Triumph Tiger 1200 GT PRO 2024 vs. BMW R 1300 GS 2024

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2024

BMW R 1300 GS 2024

Overview - Triumph Tiger 1200 GT PRO 2024 vs BMW R 1300 GS 2024

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2024

BMW R 1300 GS 2024

Technical Specifications Triumph Tiger 1200 GT PRO 2024 compared to BMW R 1300 GS 2024

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2024

BMW R 1300 GS 2024

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2024

BMW R 1300 GS 2024

Motor in pogonski sklop

Vrsta motorja	Vrsta motorja	Vrstni	Vrsta motorja	bokser
Izvrtina	Izvrtina	90 mm	Izvrtina	106.5 mm
Gib	Gib	60.7 mm	Gib	73 mm
Moč motorja	Moč motorja	150 KM	Moč motorja	145 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji moči	Število vrtljajev na minuto pri največji moči	9,000 min-1	Število vrtljajev na minuto pri največji moči	7,750 min-1
Navor	Navor	130 Nm	Navor	149 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoru	Število vrtljajev na minuto pri navoru	7,000 min-1	Število vrtljajev na minuto pri navoru	6,500 min-1
Kompresijsko razmerje	Kompresijsko razmerje	13.2	Kompresijsko razmerje	13.3
Sistem za gorivo	Sistem za gorivo	Vbrizgavanje	Sistem za gorivo	Vbrizgavanje
Zaganjalnik	Zaganjalnik	Električni	Zaganjalnik	Električni
Tip sklopke	Tip sklopke	Večdelna sklopka v oljni kopeli	Tip sklopke	Preprečevanje poskakovanja kolesa
Prenos moči	Prenos moči	kardanska gred	Prenos moči	kardanska gred
Vrsta menjalnika	Vrsta menjalnika	Prestavna ročica	Vrsta menjalnika	Prestavna ročica
Število prestav	Število prestav	6	Število prestav	6
Cilindri	Cilindri	3	Cilindri	2
Gibi	Gibi	Štiritaktni	Gibi	Štiritaktni
Ventili na valj	Ventili na valj	4	Ventili na valj	4
Ventili	Ventili	Dvojna odmična gred v glavi motorja	Ventili	Dvojna odmična gred v glavi motorja
Hlajenje	Hlajenje	tekočina	Hlajenje	tekočina-zrak
Gibna prostornina	Gibna prostornina	1,160 cm3	Gibna prostornina	1,300 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenje	Sprednje vzmetenje	Obrnjene teleskopske vilice	Sprednje vzmetenje	Telelever
Hod	Hod	200 mm	Hod	190 mm

Zadnje vzmetenje

Vzmetenje	Vzmetenje	Vrtljivi drog	Vzmetenje	Paralever
Amortizer	Amortizer	En blažilnik	Amortizer	En blažilnik
Hod	Hod	200 mm	Hod	200 mm
Nastavitev	Nastavitev	Predobremenitev	Nastavitev	Predobremenitev
Material	Material	Aluminij	Material	Aluminij

Podvozje

Okvir	Okvir	Jeklo	Okvir	Jeklo
Tip okvirja	Tip okvirja	Cevast	Tip okvirja	motor z obremenjenim elementom
Naklon vilic	Naklon vilic	65.9 stopinja	Naklon vilic	63.8 stopinja
Predtek	Predtek	120 mm	Predtek	112 mm

Sprednje zavore

Vrsta	Vrsta	Dvojni kolut	Vrsta	Dvojni kolut
Premer	Premer	320 mm	Premer	310 mm
Bat	Bat	Štirje bati	Bat	Štirje bati
Sproženje	Sproženje	Hidravlično	Sproženje	Hidravlično
Tehnologija	Tehnologija	Radialna, Monoblok	Tehnologija	Radialna

Zadnje zavore

Vrsta	Vrsta	Kolut	Vrsta	Kolut
Premer	Premer	282 mm	Premer	285 mm
Bat	Bat	En bat	Bat	Dva bata
Pritrditev amortizerja	Pritrditev amortizerja	Gibljiva čeljust	Pritrditev amortizerja	Gibljiva čeljust

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikom	Napredni sistemi za pomoč voznikom	Pomoč pri speljevanju v klanec, Elektronsko nastavljivo vzmetenje, Vozni načini, ABS za zavoje, Vodenje po žici, Hitra prestavna ročica s prestavnim mehanizem za nižjo prestavo, Tempomat, Nadzor zdrsavanja koles	Napredni sistemi za pomoč voznikom	ABS, Regulacija zdrsavanja koles, Pomoč pri speljevanju v klanec, Vozni načini, Kombinirani zavorni sistem, ABS za zavoje, Vodenje po žici, Tempomat, Nadzor zdrsavanja koles

