Benelli 502 C 2020 vs. Kawasaki Z 500 2024

Benelli 502 C 2020

Kawasaki Z 500 2024

Tehnične specifikacije Benelli 502 C 2020 v primerjavi z Kawasaki Z 500 2024

Benelli 502 C 2020

Kawasaki Z 500 2024

Benelli 502 C 2020

Kawasaki Z 500 2024

Motor in pogonski sklop

Vrsta motorja	Vrsta motorja	Vrstni	Vrsta motorja	Vrstni
Izvrtina	Izvrtina	69 mm	Izvrtina	70 mm
Gib	Gib	66.8 mm	Gib	58.6 mm
Moč motorja	Moč motorja	48 KM	Moč motorja	45.4 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji moči	Število vrtljajev na minuto pri največji moči	8,500 min-1	Število vrtljajev na minuto pri največji moči	9,000 min-1
Navor	Navor	45 Nm	Navor	42.6 Nm
Kompresijsko razmerje	Kompresijsko razmerje	11.5	Kompresijsko razmerje	11.3
Sistem za gorivo	Sistem za gorivo	Vbrizgavanje	Sistem za gorivo	Vbrizgavanje
Zaganjalnik	Zaganjalnik	Električni	Zaganjalnik	Električni
Tip sklopke	Tip sklopke	Večdelna sklopka v oljni kopeli	Tip sklopke	Večdelna sklopka v oljni kopeli, Preprečevanje poskakovanja kolesa
Prenos moči	Prenos moči	Veriga	Prenos moči	Veriga
Vrsta menjalnika	Vrsta menjalnika	Prestavna ročica	Vrsta menjalnika	Prestavna ročica
Število prestav	Število prestav	6	Število prestav	6
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	2
Gibi	Gibi	Štiritaktni	Gibi	Štiritaktni
Ventili na valj	Ventili na valj	4	Ventili na valj	4
Ventili	Ventili	Dvojna odmična gred v glavi motorja	Ventili	Dvojna odmična gred v glavi motorja
Hlajenje	Hlajenje	tekočina	Hlajenje	tekočina
Gibna prostornina	Gibna prostornina	500 cm3	Gibna prostornina	451 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenje	Sprednje vzmetenje	Obrnjene teleskopske vilice	Sprednje vzmetenje	Teleskopske vilice
Premer	Premer	41 mm	Premer	41 mm
Hod	Hod	125 mm	Hod	120 mm

Zadnje vzmetenje

Vzmetenje	Vzmetenje	Vrtljivi drog	Vzmetenje	Vrtljivi drog
Amortizer	Amortizer	En blažilnik	Amortizer	En blažilnik
Hod	Hod	50 mm	Hod	130 mm
Nastavitev	Nastavitev	Predobremenitev	Nastavitev	Predobremenitev

Podvozje

Okvir	Okvir	Jeklo	Okvir	Jeklo
Tip okvirja	Tip okvirja	Cevast	Tip okvirja	Cevast

Sprednje zavore

Vrsta	Vrsta	Dvojni kolut	Vrsta	Enojni kolut
Premer	Premer	280 mm	Premer	310 mm
Bat	Bat	Štirje bati	Bat	Dva bata

Zadnje zavore

Vrsta	Vrsta	Kolut	Vrsta	Kolut
Premer	Premer	240 mm	Premer	220 mm
Bat	Bat	Dva bata	Bat	Dva bata

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikom	Napredni sistemi za pomoč voznikom	ABS	Napredni sistemi za pomoč voznikom	ABS

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatike	Širina sprednje pnevmatike	120 mm	Širina sprednje pnevmatike	110 mm
Višina sprednje pnevmatike	Višina sprednje pnevmatike	70 %	Višina sprednje pnevmatike	70 %
Premer sprednje pnevmatike	Premer sprednje pnevmatike	17 palcev	Premer sprednje pnevmatike	17 palcev
Širina zadnje pnevmatike	Širina zadnje pnevmatike	160 mm	Širina zadnje pnevmatike	150 mm
Višina zadnje pnevmatike	Višina zadnje pnevmatike	60 %	Višina zadnje pnevmatike	60 %
Premer zadnje pnevmatike	Premer zadnje pnevmatike	17 palcev	Premer zadnje pnevmatike	17 palcev
Dolžina	Dolžina	2,280 mm	Dolžina	1,995 mm
Širina	Širina	940 mm	Širina	800 mm
Višina	Višina	1,140 mm	Višina	1,055 mm
Medosna razdalja	Medosna razdalja	1,600 mm	Medosna razdalja	1,375 mm
Višina sedeža	Višina sedeža	750 mm	Višina sedeža	785 mm
Lastna masa (z ABS)	Lastna masa (z ABS)	217 kg	Lastna masa (z ABS)	172 kg
Prostornina posode za gorivo	Prostornina posode za gorivo	21 l	Prostornina posode za gorivo	14 l
Skladnost z dovoljenjem	Skladnost z dovoljenjem	A2	Skladnost z dovoljenjem	A2

Primerjava prednosti in slabosti

Benelli 502 C 2020

Benelli 502 C je vsekakor vznemirljiv pojav v razredu križark A2. Z zelo znanim videzom in prijetnim dvovaljnim motorjem je vznemirljiva alternativa vrhunskim modelom v tem razredu. Zaradi velikega rezervoarja za gorivo bi bil dejansko lahko dober motocikel za dolge razdalje, če nastavitev vzmetenja ne bi bila izbrana preveč grobo. Poleg tega je nemogoče z mirno vestjo peljati sopotnika, saj se bo ves čas vožnje držal majhnega sedeža. Če pa načrtujete le vožnje sami in želite biti čim manj opazni, je Benelli 502 C popoln. Veliko motornih koles za voznike A2!

prijeten motor

nizka višina sedeža 750 mm

velik rezervoar

velik doseg

razburljiv videz

Trdo podvozje

malo funkcij na zaslonu TFT

premajhno sedlo za pilota

Kawasaki Z 500 2024

Novi Z500 z 52 kubičnimi metri delovne prostornine ni videti kot prelomna novost v primerjavi s predhodnikom Z400, vendar je zaradi večjega navora dejansko videti veliko bolj samozavesten in zrel. Vodljivost ostaja izjemno igriva zaradi nizke teže in ožjih pnevmatik, ergonomija pa je takšna, kot bi jo pričakovali od lahkotnega golega motocikla A2. Vzmetenje preseneča z zares uspešnim kompromisom med športnostjo in udobjem za vse težnostne razrede. Neagresivne zavore, gladka sklopka in enostavno manevriranje jasno kažejo, da je novi Z500 namenjen vsem novincem. Vendar pa bolje in sodobneje opremljen Z500 SE ne stane veliko več kot standardni Z500.

Motor z več hoda zagotavlja več navora in je zato videti veliko bolj zrel

igrivo upravljanje

prijetna ergonomija

uravnoteženo podvozje

dobrodušne, a funkcionalne zavore

gladko delujoča sklopka

neodvisen, prijeten videz

opremljen le z armaturo LCD, vendar ni veliko cenejši od Z500 SE z barvnim zaslonom TFT

običajni smerniki z žarnicami namesto s svetlečimi diodami

na voljo kot standardna različica le v Nemčiji

Primerjava povprečnih tržnih cen Benelli 502 C vs Kawasaki Z 500

Cena Benelli 502 C

Modelsko leto

Povprečna tržna cena

Trenutne povprečne tržne cene

Cena Kawasaki Z 500

Modelsko leto

Povprečna tržna cena

Trenutne povprečne tržne cene