Kawasaki Ninja 500 SE 2024 vs. BMW S 1000 XR 2015

Kawasaki Ninja 500 SE 2024

BMW S 1000 XR 2015

Pregled - Kawasaki Ninja 500 SE 2024 vs BMW S 1000 XR 2015

Kawasaki Ninja 500 SE 2024

BMW S 1000 XR 2015

Tehnične specifikacije Kawasaki Ninja 500 SE 2024 v primerjavi z BMW S 1000 XR 2015

Kawasaki Ninja 500 SE 2024

BMW S 1000 XR 2015

Kawasaki Ninja 500 SE 2024

BMW S 1000 XR 2015

Motor in pogonski sklop

Vrsta motorja	Vrsta motorja	Vrstni	Vrsta motorja	Vrstni
Izvrtina	Izvrtina	70 mm	Izvrtina	80 mm
Gib	Gib	58.6 mm	Gib	49.7 mm
Moč motorja	Moč motorja	45.4 KM	Moč motorja	160 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji moči	Število vrtljajev na minuto pri največji moči	9,000 min-1	Število vrtljajev na minuto pri največji moči	11,000 min-1
Navor	Navor	42.6 Nm	Navor	112 Nm
Kompresijsko razmerje	Kompresijsko razmerje	11.3	Kompresijsko razmerje	12
Tip sklopke	Tip sklopke	Večdelna sklopka v oljni kopeli, Preprečevanje poskakovanja kolesa	Tip sklopke	Večdelna sklopka v oljni kopeli, Preprečevanje poskakovanja kolesa
Prenos moči	Prenos moči	Veriga	Prenos moči	Veriga
Število prestav	Število prestav	6	Število prestav	6
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	4
Gibi	Gibi	Štiritaktni	Gibi	Štiritaktni
Gibna prostornina	Gibna prostornina	451 cm3	Gibna prostornina	999 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenje	Sprednje vzmetenje	Teleskopske vilice	Sprednje vzmetenje	Teleskopske vilice

Zadnje vzmetenje

Vzmetenje	Vzmetenje	Vrtljivi drog	Vzmetenje	Vrtljivi drog
Nastavitev	Nastavitev	Predobremenitev	Nastavitev	Kompresija, Povratni vzgon

Podvozje

Okvir	Okvir	Jeklo	Okvir	Aluminij
Tip okvirja	Tip okvirja	Cevast	Tip okvirja	Dvojna cev

Sprednje zavore

Vrsta	Vrsta	Enojni kolut	Vrsta	Dvojni kolut
Bat	Bat	Dva bata	Bat	Štirje bati

Zadnje zavore

Vrsta	Vrsta	Kolut	Vrsta	Kolut
Bat	Bat	Dva bata	Bat	En bat

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikom	Napredni sistemi za pomoč voznikom	ABS	Napredni sistemi za pomoč voznikom	ABS, Nadzor zdrsavanja koles

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatike	Širina sprednje pnevmatike	110 mm	Širina sprednje pnevmatike	120 mm
Višina sprednje pnevmatike	Višina sprednje pnevmatike	70 %	Višina sprednje pnevmatike	70 %
Premer sprednje pnevmatike	Premer sprednje pnevmatike	17 palcev	Premer sprednje pnevmatike	17 palcev
Širina zadnje pnevmatike	Širina zadnje pnevmatike	150 mm	Širina zadnje pnevmatike	190 mm
Višina zadnje pnevmatike	Višina zadnje pnevmatike	60 %	Višina zadnje pnevmatike	55 %
Premer zadnje pnevmatike	Premer zadnje pnevmatike	17 palcev	Premer zadnje pnevmatike	17 palcev
Dolžina	Dolžina	1,995 mm	Dolžina	2,183 mm
Širina	Širina	730 mm	Širina	940 mm
Medosna razdalja	Medosna razdalja	1,375 mm	Medosna razdalja	1,548 mm
Višina sedeža	Višina sedeža	785 mm	Višina sedeža	840 mm
Lastna masa (z ABS)	Lastna masa (z ABS)	172 kg	Lastna masa (z ABS)	228 kg
Prostornina posode za gorivo	Prostornina posode za gorivo	14 l	Prostornina posode za gorivo	20 l
Skladnost z dovoljenjem	Skladnost z dovoljenjem	A2	Skladnost z dovoljenjem	A

Primerjava prednosti in slabosti

Kawasaki Ninja 500 SE 2024

Kawasaki Ninja 500 SE navdušuje kot vsestransko kolo z odličnim razmerjem med močjo in težo, ki je primerno tako za športno vožnjo kot za vsakdanjo uporabo. Z zmogljivim 450-kubičnim dvovaljnim motorjem in maso le 171 kg ponuja okretno vodljivost in športno vožnjo. Vozniški položaj je udoben, zavore in sklopka pa delujejo natančno in zanesljivo. Čeprav motorno kolo nima sistema za nadzor vleke, je motor enostavno nadzorovati. Kritike so namenjene zastarelemu zaslonu in navigaciji po menijih ter povprečnemu zvoku motorja. Kljub tem pomanjkljivostim ponuja Ninja 500 SE odlično razmerje med kakovostjo in ceno ter je privlačna izbira za voznike v segmentu A2.

Spretno upravljanje in športne vozne lastnosti

Dobro razmerje med močjo in težo

udoben položaj za vožnjo

Zanesljive zavore in sklopka

ni potrebe po nadzoru vleke

Privlačno razmerje med ceno in zmogljivostjo

Zastarel zaslon in navigacija po menijih Povprečen zvok motorja

BMW S 1000 XR 2015

The BMW S 1000 XR does its job as a sporty touring machine very well. 160 hp and 228 kilos ready to ride already hint at agile handling, but in the saddle it looks even better. Just like the naked heavyweight S 1000 R, the XR cannot deny its kinship to the S 1000 R superbike. Added to this is an impeccably comfortable riding position and a wide handlebar that makes zipping through hairpin bends a pleasure. The electronics inspire unrestricted confidence and the brakes can be applied as if on a super sports bike. Only the screeching four-cylinder exhaust noise and the vibrations in the mid-range don't really suit a tourer. Otherwise, the S 1000 XR is completely convincing.

sharp engine

cool design

high-quality workmanship

stable road holding

ABS and ASC standard

comfortable seat

successful ergonomics even for tall riders

Vibrations in the mid rev range

wind protection could be better

screeching exhaust sound

Primerjava povprečnih tržnih cen Kawasaki Ninja 500 SE vs BMW S 1000 XR

Cena Kawasaki Ninja 500 SE

Modelsko leto

Povprečna tržna cena

Trenutne povprečne tržne cene

Cena BMW S 1000 XR

Modelsko leto

Povprečna tržna cena

Trenutne povprečne tržne cene