Yamaha Tenere 700 2022 vs. Suzuki V-Strom 800DE 2024

Yamaha Tenere 700 2022

Suzuki V-Strom 800DE 2024

Tehnične specifikacije Yamaha Tenere 700 2022 v primerjavi z Suzuki V-Strom 800DE 2024

Yamaha Tenere 700 2022

Suzuki V-Strom 800DE 2024

Yamaha Tenere 700 2022

Suzuki V-Strom 800DE 2024

Motor in pogonski sklop

Izvrtina	Izvrtina	80 mm	Izvrtina	84 mm
Gib	Gib	65.6 mm	Gib	70 mm
Moč motorja	Moč motorja	73 KM	Moč motorja	83 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji moči	Število vrtljajev na minuto pri največji moči	9,000 min-1	Število vrtljajev na minuto pri največji moči	8,500 min-1
Navor	Navor	68 Nm	Navor	78 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoru	Število vrtljajev na minuto pri navoru	6,500 min-1	Število vrtljajev na minuto pri navoru	6,800 min-1
Kompresijsko razmerje	Kompresijsko razmerje	11.5	Kompresijsko razmerje	12.8
Sistem za gorivo	Sistem za gorivo	Vbrizgavanje	Sistem za gorivo	Vbrizgavanje
Zaganjalnik	Zaganjalnik	Električni	Zaganjalnik	Električni
Tip sklopke	Tip sklopke	Večdelna sklopka v oljni kopeli	Tip sklopke	Večdelna sklopka v oljni kopeli
Prenos moči	Prenos moči	Veriga	Prenos moči	Veriga
Vrsta menjalnika	Vrsta menjalnika	Prestavna ročica	Vrsta menjalnika	Prestavna ročica
Število prestav	Število prestav	6	Število prestav	6
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	2
Gibi	Gibi	Štiritaktni	Gibi	Štiritaktni
Ventili na valj	Ventili na valj	4	Ventili na valj	4
Ventili	Ventili	Dvojna odmična gred v glavi motorja	Ventili	Dvojna odmična gred v glavi motorja
Hlajenje	Hlajenje	tekočina	Hlajenje	tekočina
Gibna prostornina	Gibna prostornina	689 cm3	Gibna prostornina	776 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenje	Sprednje vzmetenje	Obrnjene teleskopske vilice	Sprednje vzmetenje	Obrnjene teleskopske vilice
Hod	Hod	210 mm	Hod	220 mm

Zadnje vzmetenje

Vzmetenje	Vzmetenje	Vrtljivi drog	Vzmetenje	Vrtljivi drog
Hod	Hod	200 mm	Hod	220 mm

Sprednje zavore

Vrsta	Vrsta	Dvojni kolut	Vrsta	Dvojni kolut
Premer	Premer	282 mm	Premer	310 mm

Zadnje zavore

Vrsta	Vrsta	Kolut	Vrsta	Kolut

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatike	Širina sprednje pnevmatike	90 mm	Širina sprednje pnevmatike	90 mm
Višina sprednje pnevmatike	Višina sprednje pnevmatike	90 %	Višina sprednje pnevmatike	90 %
Premer sprednje pnevmatike	Premer sprednje pnevmatike	21 palcev	Premer sprednje pnevmatike	21 palcev
Širina zadnje pnevmatike	Širina zadnje pnevmatike	150 mm	Širina zadnje pnevmatike	150 mm
Višina zadnje pnevmatike	Višina zadnje pnevmatike	70 %	Višina zadnje pnevmatike	70 %
Premer zadnje pnevmatike	Premer zadnje pnevmatike	18 palcev	Premer zadnje pnevmatike	17 palcev
Dolžina	Dolžina	2,365 mm	Dolžina	2,345 mm
Širina	Širina	915 mm	Širina	975 mm
Višina	Višina	1,455 mm	Višina	1,310 mm
Medosna razdalja	Medosna razdalja	1,590 mm	Medosna razdalja	1,570 mm
Višina sedeža	Višina sedeža	880 mm	Višina sedeža	855 mm
Lastna masa (z ABS)	Lastna masa (z ABS)	204 kg	Lastna masa (z ABS)	230 kg
Prostornina posode za gorivo	Prostornina posode za gorivo	16 l	Prostornina posode za gorivo	20 l
Razpon	Razpon	372 km	Razpon	454 km
Kombinirana poraba goriva	Kombinirana poraba goriva	4.3 l/100 km	Kombinirana poraba goriva	4.4 l/100 km

Primerjava prednosti in slabosti

Yamaha Tenere 700 2022

Tenere 700 je v letu 2022 še vedno brez konkurence. Ponuja najboljši kompromis med ceno, terenskimi zmogljivostmi in udobjem vožnje na cesti. Vozi v srce, je izjemno zabaven in je motorno kolo za široko paleto uporab. Zvesti ljubitelji mu bodo odpustili pomanjkanje elektronskih funkcij. Nekoliko ohlapnih zavor in nadležnega pokrovčka za gorivo pa verjetno ne bodo.

Zelo robusten in zanesljiv videz

športen in eleganten videz

igrivo upravljanje

neverjetno športen in zabaven motor

dobra izdelava

dobro podvozje s praktičnim razponom nastavitev

razmeroma majhna masa

zelo vzdržljiv

ABS je mogoče izklopiti

zelo primeren za vožnjo po terenu.

Pomanjkanje udobja pri sedenju na daljših poteh

zavore se zdijo nekoliko poceni - ohlapna točka pritiska in slaba zavorna učinkovitost

vibrirajoči zaslon je moteč

nepraktičen pokrovček za polnjenje goriva

zelo kratek seznam opreme z vidika elektronike.

Suzuki V-Strom 800DE 2024

Neverjetno je, kako zelo vam lahko pri srcu priraste k srcu neagresiven, praktičen in vsestranski motocikel, kot je Suzuki V-Strom 800DE. Verjetno je to posledica te pametne zasnove z obvladljivimi elektronskimi funkcijami, ki jih je mogoče optimalno prilagoditi osebnim potrebam. Zahvaljujoč odličnemu sistemu Ride-by-Wire je motor v spodnjem razponu močnejši, kot bi kazalo na delovno prostornino, in vse opravi tako na cesti kot na terenu. Z 220 milimetri hoda spredaj in zadaj je vzmetenje res dobro prikrojeno za terensko vožnjo, očitno pa na slabih cestah nudi prednost tudi cestnim voznikom. Ergonomija je zaenkrat dobra, le visoki vozniki naj razmislijo o višjem, opcijskem sedežu zaradi nekoliko ostrejšega kolenskega kota.

Odličen motor

popolnoma nastavljivo vzmetenje

obvladljive, pametne elektronske funkcije

odlična serija hitrih prestav gor/dol

zelo praktično kolo

harmonično in prijetno upravljanje na asfaltu in cesti

izjemno vsestransko kolo

zelo robustna konstrukcija - kolo je videti zanesljivo in vzbuja zaupanje

akutni kolenski kot za kolesarje z dolgimi nogami na standardnem sedežu

največji nagibni kot na asfaltnih zavorah za športne kolesarje

nastavljivo vetrobransko steklo samo z orodjem

velika teža je moteča pri manevriranju

Primerjava povprečnih tržnih cen Yamaha Tenere 700 vs Suzuki V-Strom 800DE

Cena Yamaha Tenere 700

Modelsko leto

Povprečna tržna cena

Trenutne povprečne tržne cene

Cena Suzuki V-Strom 800DE

Modelsko leto

Povprečna tržna cena

Trenutne povprečne tržne cene