Harley-Davidson Sportster XL 883 2009 vs. Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Harley-Davidson Sportster XL 883 2009

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Tehnične specifikacije Harley-Davidson Sportster XL 883 2009 v primerjavi z Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Harley-Davidson Sportster XL 883 2009

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Harley-Davidson Sportster XL 883 2009

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Motor in pogonski sklop

Izvrtina	Izvrtina	76.2 mm	Izvrtina	92 mm
Gib	Gib	96.8 mm	Gib	81.5 mm
Navor	Navor	70 Nm	Navor	105 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoru	Število vrtljajev na minuto pri navoru	3,750 min-1	Število vrtljajev na minuto pri navoru	6,250 min-1
Prenos moči	Prenos moči	Jermen	Prenos moči	Veriga
Hlajenje	Hlajenje	Zrak	Hlajenje	tekočina
Gibna prostornina	Gibna prostornina	883 cm3	Gibna prostornina	1,084 cm3

Sprednje zavore

Bat	Bat	Dva bata	Bat	Štirje bati

Zadnje zavore

Bat	Bat	En bat	Bat	En bat

Mere in mase

Premer sprednje pnevmatike	Premer sprednje pnevmatike	19 palcev	Premer sprednje pnevmatike	21 palcev
Dolžina	Dolžina	2,260 mm	Dolžina	2,330 mm
Medosna razdalja	Medosna razdalja	1,520 mm	Medosna razdalja	1,574 mm
Višina sedeža	Višina sedeža	693 mm	Višina sedeža	850 mm
Prostornina posode za gorivo	Prostornina posode za gorivo	12.5 l	Prostornina posode za gorivo	18.8 l

Primerjava prednosti in slabosti

Harley-Davidson Sportster XL 883 2009

Žal naše uredništvo ni preizkusilo tega modela.

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Zame je Africa Twin potovalni enduro, kot mora biti potovalni enduro. To je veljalo že za predhodni model in se s povečanjem prostornine in moči ni spremenilo. Slednja je namreč ostala obvladljiva pri 102 KM, Hondi pa se je v primerjavi z modelom CRF1000L celo uspelo znebiti nekaj kilogramov. Tako je ostal vsestranski in je enako dobro deloval tako na avtocesti kot na terenu. Podvozje absorbira skoraj vse neravnine, motor ostaja suveren v vseh razmerah, ergonomija in udobje sedenja pa sta zgledna. Motocikel za vse dni in za veliko potovanje - ne glede na to, kje bo.

Motor z visokim navorom

izpopolnjeni elektronski vozniški pripomočki

odlično delujoča DCT

barvni zaslon na dotik

dobra ergonomija

možnost vožnje na dolge razdalje

vetrobransko steklo kot nalašč za terensko vožnjo

Standardni ščitniki za roke niso preveč robustni za terensko uporabo

elektronski koncept delovanja zahteva seznanitev in natančen pregled - ključna beseda: poplava stikal

vetrobransko steklo nudi obvladljivo zaščito