Yamaha Tenere 700 World Rally 2023 vs. BMW G 310 GS 2018

Yamaha Tenere 700 World Rally 2023

BMW G 310 GS 2018

Tehnične specifikacije Yamaha Tenere 700 World Rally 2023 v primerjavi z BMW G 310 GS 2018

Yamaha Tenere 700 World Rally 2023

BMW G 310 GS 2018

Yamaha Tenere 700 World Rally 2023

BMW G 310 GS 2018

Motor in pogonski sklop

Izvrtina	Izvrtina	80 mm	Izvrtina	80 mm
Gib	Gib	68.6 mm	Gib	62.1 mm
Moč motorja	Moč motorja	73 KM	Moč motorja	34 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji moči	Število vrtljajev na minuto pri največji moči	9,000 min-1	Število vrtljajev na minuto pri največji moči	9,500 min-1
Navor	Navor	68 Nm	Navor	28 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoru	Število vrtljajev na minuto pri navoru	6,500 min-1	Število vrtljajev na minuto pri navoru	7,500 min-1
Kompresijsko razmerje	Kompresijsko razmerje	11.5	Kompresijsko razmerje	10.6
Sistem za gorivo	Sistem za gorivo	Vbrizgavanje	Sistem za gorivo	Vbrizgavanje
Zaganjalnik	Zaganjalnik	Električni	Zaganjalnik	Električni
Tip sklopke	Tip sklopke	Večdelna sklopka v oljni kopeli	Tip sklopke	Večdelna sklopka v oljni kopeli
Prenos moči	Prenos moči	Veriga	Prenos moči	Veriga
Vrsta menjalnika	Vrsta menjalnika	Prestavna ročica	Vrsta menjalnika	Prestavna ročica
Število prestav	Število prestav	6	Število prestav	6
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	1
Gibi	Gibi	Štiritaktni	Gibi	Štiritaktni
Ventili na valj	Ventili na valj	4	Ventili na valj	4
Ventili	Ventili	Dvojna odmična gred v glavi motorja	Ventili	Dvojna odmična gred v glavi motorja
Hlajenje	Hlajenje	tekočina	Hlajenje	tekočina
Gibna prostornina	Gibna prostornina	689 cm3	Gibna prostornina	313 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenje	Sprednje vzmetenje	Obrnjene teleskopske vilice	Sprednje vzmetenje	Obrnjene teleskopske vilice
Premer	Premer	43 mm	Premer	41 mm
Hod	Hod	230 mm	Hod	180 mm

Zadnje vzmetenje

Vzmetenje	Vzmetenje	Vrtljivi drog	Vzmetenje	Vrtljivi drog
Amortizer	Amortizer	En blažilnik	Amortizer	En blažilnik
Hod	Hod	220 mm	Hod	180 mm
Nastavitev	Nastavitev	Kompresija, Predobremenitev, Povratni vzgon	Nastavitev	Predobremenitev

Podvozje

Tip okvirja	Tip okvirja	Dvojni okvir, Osrednja cev	Tip okvirja	Cevast
Naklon vilic	Naklon vilic	27 stopinja	Naklon vilic	63.3 stopinja
Predtek	Predtek	105 mm	Predtek	98 mm

Sprednje zavore

Vrsta	Vrsta	Dvojni kolut	Vrsta	Enojni kolut
Premer	Premer	282 mm	Premer	300 mm
Sproženje	Sproženje	Hidravlično	Sproženje	Hidravlično

Zadnje zavore

Vrsta	Vrsta	Kolut	Vrsta	Kolut
Premer	Premer	245 mm	Premer	240 mm

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikom	Napredni sistemi za pomoč voznikom	ABS	Napredni sistemi za pomoč voznikom	ABS

