Kawasaki Ninja ZX-10R 2012 vs. KTM 1290 Super Duke GT 2016

Kawasaki Ninja ZX-10R 2012

Kawasaki Ninja ZX-10R 2012

KTM 1290 Super Duke GT 2016

KTM 1290 Super Duke GT 2016

Loading...

Pregled - Kawasaki Ninja ZX-10R 2012 vs KTM 1290 Super Duke GT 2016

Kawasaki Ninja ZX-10R 2012

Kawasaki Ninja ZX-10R 2012

KTM 1290 Super Duke GT 2016

KTM 1290 Super Duke GT 2016

Tehnične specifikacije Kawasaki Ninja ZX-10R 2012 v primerjavi z KTM 1290 Super Duke GT 2016

Kawasaki Ninja ZX-10R 2012
KTM 1290 Super Duke GT 2016

Motor in pogonski sklop

Vrsta motorjaVrsta motorjaVrstniVrsta motorjaV
IzvrtinaIzvrtina76 mmIzvrtina108 mm
GibGib55 mmGib71 mm
Moč motorjaMoč motorja200,1 KMMoč motorja173 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji močiŠtevilo vrtljajev na minuto pri največji moči13.000 vrt./minŠtevilo vrtljajev na minuto pri največji moči8870 vrt./min
NavorNavor114,3 NmNavor144 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoruŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru11.500 vrt./minŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru6500 vrt./min
Kompresijsko razmerjeKompresijsko razmerje13 Kompresijsko razmerje13,2
ZaganjalnikZaganjalnikElektričniZaganjalnikElektrični
Tip sklopkeTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeliTip sklopkePreprečevanje poskakovanja kolesa
Prenos močiPrenos močiVerigaPrenos močiVeriga
Število prestavŠtevilo prestav6Število prestav6
CilindriCilindri4Cilindri2
GibiGibiŠtiritaktniGibiŠtiritaktni
HlajenjeHlajenjetekočinaHlajenjetekočina
Gibna prostorninaGibna prostornina998 cm³Gibna prostornina1301 cm³

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenjeSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske viliceSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske vilice
NastavitevNastavitevKompresija, Predobremenitev, Povratni vzgonNastavitevKompresija, Predobremenitev, Povratni vzgon

Zadnje vzmetenje

NastavitevNastavitevKompresija, Predobremenitev, Povratni vzgonNastavitevKompresija, Predobremenitev, Povratni vzgon

Podvozje

OkvirOkvirAluminijOkvirKrom-molibden

Sprednje zavore

VrstaVrstaDvojni kolutVrstaDvojni kolut
BatBatŠtirje batiBatŠtirje bati
Pritrditev amortizerjaPritrditev amortizerjaDelno gibljiva čeljustPritrditev amortizerjaFiksna čeljust
TehnologijaTehnologijaRadialna, ListnatiTehnologijaRadialna, Monoblok

Zadnje zavore

VrstaVrstaKolutVrstaKolut
BatBatEn batBatDva bata
Pritrditev amortizerjaPritrditev amortizerjaGibljiva čeljustPritrditev amortizerjaFiksna čeljust

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatikeŠirina sprednje pnevmatike120 mmŠirina sprednje pnevmatike120 mm
Višina sprednje pnevmatikeVišina sprednje pnevmatike70 %Višina sprednje pnevmatike70 %
Premer sprednje pnevmatikePremer sprednje pnevmatike17 palcevPremer sprednje pnevmatike17 palcev
Širina zadnje pnevmatikeŠirina zadnje pnevmatike190 mmŠirina zadnje pnevmatike190 mm
Višina zadnje pnevmatikeVišina zadnje pnevmatike55 %Višina zadnje pnevmatike55 %
Premer zadnje pnevmatikePremer zadnje pnevmatike17 palcevPremer zadnje pnevmatike17 palcev
Medosna razdaljaMedosna razdalja1115 mmMedosna razdalja1482 mm
Višina sedežaVišina sedeža813 mmVišina sedeža835 mm
Prostornina posode za gorivoProstornina posode za gorivo17 lProstornina posode za gorivo23 l
Skladnost z dovoljenjemSkladnost z dovoljenjemASkladnost z dovoljenjemA

Primerjava prednosti in slabosti

Primerjava prednosti in slabosti

Kawasaki Ninja ZX-10R 2012

Kawasaki Ninja ZX-10R 2012

ZX-10R je bil med preskusom na sredini. Ni bil tako hiter in radikalen kot R1, Panigale, BMW in Aprilia. Bil pa je tudi bolj športen od Honde in Suzukija. Medtem ko bi Honda in Suzuki potrebovala povsem nova motorna kolesa, da bi dohitela vrh, bi moral Kawasaki ZX-10R le nekoliko posodobiti. Vendar zadovoljnim voznikom ZX-10R ni treba obupati. Razlika do vrha je dovolj majhna, da jo lahko nadoknadijo z nekaj dodatki. ZX-10R ima namreč eno odločilno prednost. Na trgu je že dolgo in na voljo je dovolj delov, vključno s potrebnimi informacijami o nastavitvah. Če se ne želite zapletati v nikakršne eksperimente, vzemite Kawasakija in z nekaj preprostimi koraki boste tudi vi na vrhu.

Odlična osnova za dirkalni motocikel

močan motor v zgornjem območju vrtljajev

dobro podvozje

Predolgo prestavno razmerje

motor z majhno močjo v spodnjem območju vrtljajev

nadzor vleke ne more slediti sistemom vrhunskih motornih koles

KTM 1290 Super Duke GT 2016

KTM 1290 Super Duke GT 2016

Z bogato serijsko opremo, prilagojenim motorjem in nezamenljivo ostrim dizajnom KTM želi 1290 Super Duke GT vstopiti v segment športno potovalnih motociklov. Z voznimi zmogljivostmi in polno močjo golega motocikla v duhu creda "Ready-to-Race" od konkurence ne izstopa le vizualno. Mattighofenovi športni navdušenci so vgradili celo ogrevane ročaje in tempomat, da bi pogostim voznikom ponudili prijetno točko. Nekako jim še vedno uspe ostati verodostojni in v vozniku sprožiti viharje navdušenja.

bogata standardna oprema

senzacionalen motor

edinstvena zasnova

enostaven sistem za prtljažnike

Slaba zaščita pred vetrom

ročna nastavitev vetrobranskega stekla

precej visoka poraba goriva

Primerjava povprečnih tržnih cen Kawasaki Ninja ZX-10R vs KTM 1290 Super Duke GT

Cena Kawasaki Ninja ZX-10R

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Cena KTM 1290 Super Duke GT

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Druge primerjave