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatike	Širina sprednje pnevmatike	120 mm	Širina sprednje pnevmatike	120 mm
Višina sprednje pnevmatike	Višina sprednje pnevmatike	90 %	Višina sprednje pnevmatike	70 %
Premer sprednje pnevmatike	Premer sprednje pnevmatike	19 palcev	Premer sprednje pnevmatike	19 palcev
Širina zadnje pnevmatike	Širina zadnje pnevmatike	150 mm	Širina zadnje pnevmatike	170 mm
Višina zadnje pnevmatike	Višina zadnje pnevmatike	70 %	Višina zadnje pnevmatike	60 %
Premer zadnje pnevmatike	Premer zadnje pnevmatike	18 palcev	Premer zadnje pnevmatike	17 palcev
Dolžina	Dolžina	2,245 mm	Dolžina	2,212 mm
Širina	Širina	982 mm	Širina	1,000 mm
Medosna razdalja	Medosna razdalja	1,560 mm	Medosna razdalja	1,518 mm
Višina sedeža	Višina sedeža	850 mm	Višina sedeža	850 mm
Lastna masa (z ABS)	Lastna masa (z ABS)	245 kg	Lastna masa (z ABS)	237 kg
Prostornina posode za gorivo	Prostornina posode za gorivo	20 l	Prostornina posode za gorivo	19 l
Skladnost z dovoljenjem	Skladnost z dovoljenjem	A	Skladnost z dovoljenjem	A

Oprema

Oprema	Oprema	Bluetooth, Povezljivost, Ogrevani ročaji, Sistem brez ključa, Luči za osvetljevanje ovinkov, Dnevne luči LED, LED-žarometi, Zaslon TFT, Nastavljiv vetrobran	Oprema	LED-žarometi, Zaslon TFT

Pros and Cons in comparison

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2024

Triumph Tiger 1200 GT Pro je opremljen z zmogljivim vrstnim trivaljnim motorjem in številnimi funkcijami. Ta vsestransko brezskrbni paket na dveh kolesih je enostaven za upravljanje, vendar je očitno naklonjen bolj umirjenemu tempu. Če vas to ne moti, boste uživali v gladkem elektronskem vzmetenju, dobri zaščiti pred vetrom in številnih udobnih funkcijah. Vendar pa je novo razviti Tiger 1200 na nekaterih področjih (še vedno) malce izstopajoč, kar je na primer razvidno iz močnejših odzivov na spremembo obremenitve in visokofrekvenčnih vibracij na avtocestnih odsekih.

Linearna, predvidljiva moč

obsežen paket elektronike

dobra zaščita pred vetrom

udoben položaj za vožnjo

vrhunske zavore

Visokofrekvenčne vibracije pri določenih vrtljajih motorja

precej počasno upravljanje

odzivi na spremembo obremenitve

neugodno nameščeni ročaji za sovoznika

BMW R 1300 GS 2024

BMW je novi R 1300 GS razvil z bogatimi izkušnjami in strokovnim znanjem, kar se kaže v njegovi napredni tehnologiji in vsestranskosti. Model je zanimiv tako za izkušene kot za nove voznike in ponuja impresivno kombinacijo moči, udobja in najsodobnejših funkcij. Je uspešna mešanica kompaktnosti, moči in razkošja, ki se odlično obnese tako na terenu kot na cesti. Žal prva serija novega modela 1300 GS na nekaterih področjih še ni 100-odstotno izpopolnjena, kar dokazujejo številni odpoklici in tudi ranljive komponente.

Zmogljiv motor z zelo športnim odzivom

Zelo dober oprijem

zelo stabilna vožnja - kljub temu je kolo okretno in prijazno do ovinkov

Varovala za roke nudijo dobro zaščito pred vetrom

Z minimalnimi značilnostmi je kolo videti bolj kompaktno in športno kot prej

Dobro integriran radarski tempomat

razumljiv koncept upravljanja

pregleden zaslon

široka paleta možnosti prilagoditve ergonomije

dobro delujoč in neopazno vgrajen sistem za klic v sili

Zelo dobro ravnovesje pri različnih pogojih obremenitve

Vse želene konfiguracije niso mogoče - včasih je treba izbrati nepotrebne dodatke

Vzmetenje deluje na dobri ravni - vendar ne ponuja resnično brezhibne odzivnosti, prav tako pa tudi ne res širokega razpona nastavitev

Opozorilo na sprednji trk (FCW) sproža nadležne lažne alarme pri surovi vsakodnevni uporabi

Ko kolo vozijo visoki kolesarji, je videti nekoliko premajhno za avanturistično kolo, zlasti z zadnje strani

Sistem ABS med športno vožnjo daje preveč povratnih informacij v zavorno ročico

dovzetnost stranske obloge za praske na surovem terenu in pri uporabi z grobimi škornji

ščitniki za roke z vgrajenimi smerniki niso primerni za terensko uporabo

ogledala z vgrajenim sistemom za opozarjanje na mrtvi kot in izpostavljeno napeljavo niso primerna za terensko uporabo

Udobje sedeža za voznika in sopotnika je na dolgih razdaljah povprečno - sedežna klop je premehka! Neposredna odzivnost močnega motorja je na dolgih razdaljah v dvoje nekoliko utrujajoča

Kljub visoki ceni modela GS je kakovost nekaterih sestavnih delov, kot je plastična prestavna ročica, še zelo zaželena.

Price Comparison Avarage Market Price Triumph Tiger 1200 GT PRO vs BMW R 1300 GS

Price Triumph Tiger 1200 GT PRO

Model year

Average market price

Current average market prices

Price BMW R 1300 GS

Model year

Average market price

Current average market prices