Kawasaki Versys 1000 2018 vs. BMW S 1000 XR 2020

Kawasaki Versys 1000 2018

Kawasaki Versys 1000 2018

BMW S 1000 XR 2020

BMW S 1000 XR 2020

Loading...

Technical Specifications Kawasaki Versys 1000 2018 compared to BMW S 1000 XR 2020

Kawasaki Versys 1000 2018
BMW S 1000 XR 2020

Motor in pogonski sklop

Vrsta motorjaVrsta motorjaVrstniVrsta motorjaVrstni
IzvrtinaIzvrtina77 mmIzvrtina80 mm
GibGib56 mmGib49.7 mm
Moč motorjaMoč motorja120 KMMoč motorja165 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji močiŠtevilo vrtljajev na minuto pri največji moči9,000 min-1Število vrtljajev na minuto pri največji moči11,000 min-1
NavorNavor102 NmNavor114 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoruŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru7,500 min-1Število vrtljajev na minuto pri navoru9,250 min-1
Kompresijsko razmerjeKompresijsko razmerje10.3 Kompresijsko razmerje12.5
ZaganjalnikZaganjalnikElektričniZaganjalnikElektrični
Tip sklopkeTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeliTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeli, Preprečevanje poskakovanja kolesa
Prenos močiPrenos močiVerigaPrenos močiVeriga
Število prestavŠtevilo prestav6Število prestav6
CilindriCilindri4Cilindri4
GibiGibiŠtiritaktniGibiŠtiritaktni
HlajenjeHlajenjetekočinaHlajenjetekočina
Gibna prostorninaGibna prostornina1,043 cm3Gibna prostornina999 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenjeSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske viliceSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske vilice
NastavitevNastavitevKompresija, Predobremenitev, Povratni vzgonNastavitevKompresija, Predobremenitev, Povratni vzgon

Zadnje vzmetenje

NastavitevNastavitevKompresija, Predobremenitev, Povratni vzgonNastavitevKompresija, Predobremenitev, Povratni vzgon

Podvozje

OkvirOkvirAluminijOkvirAluminij

Sprednje zavore

VrstaVrstaDvojni kolutVrstaDvojni kolut
BatBatŠtirje batiBatŠtirje bati
TehnologijaTehnologijaRadialna, ListnatiTehnologijaRadialna

Zadnje zavore

VrstaVrstaKolutVrstaKolut
BatBatEn batBatEn bat
Pritrditev amortizerjaPritrditev amortizerjaFiksna čeljustPritrditev amortizerjaGibljiva čeljust

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatikeŠirina sprednje pnevmatike120 mmŠirina sprednje pnevmatike120 mm
Višina sprednje pnevmatikeVišina sprednje pnevmatike70 %Višina sprednje pnevmatike70 %
Premer sprednje pnevmatikePremer sprednje pnevmatike17 palcevPremer sprednje pnevmatike17 palcev
Širina zadnje pnevmatikeŠirina zadnje pnevmatike180 mmŠirina zadnje pnevmatike190 mm
Višina zadnje pnevmatikeVišina zadnje pnevmatike55 %Višina zadnje pnevmatike55 %
Premer zadnje pnevmatikePremer zadnje pnevmatike17 palcevPremer zadnje pnevmatike17 palcev
DolžinaDolžina2,240 mmDolžina2,333 mm
ŠirinaŠirina895 mmŠirina850 mm
Medosna razdaljaMedosna razdalja1,520 mmMedosna razdalja1,552 mm
Višina sedežaVišina sedeža840 mmVišina sedeža840 mm
Lastna masa (z ABS)Lastna masa (z ABS)250 kgLastna masa (z ABS)226 kg
Prostornina posode za gorivoProstornina posode za gorivo21 lProstornina posode za gorivo20 l
Skladnost z dovoljenjemSkladnost z dovoljenjemASkladnost z dovoljenjemA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Kawasaki Versys 1000 2018

Kawasaki Versys 1000 2018

Kawasaki Versys 1000 ni povsem nov model, čeprav je oblikovno videti kot tak. Videz je bil spretno prilagojen trenutni agresivni Kawasakijevi liniji z dvema koničastima žarometoma in številnimi robovi spredaj. Po drugi strani pa je bil tehnično previdno nadgrajen - vendar precej smiselno. Dva dodatna konjaka sta moč povečala na 120 KM, ki je zaradi čudovitih lastnosti vrstnega štirivaljnika odlično vozen. Podvozje ustreza športnim zahtevam Kawasakija, ergonomija in udoben položaj sedenja pa omogočata dolga potovanja - kot pri velikem enduru. Z uporabno dodatno opremo, kot so komplet torbic, zgornji kovček, ogrevana držala in dodatni žarometi, Versys 1000 postane resen turni motociklist na dolge razdalje - zaradi razmeroma nizke osnovne cene so ti pripomočki povsem dostopni.

Športni videz

udobno sedenje

zmogljiv in kultiviran vrstni štirivaljni motor

nastavljivo vetrobransko steklo

stabilno podvozje

dobro nadzorovan zavorni sistem

pametna ponudba dodatne opreme

razmeroma nizka cena.

Vetrobransko steklo je nastavljivo le pri mirovanju

kazalnik prestav je treba doplačati

BMW S 1000 XR 2020

BMW S 1000 XR 2020

The BMW S 1000 XR offers a pleasant touring bike on the basis of a super sports bike. Sounds like a compromise - but rides like a spot-on development. The motorbike is practical and mature. Wind and weather protection are very good, the integration from the mobile phone is world class and the engine is simply always a joy to ride. The chassis adapts well to the load condition, but it never becomes sensitive and really comfortable. The seat comfort is good, but the knee angle becomes a bit acute on long tours. Nevertheless, this is a great motorbike for sporty riding, but also for long distances.

Great connection and integration from mobile phone to vehicle - including good navigation software

great revving four-cylinder engine with a wide usable rev band

pleasant engine tuning

riding modes change response behaviour in a practical way

well-balanced vehicle - even with pillion passenger - thanks to electronic chassis with automatic detection of load condition

good brakes

good wind and weather protection

windshield adjustable with one hand

good quickshifter

plenty of choice in

Knee angle on long tours a bit narrow for tall people

suspension damping not sensitive enough - no really comfortable setup possible

Price Comparison Avarage Market Price Kawasaki Versys 1000 vs BMW S 1000 XR

Price Kawasaki Versys 1000

Model year
Current average market prices

Price BMW S 1000 XR

Model year
Current average market prices

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH