Yamaha SCR950 2019 vs. Triumph Speed 400 2024

Yamaha SCR950 2019

Triumph Speed 400 2024

Pregled - Yamaha SCR950 2019 vs Triumph Speed 400 2024

Yamaha SCR950 2019

Triumph Speed 400 2024

Tehnične specifikacije Yamaha SCR950 2019 v primerjavi z Triumph Speed 400 2024

Yamaha SCR950 2019

Triumph Speed 400 2024

Yamaha SCR950 2019

Triumph Speed 400 2024

Motor in pogonski sklop

Izvrtina	Izvrtina	85 mm	Izvrtina	89 mm
Gib	Gib	83 mm	Gib	64 mm
Moč motorja	Moč motorja	52 KM	Moč motorja	40 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji moči	Število vrtljajev na minuto pri največji moči	5500 vrt./min	Število vrtljajev na minuto pri največji moči	8000 vrt./min
Navor	Navor	79,5 Nm	Navor	37,5 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoru	Število vrtljajev na minuto pri navoru	3000 vrt./min	Število vrtljajev na minuto pri navoru	6500 vrt./min
Kompresijsko razmerje	Kompresijsko razmerje	9	Kompresijsko razmerje	12
Sistem za gorivo	Sistem za gorivo	Vbrizgavanje	Sistem za gorivo	Vbrizgavanje
Zaganjalnik	Zaganjalnik	Električni	Zaganjalnik	Električni
Tip sklopke	Tip sklopke	Večdelna sklopka v oljni kopeli	Tip sklopke	Večdelna sklopka v oljni kopeli
Prenos moči	Prenos moči	Jermen	Prenos moči	Veriga
Vrsta menjalnika	Vrsta menjalnika	Prestavna ročica	Vrsta menjalnika	Prestavna ročica
Število prestav	Število prestav	5	Število prestav	6
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	1
Gibi	Gibi	Štiritaktni	Gibi	Štiritaktni
Ventili na valj	Ventili na valj	4	Ventili na valj	4
Ventili	Ventili	OHC	Ventili	DOHC
Hlajenje	Hlajenje	Zrak	Hlajenje	tekočina
Gibna prostornina	Gibna prostornina	942 cm³	Gibna prostornina	398 cm³

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenje	Sprednje vzmetenje	Teleskopske vilice	Sprednje vzmetenje	Obrnjene teleskopske vilice
Premer	Premer	41 mm	Premer	43 mm
Hod	Hod	135 mm	Hod	140 mm

Zadnje vzmetenje

Vzmetenje	Vzmetenje	Vrtljivi drog	Vzmetenje	Vrtljivi drog
Amortizer	Amortizer	Dva blažilnika	Amortizer	En blažilnik
Hod	Hod	110 mm	Hod	130 mm
Material	Material	Jeklo	Material	Aluminij

Podvozje

Okvir	Okvir	Jeklo	Okvir	Jeklo
Tip okvirja	Tip okvirja	Dvojni okvir	Tip okvirja	Obod
Naklon vilic	Naklon vilic	61 stopinja	Naklon vilic	24,6 stopinja
Predtek	Predtek	130 mm	Predtek	102 mm

Sprednje zavore

Vrsta	Vrsta	Enojni kolut	Vrsta	Enojni kolut
Premer	Premer	298 mm	Premer	300 mm

Zadnje zavore

Vrsta	Vrsta	Kolut	Vrsta	Kolut
Premer	Premer	298 mm	Premer	230 mm

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikom	Napredni sistemi za pomoč voznikom	ABS	Napredni sistemi za pomoč voznikom	ABS, Vodenje po žici, Nadzor zdrsavanja koles

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatike	Širina sprednje pnevmatike	100 mm	Širina sprednje pnevmatike	110 mm
Višina sprednje pnevmatike	Višina sprednje pnevmatike	90 %	Višina sprednje pnevmatike	70 %
Premer sprednje pnevmatike	Premer sprednje pnevmatike	19 palcev	Premer sprednje pnevmatike	17 palcev
Širina zadnje pnevmatike	Širina zadnje pnevmatike	140 mm	Širina zadnje pnevmatike	150 mm
Višina zadnje pnevmatike	Višina zadnje pnevmatike	80 %	Višina zadnje pnevmatike	60 %
Premer zadnje pnevmatike	Premer zadnje pnevmatike	17 palcev	Premer zadnje pnevmatike	17 palcev
Dolžina	Dolžina	2255 mm	Dolžina	2056 mm
Širina	Širina	895 mm	Širina	795 mm
Višina	Višina	1170 mm	Višina	1075 mm
Medosna razdalja	Medosna razdalja	1575 mm	Medosna razdalja	1377 mm
Višina sedeža	Višina sedeža	830 mm	Višina sedeža	790 mm
Lastna masa (z ABS)	Lastna masa (z ABS)	252 kg	Lastna masa (z ABS)	170 kg
Prostornina posode za gorivo	Prostornina posode za gorivo	13 l	Prostornina posode za gorivo	13 l
Skladnost z dovoljenjem	Skladnost z dovoljenjem	A	Skladnost z dovoljenjem	A2

Primerjava prednosti in slabosti

Yamaha SCR950 2019

Novi SCR950 še dodatno širi široko paleto retro koles "Faster Sons". Vizualno izjemno uspešno, minimalistično kolo s čudovitimi elementi scramblerja. Pri vožnji po asfaltu zaradi nizkega kota nagibanja le opazite, da vam kot osnova služi križanec XV950. Motor po drugi strani dobro vleče, zavore, vsaka s po 298 diski spredaj in zadaj, pa se dobro potrudijo. Na terenu pa se elementi vzmetenja zaradi visoke teže 252 kilogramov hitro zlomijo. Na splošno gre za zanimivo in zelo natančno izvedeno interpretacijo zelo zgodnjega scramblerja.

Verodostojen videz modela scrambler

udobno sedenje

močan motor

ustrezno dimenzionirane zavore

nezapleteno upravljanje.

Razen sistema ABS ni elektronskih funkcij

podvozje hitro odpove

razmeroma majhen odmik od nagiba

Triumph Speed 400 2024

Speedy 400 je res pametno golo kolo razreda A2 po nizki ceni. Motor bi lahko bil nekoliko bolj okreten, vendar majhen Speed 400 ponuja lepo ploskev navora v srednjem razponu. Zaradi nizke teže je vodljivost povsem dobra, vzmetenje pa ponuja ustrezen kompromis med udobjem in športom - s težnjo po udobju. Čeprav imajo zavore le en kolut spredaj, so resnično učinkovite. Nazadnje je tudi elektronika dobila točke, saj je vgrajen celo sistem za nadzor vleke, ki ga je mogoče izklopiti.

Privlačen videz

Enostavna vožnja

Dobro udobje vožnje

Prožen motor

Udoben položaj sedenja

Dostopno za vse vrste voznikov

Nemoteno delovanje

Odlična izdelava za ta razred

Pregleden zaslon

Prijetno pospeševanje

Dober zvok motorja

Mehko vzmetenje

močne povratne informacije na neravninah

nekoliko počasno vrtenje motorja

živčnost pri visokih hitrostih

pomanjkanje nastavljivih zavornih ročic

mehka sedežna blazina daje malo povratnih informacij v ovinkih

ročice niso nastavljive

Primerjava povprečnih tržnih cen Yamaha SCR950 vs Triumph Speed 400

Cena Yamaha SCR950

Modelsko leto

Povprečna tržna cena

Trenutne povprečne tržne cene

Cena Triumph Speed 400

Modelsko leto

Povprečna tržna cena

Trenutne povprečne tržne cene