ChigeeMotorex AGcalimoto GmbHContinental Motorradreifen

Honda NX500 2024 vs. KTM 690 Duke 2015

Honda NX500 2024

Honda NX500 2024

KTM 690 Duke 2015

KTM 690 Duke 2015

Loading...

Pregled - Honda NX500 2024 vs KTM 690 Duke 2015

Honda NX500 2024

Honda NX500 2024

KTM 690 Duke 2015

KTM 690 Duke 2015

Tehnične specifikacije Honda NX500 2024 v primerjavi z KTM 690 Duke 2015

Honda NX500 2024
KTM 690 Duke 2015
Honda NX500 2024
Honda NX500 2024
KTM 690 Duke 2015
KTM 690 Duke 2015

Motor in pogonski sklop

IzvrtinaIzvrtina67 mmIzvrtina102 mm
GibGib66.8 mmGib84.5 mm
Moč motorjaMoč motorja48 KMMoč motorja68 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji močiŠtevilo vrtljajev na minuto pri največji moči8,600 min-1Število vrtljajev na minuto pri največji moči7,500 min-1
NavorNavor43 NmNavor70 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoruŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru6,500 min-1Število vrtljajev na minuto pri navoru5,500 min-1
Kompresijsko razmerjeKompresijsko razmerje10.7 Kompresijsko razmerje12.6
ZaganjalnikZaganjalnikElektričniZaganjalnikElektrični
Tip sklopkeTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeli, Preprečevanje poskakovanja kolesaTip sklopkePreprečevanje poskakovanja kolesa
Prenos močiPrenos močiVerigaPrenos močiVeriga
CilindriCilindri2Cilindri1
GibiGibiŠtiritaktniGibiŠtiritaktni
VentiliVentiliDvojna odmična gred v glavi motorjaVentiliNihajni vzvod, Odmična gred v glavi motorja
HlajenjeHlajenjetekočinaHlajenjetekočina
Gibna prostorninaGibna prostornina471 cm3Gibna prostornina690 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenjeSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske viliceSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske vilice
ZnamkaZnamkaShowaZnamkaWP

Podvozje

OkvirOkvirJekloOkvirKrom-molibden

Sprednje zavore

BatBatDva bataBatŠtirje bati
TehnologijaTehnologijaRadialnaTehnologijaRadialna
ZnamkaZnamkaNissinZnamkaBrembo

Zadnje zavore

VrstaVrstaKolutVrstaKolut
BatBatEn batBatEn bat

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikomNapredni sistemi za pomoč voznikomABS, Nadzor zdrsavanja kolesNapredni sistemi za pomoč voznikomVodenje po žici

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatikeŠirina sprednje pnevmatike110 mmŠirina sprednje pnevmatike120 mm
Višina sprednje pnevmatikeVišina sprednje pnevmatike80 %Višina sprednje pnevmatike70 %
Premer sprednje pnevmatikePremer sprednje pnevmatike19 palcevPremer sprednje pnevmatike17 palcev
Širina zadnje pnevmatikeŠirina zadnje pnevmatike160 mmŠirina zadnje pnevmatike160 mm
Višina zadnje pnevmatikeVišina zadnje pnevmatike60 %Višina zadnje pnevmatike60 %
Premer zadnje pnevmatikePremer zadnje pnevmatike17 palcevPremer zadnje pnevmatike17 palcev
Medosna razdaljaMedosna razdalja1,445 mmMedosna razdalja1,466 mm
Višina sedežaVišina sedeža830 mmVišina sedeža835 mm
Lastna masa (z ABS)Lastna masa (z ABS)196 kgLastna masa (z ABS)149.5 kg
Prostornina posode za gorivoProstornina posode za gorivo17.5 lProstornina posode za gorivo14 l
Skladnost z dovoljenjemSkladnost z dovoljenjemA2Skladnost z dovoljenjemA

Primerjava prednosti in slabosti

Primerjava prednosti in slabosti

Honda NX500 2024

Honda NX500 2024

Honda NX500 je vsestranski avanturistični motocikel A2, ki se odlično znajde na asfaltu in lahko ponuja veliko od vsakodnevne vožnje do sproščenega potovanja. Nima večjih pomanjkljivosti, hkrati pa ponuja veliko prednosti, čeprav ne spektakularnih. Na dolgih potovanjih navdušujeta sproščen položaj za vožnjo in dobro vzmetenje, ki se v kombinaciji z izboljšanimi zavorami dobro obnese tudi na ovinkastih cestah. Pragmatiki se lahko veselijo nizke porabe goriva in velikega dosega, vozilo pa je kos tudi lahkim terenskim cestam.

Dobro vodljiv, dobrohoten motor z linearnim prenosom moči

dobre zavore

dobro, dobro uravnoteženo vzmetenje

udoben sedež

visok doseg

agilno upravljanje

voznik ni nikoli preveč obremenjen, temveč omogoča užitek v vožnji

nadzor vleke je mogoče preprosto izklopiti

menjalnik prestavlja zelo čisto.

Omejene terenske zmogljivosti

ABS ni mogoče izklopiti

nekoliko manjša moč in koristna obremenitev (185 kg) za vožnjo s sovoznikom.

KTM 690 Duke 2015

KTM 690 Duke 2015

Neverjetno je, kako kultivirano je KTM razvil enovaljnik, ne da bi pri tem žrtvoval zmogljivost. Za genialno potezo lahko štejemo, da so v okviru standarda EURO4 dvignili kulturo delovanja motorja in hkrati povečali moč. Ravna krivulja navora je odgovorna za gladek in zmogljiv pogon. Duke od 4000 vrtljajev naprej močno pritiska in se vrti do 8500 vrtljajev. Tudi pri nizkih vrtljajih se motor ne zatakne ali pogoltne, kar je v mestu prednost. Dukova največja prednost, poleg voznih lastnosti, je njegova okretnost, zato ga lahko z gotovostjo imenujemo igrača. Šele ko ste na dirkališču in silovito napadate, si zaželite, da bi imeli pod zadkom oznako "R".

primeren za vsakodnevno uporabo

miren tek

nizke vibracije

visoko razvit enovaljni motor

vsestranski

Paket Track Pack za doplačilo

ni dovolj športen za dirkališče

Primerjava povprečnih tržnih cen Honda NX500 vs KTM 690 Duke

Cena Honda NX500

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Cena KTM 690 Duke

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Partner platforme 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH