KTM 690 SMC R 2022 vs. Suzuki V-Strom 800DE 2023

KTM 690 SMC R 2022

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Pregled - KTM 690 SMC R 2022 vs Suzuki V-Strom 800DE 2023

KTM 690 SMC R 2022

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Tehnične specifikacije KTM 690 SMC R 2022 v primerjavi z Suzuki V-Strom 800DE 2023

KTM 690 SMC R 2022

Suzuki V-Strom 800DE 2023

KTM 690 SMC R 2022

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Motor in pogonski sklop

Izvrtina	Izvrtina	105 mm	Izvrtina	84 mm
Gib	Gib	80 mm	Gib	70 mm
Moč motorja	Moč motorja	75 KM	Moč motorja	83 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji moči	Število vrtljajev na minuto pri največji moči	7,500 min-1	Število vrtljajev na minuto pri največji moči	8,500 min-1
Navor	Navor	73.5 Nm	Navor	78 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoru	Število vrtljajev na minuto pri navoru	5,600 min-1	Število vrtljajev na minuto pri navoru	6,800 min-1
Kompresijsko razmerje	Kompresijsko razmerje	12.7	Kompresijsko razmerje	12.8
Sistem za gorivo	Sistem za gorivo	Vbrizgavanje	Sistem za gorivo	Vbrizgavanje
Zaganjalnik	Zaganjalnik	Električni	Zaganjalnik	Električni
Tip sklopke	Tip sklopke	Preprečevanje poskakovanja kolesa	Tip sklopke	Večdelna sklopka v oljni kopeli
Prenos moči	Prenos moči	Veriga	Prenos moči	Veriga
Vrsta menjalnika	Vrsta menjalnika	Prestavna ročica	Vrsta menjalnika	Prestavna ročica
Število prestav	Število prestav	6	Število prestav	6
Cilindri	Cilindri	1	Cilindri	2
Gibi	Gibi	Štiritaktni	Gibi	Štiritaktni
Ventili na valj	Ventili na valj	4	Ventili na valj	4
Ventili	Ventili	Nihajni vzvod, Odmična gred v glavi motorja	Ventili	Dvojna odmična gred v glavi motorja
Hlajenje	Hlajenje	tekočina	Hlajenje	tekočina
Gibna prostornina	Gibna prostornina	692 cm3	Gibna prostornina	776 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenje	Sprednje vzmetenje	Obrnjene teleskopske vilice	Sprednje vzmetenje	Obrnjene teleskopske vilice
Znamka	Znamka	WP	Znamka	Showa
Hod	Hod	215 mm	Hod	220 mm

Zadnje vzmetenje

Vzmetenje	Vzmetenje	Vrtljivi drog	Vzmetenje	Vrtljivi drog
Amortizer	Amortizer	En blažilnik	Amortizer	En blažilnik
Znamka	Znamka	WP	Znamka	Showa
Hod	Hod	240 mm	Hod	220 mm

Podvozje

Okvir	Okvir	Krom-molibden	Okvir	Jeklo
Naklon vilic	Naklon vilic	63 stopinja	Naklon vilic	62 stopinja
Predtek	Predtek	107 mm	Predtek	114 mm

Sprednje zavore

Vrsta	Vrsta	Enojni kolut	Vrsta	Dvojni kolut
Premer	Premer	320 mm	Premer	310 mm
Bat	Bat	Štirje bati	Bat	Štirje bati

Zadnje zavore

Vrsta	Vrsta	Kolut	Vrsta	Kolut

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikom	Napredni sistemi za pomoč voznikom	ABS, Vozni načini, Vodenje po žici	Napredni sistemi za pomoč voznikom	ABS, Vozni načini, Vodenje po žici, Hitra prestavna ročica s prestavnim mehanizem za nižjo prestavo, Nadzor zdrsavanja koles

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatike	Širina sprednje pnevmatike	120 mm	Širina sprednje pnevmatike	90 mm
Višina sprednje pnevmatike	Višina sprednje pnevmatike	70 %	Višina sprednje pnevmatike	90 %
Premer sprednje pnevmatike	Premer sprednje pnevmatike	17 palcev	Premer sprednje pnevmatike	21 palcev
Širina zadnje pnevmatike	Širina zadnje pnevmatike	160 mm	Širina zadnje pnevmatike	150 mm
Višina zadnje pnevmatike	Višina zadnje pnevmatike	60 %	Višina zadnje pnevmatike	70 %
Premer zadnje pnevmatike	Premer zadnje pnevmatike	17 palcev	Premer zadnje pnevmatike	17 palcev
Medosna razdalja	Medosna razdalja	1,470 mm	Medosna razdalja	1,570 mm
Višina sedeža	Višina sedeža	890 mm	Višina sedeža	855 mm
Prostornina posode za gorivo	Prostornina posode za gorivo	13.5 l	Prostornina posode za gorivo	20 l
Skladnost z dovoljenjem	Skladnost z dovoljenjem	A	Skladnost z dovoljenjem	A2, A

Primerjava prednosti in slabosti

KTM 690 SMC R 2022

Velik, zmogljiv enovaljnik, stabilno podvozje, nekaj več kot 160 kg vlečne mase in sodobna podporna elektronika - že ti ključni podatki kažejo na veliko užitkov v vožnji. Leta 2024 bo SMC-R morda v nekaterih pogledih že nekoliko zaprašen in ne bo več nesporna kraljica supermota, ki je dovoljeno voziti po cesti, vendar lahko še vedno ponudi veliko supermoto zabave in zmogljivosti.

Zmogljiv motor

Elektronika lahko po potrebi podpira varnostne ali supermoto manevre

Stabilno, popolnoma nastavljivo vzmetenje

agilna vožnja

dobra ergonomija

Nizka poraba goriva

Odličen hitri menjalnik

Stari zaslon LC in halogenski žarometi niso več aktualni

Vzmetenje bi lahko bolj harmonično absorbiralo manjše neravnine

zavore niso pretirano občutljive

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Neverjetno je, kako močno vam lahko v srce zaide nevsiljiv, praktičen in vsestranski motocikel, kot je Suzuki V-Strom 800DE. Verjetno prav zaradi te pametne zasnove z obvladljivimi elektronskimi funkcijami, ki jih je mogoče optimalno prilagoditi osebnim potrebam. Zahvaljujoč odličnemu sistemu ride-by-wire se zdi, da je motor v spodnjem območju močnejši, kot bi lahko sklepali po prostornini, in da vse opravi tako na cesti kot na terenu. Z 220 milimetri hoda vzmetenja spredaj in zadaj je podvozje res dobro uglašeno za terensko vožnjo, očitno pa na slabih cestah nudi prednost tudi cestnim voznikom. Ergonomija je dobra, vendar naj visoki vozniki zaradi nekoliko ostrejšega kota kolen razmislijo o višjem, opcijskem sedežu.

Powerful engine from below

fully adjustable chassis

manageable, clever electronic features

quickshifter up/down standard

dynamic design in cool colours.

oster kot kolen za kolesarje z dolgimi nogami

nasloni za noge zgodaj vlečejo

vetrobransko steklo nastavljivo le z orodjem

težji od številnih konkurentov

Primerjava povprečnih tržnih cen KTM 690 SMC R vs Suzuki V-Strom 800DE

Cena KTM 690 SMC R

Modelsko leto

Povprečna tržna cena

Trenutne povprečne tržne cene

Cena Suzuki V-Strom 800DE

Modelsko leto

Povprečna tržna cena

Trenutne povprečne tržne cene