Ducati Scrambler Icon 2021 vs. Hyosung GT 650iR Sport 2009

Ducati Scrambler Icon 2021

Ducati Scrambler Icon 2021

Hyosung GT 650iR Sport 2009

Hyosung GT 650iR Sport 2009

Loading...

Pregled - Ducati Scrambler Icon 2021 vs Hyosung GT 650iR Sport 2009

Ducati Scrambler Icon 2021

Ducati Scrambler Icon 2021

Hyosung GT 650iR Sport 2009

Hyosung GT 650iR Sport 2009

Tehnične specifikacije Ducati Scrambler Icon 2021 v primerjavi z Hyosung GT 650iR Sport 2009

Ducati Scrambler Icon 2021
Hyosung GT 650iR Sport 2009

Motor in pogonski sklop

IzvrtinaIzvrtina88 mmIzvrtina81.5 mm
GibGib66 mmGib62 mm
Moč motorjaMoč motorja73 KMMoč motorja82 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji močiŠtevilo vrtljajev na minuto pri največji moči8,250 min-1Število vrtljajev na minuto pri največji moči9,250 min-1
NavorNavor66.2 NmNavor67 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoruŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru5,750 min-1Število vrtljajev na minuto pri navoru7,250 min-1
Kompresijsko razmerjeKompresijsko razmerje11 Kompresijsko razmerje11.6
Število prestavŠtevilo prestav6Število prestav6
CilindriCilindri2Cilindri2
GibiGibiŠtiritaktniGibiŠtiritaktni
Ventili na valjVentili na valj2Ventili na valj4
VentiliVentiliDesmodromskiVentiliDvojna odmična gred v glavi motorja
Gibna prostorninaGibna prostornina803 cm3Gibna prostornina647 cm3

Sprednje zavore

VrstaVrstaEnojni kolutVrstaDvojni kolut
SproženjeSproženjeHidravličnoSproženjeHidravlično

Zadnje zavore

VrstaVrstaKolutVrstaKolut

Mere in mase

Višina sedežaVišina sedeža798 mmVišina sedeža780 mm
Prostornina posode za gorivoProstornina posode za gorivo13.5 lProstornina posode za gorivo17 l
Skladnost z dovoljenjemSkladnost z dovoljenjemASkladnost z dovoljenjemA

Primerjava prednosti in slabosti

Primerjava prednosti in slabosti

Ducati Scrambler Icon 2021

Ducati Scrambler Icon 2021

Medtem ko se različne zvrsti motornih koles vse bolj brišejo in prekrivajo, je Ducati Scrambler Icon resnično preprost in robusten scrambler, ki ga obljublja njegovo ime. Široko krmilo omogoča neverjetno enostavno upravljanje, zato zlahka odpustimo dejstvo, da v udobje usmerjeno podvozje nima nastavljive vilice, medtem ko je mogoče pri blažilniku nastaviti vsaj odskok in prednapetost vzmeti. Odpustite tudi dejstvo, da je za prednji enojni disk treba kar nekaj ročne sile; navsezadnje je zelo pohvalno, da je serijsko vgrajen sistem ABS za vožnjo v ovinkih. Preostala oprema pa je spet v skladu z minimalističnim slogom, ki je pri (zastarelih) instrumentih LCD morda celo nekoliko pretiran. Na splošno pa Scrambler Icon prepriča predvsem s svojim uspešnim videzom, ki tudi pri mirujočem vozilu sporoča, za kaj gre: življenjski slog namesto sloga vožnje!

Klasični motor Ducati V2 z zračnim hlajenjem

udoben položaj za sedenje

enostavno upravljanje

serijski sistem ABS za zavijanje

odličen videz modela scrambler.

Fitingi so slabo berljivi

niso ravno poceni

Hyosung GT 650iR Sport 2009

Hyosung GT 650iR Sport 2009

Žal naše uredništvo ni preizkusilo tega modela.

Primerjava povprečnih tržnih cen Ducati Scrambler Icon vs Hyosung GT 650iR Sport

Cena Ducati Scrambler Icon

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Cena Hyosung GT 650iR Sport

Na žalost podatki, ki so nam na voljo, ne zadoščajo za utemeljeno informacijo o ceni tega modela.

Partner platforme 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH