Kawasaki Z900 2023 vs. Ducati Multistrada 1200 S 2015

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

Ducati Multistrada 1200 S 2015

Ducati Multistrada 1200 S 2015

Loading...

Pregled - Kawasaki Z900 2023 vs Ducati Multistrada 1200 S 2015

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

Ducati Multistrada 1200 S 2015

Ducati Multistrada 1200 S 2015

Tehnične specifikacije Kawasaki Z900 2023 v primerjavi z Ducati Multistrada 1200 S 2015

Kawasaki Z900 2023
Ducati Multistrada 1200 S 2015

Motor in pogonski sklop

IzvrtinaIzvrtina73.4 mmIzvrtina106 mm
GibGib56 mmGib67.9 mm
Moč motorjaMoč motorja125 KMMoč motorja160 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji močiŠtevilo vrtljajev na minuto pri največji moči9,500 min-1Število vrtljajev na minuto pri največji moči9,500 min-1
NavorNavor98.6 NmNavor136 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoruŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru7,700 min-1Število vrtljajev na minuto pri navoru7,500 min-1
Kompresijsko razmerjeKompresijsko razmerje11.8 Kompresijsko razmerje12.5
Prenos močiPrenos močiVerigaPrenos močiVeriga
CilindriCilindri4Cilindri2
GibiGibiŠtiritaktniGibiŠtiritaktni
VentiliVentiliDvojna odmična gred v glavi motorjaVentiliDesmodromski, Dvojna odmična gred v glavi motorja
HlajenjeHlajenjetekočinaHlajenjetekočina
Gibna prostorninaGibna prostornina948 cm3Gibna prostornina1,198.4 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenjeSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske viliceSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske vilice

Sprednje zavore

VrstaVrstaDvojni kolutVrstaDvojni kolut
BatBatŠtirje batiBatŠtirje bati
TehnologijaTehnologijaListnatiTehnologijaRadialna

Zadnje zavore

VrstaVrstaKolutVrstaKolut
BatBatEn batBatDva bata

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikomNapredni sistemi za pomoč voznikomABS, Vozni načini, Vodenje po žici, Nadzor zdrsavanja kolesNapredni sistemi za pomoč voznikomABS

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatikeŠirina sprednje pnevmatike120 mmŠirina sprednje pnevmatike120 mm
Višina sprednje pnevmatikeVišina sprednje pnevmatike70 %Višina sprednje pnevmatike70 %
Premer sprednje pnevmatikePremer sprednje pnevmatike17 palcevPremer sprednje pnevmatike17 palcev
Širina zadnje pnevmatikeŠirina zadnje pnevmatike180 mmŠirina zadnje pnevmatike190 mm
Višina zadnje pnevmatikeVišina zadnje pnevmatike55 %Višina zadnje pnevmatike55 %
Premer zadnje pnevmatikePremer zadnje pnevmatike17 palcevPremer zadnje pnevmatike17 palcev
DolžinaDolžina2,070 mmDolžina2,190 mm
ŠirinaŠirina820 mmŠirina1,000 mm
VišinaVišina1,065 mmVišina1,495 mm
Medosna razdaljaMedosna razdalja1,450 mmMedosna razdalja1,529 mm
Višina sedežaVišina sedeža795 mmVišina sedeža845 mm
Lastna masa (z ABS)Lastna masa (z ABS)212 kgLastna masa (z ABS)235 kg
Skladnost z dovoljenjemSkladnost z dovoljenjemASkladnost z dovoljenjemA

Primerjava prednosti in slabosti

Primerjava prednosti in slabosti

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

The Kawasaki Z900 may not be up to scratch when it comes to modern, lean angle-dependent electronic features, but it's relatively cheap and you shouldn't underestimate the fan base of the good old inline four - the Z900 is one of the cheapest ways to own such a great engine with just under a litre of displacement in a sporty naked bike! The higher weight is noticeable, but not massively annoying, because the handling and stability are quite alright. In terms of "outdated" electronics, the most annoying thing is the missing shift assistant, which is not even available as an option. Overall, however, the Z900 is a great naked bike with a great price-performance ratio.

Lahkotno in naravno upravljanje z visoko stabilnostjo

svilnat motor s polno močjo že pri nizkih vrtljajih

visoka preglednost podvozja, odlične povratne informacije

sedežni položaj z dobrim občutkom

popolnoma ugodna cena.

Relativno okorno upravljanje menija

ni asistenčnih sistemov, ki bi bili odvisni od naklona

velika teža

Ducati Multistrada 1200 S 2015

Ducati Multistrada 1200 S 2015

Novi Ducati Multistrada 1200 S je zelo uspešna nova izdaja izjemno športnega potovalnega endura. Slabosti predhodnika so bile očitno podrobno analizirane in odpravljene: zaradi sistema DVT motor zdaj harmonično deluje tudi v spodnjem območju vrtljajev, sedežni položaj pa je zdaj bolj primeren tudi za udobno usmerjene voznike. Elektronika je bila močno nadgrajena; noben drug touring enduro ni tako celovito opremljen. Začenši s številnimi nastavljivimi načini za prenos moči in vzmetenje, tudi zavore in sistem ABS za vožnjo v ovinkih so na najvišji ravni. Čeprav "običajna" Multisrtrada 1200 nima nekaterih elektronskih trikov, je tudi cenejša in na splošno ne vozi nič slabše.

Dobre vozne lastnosti, zmogljiv motor

občutljivo, delno aktivno vzmetenje Skyhook

odličen zavorni sistem Brembo

ABS v ovinkih

nastavljivi načini delovanja

luči LED za vožnjo v ovinkih

serijski tempomat

možnost kombiniranja opcijskih paketov opreme.

Preozko vetrobransko steklo

ni poceni užitek

Primerjava povprečnih tržnih cen Kawasaki Z900 vs Ducati Multistrada 1200 S

Cena Kawasaki Z900

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Cena Ducati Multistrada 1200 S

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Partner platforme 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH