastavitev | Predobremenitev | Nastavitev | Kompresija, Predobremenitev, Povratni vzgon |
| Material | Material | Aluminij | Material | Aluminij |
Podvozje
| Okvir | Okvir | Jeklo | Okvir | Jeklo |
|---|---|---|---|---|
| Tip okvirja | Tip okvirja | motor z obremenjenim elementom | Tip okvirja | Enodelni |
| Naklon vilic | Naklon vilic | 63,8 stopinja | Naklon vilic | 65,5 stopinja |
| Predtek | Predtek | 112 mm | Predtek | 102,5 mm |
Sprednje zavore
| Vrsta | Vrsta | Dvojni kolut | Vrsta | Dvojni kolut |
|---|---|---|---|---|
| Premer | Premer | 310 mm | Premer | 330 mm |
| Bat | Bat | Štirje bati | Bat | Štirje bati |
| Sproženje | Sproženje | Hidravlično | Sproženje | Hidravlično |
| Tehnologija | Tehnologija | Radialna | Tehnologija | Radialna, Monoblok |
Zadnje zavore
| Vrsta | Vrsta | Kolut | Vrsta | Kolut |
|---|---|---|---|---|
| Premer | Premer | 285 mm | Premer | 265 mm |
| Bat | Bat | Dva bata | Bat | Dva bata |
| Pritrditev amortizerja | Pritrditev amortizerja | Gibljiva čeljust | Pritrditev amortizerja | Gibljiva čeljust |
Sistemi za pomoč vozniku
| Napredni sistemi za pomoč voznikom | Napredni sistemi za pomoč voznikom | ABS, Regulacija zdrsavanja koles, Pomoč pri speljevanju v klanec, Vozni načini, Kombinirani zavorni sistem, ABS za zavoje, Vodenje po žici, Tempomat, Nadzor zdrsavanja koles | Napredni sistemi za pomoč voznikom | Pomoč pri speljevanju v klanec, Elektronsko nastavljivo vzmetenje, Vozni načini, ABS za zavoje, Vodenje po žici, Hitra prestavna ročica, Tempomat, Nadzor zdrsavanja koles, Preprečevanje dviganja sprednjega kolesa |
|---|
Mere in mase
| Širina sprednje pnevmatike | Širina sprednje pnevmatike | 120 mm | Širina sprednje pnevmatike | 120 mm |
|---|---|---|---|---|
| Višina sprednje pnevmatike | Višina sprednje pnevmatike | 70 % | Višina sprednje pnevmatike | 70 % |
| Premer sprednje pnevmatike | Premer sprednje pnevmatike | 19 palcev | Premer sprednje pnevmatike | 19 palcev |
| Širina zadnje pnevmatike | Širina zadnje pnevmatike | 170 mm | Širina zadnje pnevmatike | 170 mm |
| Višina zadnje pnevmatike | Višina zadnje pnevmatike | 60 % | Višina zadnje pnevmatike | 60 % |
| Premer zadnje pnevmatike | Premer zadnje pnevmatike | 17 palcev | Premer zadnje pnevmatike | 17 palcev |
| Medosna razdalja | Medosna razdalja | 1518 mm | Medosna razdalja | 1567 mm |
| Višina sedeža | Višina sedeža | 850 mm | Višina sedeža | 840 mm |
| Lastna masa (z ABS) | Lastna masa (z ABS) | 237 kg | Lastna masa (z ABS) | 243 kg |
| Prostornina posode za gorivo | Prostornina posode za gorivo | 19 l | Prostornina posode za gorivo | 22 l |
| Skladnost z dovoljenjem | Skladnost z dovoljenjem | A | Skladnost z dovoljenjem | A |
| Razpon | Razpon | 395 km | Razpon | 338 km |
| Kombinirani izpust CO2 | Kombinirani izpust CO2 | 110 g/km | Kombinirani izpust CO2 | 162 g/km |
| Kombinirana poraba goriva | Kombinirana poraba goriva | 4,8 l/100 km | Kombinirana poraba goriva | 6,5 l/100 km |
Oprema
| Oprema | Oprema | LED-žarometi, Zaslon TFT | Oprema | Luči za osvetljevanje ovinkov, Dnevne luči LED, LED-žarometi, Zaslon TFT, Nastavljiv vetrobran |
|---|
Primerjava prednosti in slabosti
Primerjava prednosti in slabosti
BMW R 1300 GS 2024

BMW je novi model R 1300 GS razvil na podlagi bogatih izkušenj in strokovnega znanja, kar se odraža v njegovi napredni tehnologiji in vsestranskosti. Model je privlacen tako za izkušene kot za nove voznike ter ponuja impresivno kombinacijo zmogljivosti, udobja in najsodobnejše opreme. Gre za uspešno mešanico kompaktnosti, moci in razkošja, ki se odlicno obnese tako v terénu kot na cesti.
Mocan motor z zelo športnim odzivom
Odlicna vleka
Zelo stabilno obnašanje pri vožnji – kljub temu se motocikel kaže kot agilen in z veseljem zavija v ovinke
Zašcitniki za roke zagotavljajo dobro zašcito pred vetrom
V minimalni opremi motocikel deluje kompaktnejši in športnejši kot doslej
dobro vgrajen radarski tempomat
razumljiv nacin upravljanja
dobro berljiv zaslon
raznolike možnosti ergonomske prilagoditve
odlicno delujoc in neopazno vgrajen sistem za klic v sili
zelo dobro ravnotežje pri razlicnih obremenitvah
Ni mogoce izbrati vsake želene konfiguracije – v nekaterih primerih je treba izbrati tudi nepotrebne dodatke
Vzmetenje deluje na dobrem nivoju – vendar ne ponuja niti resnicno brezhibnega odziva niti resnicno širokega obsega nastavitev
Sistem opozarjanja pred trcenjem (FCW) v zahtevnih vsakodnevnih razmerah sproža nadležne lažne alarme
Za višje voznike se motorno kolo zlasti od zadaj zdi za potovalno enduro nekoliko prevec kompaktno
Stranski pokrovi so obcutljivi na praske v zahtevnem terenu in pri uporabi grobih škornjev
Zašcitniki za roke z vgrajenimi smerniki niso primerni za vožnjo po terenu
Ducati Multistrada V4 S 2024

Žal naše uredništvo ni preizkusilo tega modela.