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatike	Širina sprednje pnevmatike	90 mm	Širina sprednje pnevmatike	110 mm
Višina sprednje pnevmatike	Višina sprednje pnevmatike	90 %	Višina sprednje pnevmatike	80 %
Premer sprednje pnevmatike	Premer sprednje pnevmatike	21 palcev	Premer sprednje pnevmatike	19 palcev
Širina zadnje pnevmatike	Širina zadnje pnevmatike	150 mm	Širina zadnje pnevmatike	150 mm
Višina zadnje pnevmatike	Višina zadnje pnevmatike	70 %	Višina zadnje pnevmatike	70 %
Premer zadnje pnevmatike	Premer zadnje pnevmatike	18 palcev	Premer zadnje pnevmatike	17 palcev
Dolžina	Dolžina	2,370 mm	Dolžina	2,075 mm
Širina	Širina	905 mm	Širina	880 mm
Medosna razdalja	Medosna razdalja	1,595 mm	Medosna razdalja	1,420 mm
Višina sedeža	Višina sedeža	890 mm	Višina sedeža	835 mm
Lastna masa (z ABS)	Lastna masa (z ABS)	220 kg	Lastna masa (z ABS)	169.5 kg
Prostornina posode za gorivo	Prostornina posode za gorivo	23 l	Prostornina posode za gorivo	11 l

Primerjava prednosti in slabosti

Yamaha Tenere 700 World Rally 2023

Robusten, uravnotežen in uporabniku prijazen - tako lahko opišemo nekoliko spremenjeno sestro modela Yamaha Ténéré 700 World Raid. Če želite, lahko z njo premagujete tudi zahtevnejše terenske terene, če pa vam ni treba premagovati dolgih razdalj, vam bo bolj všeč lahkotnost standardnega modela Ténére 700. Širok rezervoar modela World Rally je opazen pri ergonomiji in upravljanju. Po drugi strani pa se mehko vzmetenje dobro spopada z zahtevnimi terenskimi tereni, zaradi blažilnika krmiljenja pa je motorno kolo zelo stabilno tudi na hitro tekočih poljskih poteh. Zapleten postopek za izklop sistema ABS je na dolgi rok nadležen; dobrodošel bi bil preprost gumb za izklop. V skladu s svojim imenom je World Rally še posebej primeren za potnike na dolge razdalje in je v tem pogledu zelo dobro premišljen, saj ima velik doseg in veliko (terenskega) udobja.

Motor z visokim navorom in natančnim upravljanjem

dobra ergonomija

dolg doseg

zmogljivo podvozje z veliko rezerve

Rezervoar za gorivo ovira na strmih vzponih

zavore bi lahko imele več ugriza na cesti

nerodno vrtenje kolesa in izklop ABS sta lahko na dolgi rok dolgočasna.

BMW G 310 GS 2018

BMW je odličen, preprost in zelo udoben vstopni motocikel za avanturistične vsakdanje voznike. Z njim se zelo dobro obneseta tako vožnja na delo kot tudi dnevna potovanja. Vendar je moč že precej nizka. S 34 KM je zelo prijazen do začetnikov, vendar si zelo hitro zaželite več udarnosti in moči. Zlasti pri ceni okoli 6000 EUR je vprašljivo, ali se lahko človek finančno spopade s tako hitro menjavo motornega kolesa, ali pa ne gre naravnost po zmogljivejše motorno kolo v razredu A2.

Udoben položaj sedenja

majhna teža

visokokakovostna izdelava

začetnikom prijazen odziv na plin

vožnja po lahkem terenu.

majhna moč, zlasti pri višjih hitrostih

visoka cena

Primerjava povprečnih tržnih cen Yamaha Tenere 700 World Rally vs BMW G 310 GS

Cena Yamaha Tenere 700 World Rally

Na žalost podatki, ki so nam na voljo, ne zadoščajo za utemeljeno informacijo o ceni tega modela.

Cena BMW G 310 GS

Modelsko leto

Povprečna tržna cena

Trenutne povprečne tržne cene