BMW R 1300 GS 2024 vs. BMW K 1600 GT 2017

BMW R 1300 GS 2024

BMW K 1600 GT 2017

Pregled - BMW R 1300 GS 2024 vs BMW K 1600 GT 2017

BMW R 1300 GS 2024

BMW K 1600 GT 2017

Tehnične specifikacije BMW R 1300 GS 2024 v primerjavi z BMW K 1600 GT 2017

BMW R 1300 GS 2024

BMW K 1600 GT 2017

BMW R 1300 GS 2024

BMW K 1600 GT 2017

Motor in pogonski sklop

Vrsta motorja	Vrsta motorja	bokser	Vrsta motorja	Vrstni
Izvrtina	Izvrtina	106,5 mm	Izvrtina	72 mm
Gib	Gib	73 mm	Gib	67,5 mm
Moč motorja	Moč motorja	145 KM	Moč motorja	160 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji moči	Število vrtljajev na minuto pri največji moči	7750 min-1	Število vrtljajev na minuto pri največji moči	7750 min-1
Navor	Navor	149 Nm	Navor	175 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoru	Število vrtljajev na minuto pri navoru	6500 min-1	Število vrtljajev na minuto pri navoru	5250 min-1
Kompresijsko razmerje	Kompresijsko razmerje	13,3	Kompresijsko razmerje	12,2
Tip sklopke	Tip sklopke	Preprečevanje poskakovanja kolesa	Tip sklopke	Večdelna sklopka v oljni kopeli
Prenos moči	Prenos moči	kardanska gred	Prenos moči	kardanska gred
Število prestav	Število prestav	6	Število prestav	6
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	6
Gibi	Gibi	Štiritaktni	Gibi	Štiritaktni
Ventili na valj	Ventili na valj	4	Ventili na valj	4
Hlajenje	Hlajenje	tekočina-zrak	Hlajenje	tekočina
Gibna prostornina	Gibna prostornina	1300 cm3	Gibna prostornina	1649 cm3

Zadnje vzmetenje

Vzmetenje	Vzmetenje	Paralever	Vzmetenje	Enojni vrtljivi drog

Podvozje

Okvir	Okvir	Jeklo	Okvir	Aluminij
Tip okvirja	Tip okvirja	motor z obremenjenim elementom	Tip okvirja	Ekstrudirani profil

Sprednje zavore

Vrsta	Vrsta	Dvojni kolut	Vrsta	Dvojni kolut

Zadnje zavore

Vrsta	Vrsta	Kolut	Vrsta	Kolut

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikom	Napredni sistemi za pomoč voznikom	ABS, Regulacija zdrsavanja koles, Pomoč pri speljevanju v klanec, Vozni načini, Kombinirani zavorni sistem, ABS za zavoje, Vodenje po žici, Tempomat, Nadzor zdrsavanja koles	Napredni sistemi za pomoč voznikom	ABS, Nadzor zdrsavanja koles

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatike	Širina sprednje pnevmatike	120 mm	Širina sprednje pnevmatike	120 mm
Višina sprednje pnevmatike	Višina sprednje pnevmatike	70 %	Višina sprednje pnevmatike	70 %
Premer sprednje pnevmatike	Premer sprednje pnevmatike	19 palcev	Premer sprednje pnevmatike	17 palcev
Širina zadnje pnevmatike	Širina zadnje pnevmatike	170 mm	Širina zadnje pnevmatike	190 mm
Višina zadnje pnevmatike	Višina zadnje pnevmatike	60 %	Višina zadnje pnevmatike	55 %
Premer zadnje pnevmatike	Premer zadnje pnevmatike	17 palcev	Premer zadnje pnevmatike	17 palcev
Dolžina	Dolžina	2212 mm	Dolžina	2324 mm
Širina	Širina	1000 mm	Širina	1000 mm
Višina sedeža	Višina sedeža	850 mm	Višina sedeža	810 mm
Lastna masa (z ABS)	Lastna masa (z ABS)	237 kg	Lastna masa (z ABS)	319 kg
Prostornina posode za gorivo	Prostornina posode za gorivo	19 l	Prostornina posode za gorivo	26,5 l
Skladnost z dovoljenjem	Skladnost z dovoljenjem	A	Skladnost z dovoljenjem	A

Primerjava prednosti in slabosti

BMW R 1300 GS 2024

BMW je novi model R 1300 GS razvil na podlagi bogatih izkušenj in strokovnega znanja, kar se odraža v njegovi napredni tehnologiji in vsestranskosti. Model je privlacen tako za izkušene kot za nove voznike ter ponuja impresivno kombinacijo zmogljivosti, udobja in najsodobnejše opreme. Gre za uspešno mešanico kompaktnosti, moci in razkošja, ki se odlicno obnese tako v terénu kot na cesti.

Mocan motor z zelo športnim odzivom

Odlicna vleka

Zelo stabilno obnašanje pri vožnji – kljub temu se motocikel kaže kot agilen in z veseljem zavija v ovinke

Zašcitniki za roke zagotavljajo dobro zašcito pred vetrom

V minimalni opremi motocikel deluje kompaktnejši in športnejši kot doslej

dobro vgrajen radarski tempomat

razumljiv nacin upravljanja

dobro berljiv zaslon

raznolike možnosti ergonomske prilagoditve

odlicno delujoc in neopazno vgrajen sistem za klic v sili

zelo dobro ravnotežje pri razlicnih obremenitvah

Ni mogoce izbrati vsake želene konfiguracije – v nekaterih primerih je treba izbrati tudi nepotrebne dodatke

Vzmetenje deluje na dobrem nivoju – vendar ne ponuja niti resnicno brezhibnega odziva niti resnicno širokega obsega nastavitev

Sistem opozarjanja pred trcenjem (FCW) v zahtevnih vsakodnevnih razmerah sproža nadležne lažne alarme

Za višje voznike se motorno kolo zlasti od zadaj zdi za potovalno enduro nekoliko prevec kompaktno

Stranski pokrovi so obcutljivi na praske v zahtevnem terenu in pri uporabi grobih škornjev

Zašcitniki za roke z vgrajenimi smerniki niso primerni za vožnjo po terenu

BMW K 1600 GT 2017

Izjemno kultiviran vrstni šestvaljni motor z velikim navorom in veliko moči - vendar brez želje po uporabi sile, preprosto kot najbolj suverena pogonska enota. Agilen in okreten kljub živi masi 339 kg (s polnim polnjenjem). S sistemi Dynamic ESA, DTC, ABS Pro in asistentom za prestavljanje je športen in varen za vožnjo.

Prijeten, povsem sproščen položaj sedenja

odlična elektronika, od nadzora vleke do polaktivnega vzmetenja

ABS Pro

pomočnik za prestavljanje

vožnja je veliko bolj športna, kot kažejo mere.

Kokpit je v primerjavi z vgrajeno tehnologijo že videti nekoliko zastarel.

Primerjava povprečnih tržnih cen BMW R 1300 GS vs BMW K 1600 GT

Cena BMW R 1300 GS

Modelsko leto

Povprečna tržna cena

Trenutne povprečne tržne cene

Cena BMW K 1600 GT

Modelsko leto

Povprečna tržna cena

Trenutne povprečne tržne cene