Harley-Davidson Road King Classic FLHRC 2009 vs. Honda Gold Wing F6C 2014

Harley-Davidson Road King Classic FLHRC 2009

Harley-Davidson Road King Classic FLHRC 2009

Honda Gold Wing F6C 2014

Honda Gold Wing F6C 2014

Loading...

Overview - Harley-Davidson Road King Classic FLHRC 2009 vs Honda Gold Wing F6C 2014

Harley-Davidson Road King Classic FLHRC 2009

Harley-Davidson Road King Classic FLHRC 2009

Honda Gold Wing F6C 2014

Honda Gold Wing F6C 2014

Technical Specifications Harley-Davidson Road King Classic FLHRC 2009 compared to Honda Gold Wing F6C 2014

Harley-Davidson Road King Classic FLHRC 2009
Honda Gold Wing F6C 2014

Motor in pogonski sklop

IzvrtinaIzvrtina95.3 mmIzvrtina74 mm
GibGib111.1 mmGib71 mm
NavorNavor131 NmNavor167 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoruŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru3,500 min-1Število vrtljajev na minuto pri navoru4,000 min-1
Prenos močiPrenos močiJermenPrenos močikardanska gred
HlajenjeHlajenjeZrakHlajenjetekočina
Gibna prostorninaGibna prostornina1,584 cm3Gibna prostornina1,832 cm3

Sprednje zavore

BatBatŠtirje batiBatŠtirje bati

Zadnje zavore

BatBatŠtirje batiBatTrije bati

Mere in mase

DolžinaDolžina2,465 mmDolžina2,473 mm
Medosna razdaljaMedosna razdalja1,625 mmMedosna razdalja1,707 mm
Višina sedežaVišina sedeža715 mmVišina sedeža734 mm
Prostornina posode za gorivoProstornina posode za gorivo22.7 lProstornina posode za gorivo23.2 l

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Harley-Davidson Road King Classic FLHRC 2009

Harley-Davidson Road King Classic FLHRC 2009

Unfortunately, our editors did not test this model.

Honda Gold Wing F6C 2014

Honda Gold Wing F6C 2014

Honda je zelo pozno razširila ponudbo Goldwingov, lani z modelom F6B bagger in letos z golim, a nič manj masivnim modelom F6C - tako da se zavedaš, kako daleč se lahko raztegne izraz "naked bike". Naj bo gol Goldwing še tako purističen, je mogočen videz s skoraj 350 kilogrami nezamenljiv. Vendar pa ogromen šestvaljni bokserski motor z več kot 1800 kubičnimi metri potrebuje tudi stabilno podvozje. Kajti kljub vsej nežnosti, s katero lahko motor mrmra, je 167 njutonmetrov navora tako brutalnih, kot da bi sedeli na parnem katapultu. Napeto podvozje in pokončen položaj sedenja kažeta na športne sposobnosti, vendar F6C zaradi svoje mase in dimenzij ni okreten stroj za vožnjo v ovinkih. Tudi dejstvo, da je Honda Goldwing F6C tudi zelo draga, se popolnoma sklada s to sliko - ta izjemen motocikel ni za vsakogar.

Hladen in hkrati brutalen šestvaljni bokserski motor

izjemno gladko delovanje

napeto podvozje

dobre zavore

prijetno pokončen položaj sedenja

okoren videz s širokimi hladilniki

zelo velika teža

težavno upravljanje na mokri cesti

precej drago.

Price Comparison Avarage Market Price Harley-Davidson Road King Classic FLHRC vs Honda Gold Wing F6C

Price Harley-Davidson Road King Classic FLHRC

Model year
Current average market prices

Price Honda Gold Wing F6C

Model year
Current average market prices